Skyteam ou Spigaou ???

Bonjour à tous et à toutes,

Je dois très prochainement acheter mon BB que je compte bien le bichoner et en faire une perle rare. Ceci dit je ne suis pas une as de la bricole mais je n'ai pas peur de m'y mettre.
Je suis quand meme dans le doute, et j'attend vos conseils pour orienter mon achat.
J'aimerai avoir des tèmoignages des nouveaux aquéreurs de Spigaou, il doit pas y en avoir beaucoup encore, mais si vous êtes là, parlez moi de votre BB. J'hésite enore avec un skyteam edition spéciale 2008 que je trouve très joli. Donc voila, j'aimerai un comparatif des deux marques en gros. Je sais que les spigaou sont semi automatiques, mais je parle au niveau qualité, y a t'il vraiment une différence entre les deux?
Merci à vous

Salut,

Puisque tu es sur le Grau du Roi, pousse jusqu'à chez Motorline. Ils ont vu la difference aux JPMS..... Et pourtant ils ont pas encore de Spigaou donc on ne peut pas parler de parti-pris.

Sur les Spigaou le montage est au frein filet et d'un point de vue design, il y a pas mal de pieces qui sont tirés du DAX 6v ce qui est plus vintage.

A+,
Fred.

salut chloé,
bon deja des spigaous je ne connais personne autour de moi qui en possede par contre des skyteam j'en connais un paquet et comme je l'ai deja dit mais je sais plus trop ou...
les personnes qui ont des skyteam sont pas plus embeté que les autres et une fois acheté et les quelques petite bricoles a faire imperativement comme les pneus, l'huile moteur et quelques petites broutilles et bien la tu parts avec une mini d'enfer qui te le rendra plus que bien...
peut etre c'est la meme avec un spigaou mais j'en sais rien...
de plus comme tu dis les nouveaux model 2008 sont vraiment sympa, ils ont des petites option d'origine que tu trouvais pas sur les autres et il me semble meme que tu as des coloris nouveau....
voilou attend la suite peut etre tu auras d'autre renseignements...
ciao

Merci pour vos commentaires,

Excuses mon ignorance Fred, mais c'est quoi frein filet??
C'est moi qui t'ai ecri sur spigaou.fr pour savoir s'il y aurait des points de ventes sur Montpellier.
Nico83, il est vraix que moi aussi, les personnes que je connais qui ont du skyteam ne sont pas deçues, mais j'aimerais que les proriétaires de spigaou se manifestent un peu pour me parler de leur BB.
Les séries spéciales 2008 sont vraiment sympa en rose ou en kaki... Je ne sais plus que choisir. Car le spigaou à l'air plus performant.....
A suivre...
Eclairez moi....
Merci

La difference entre le spigaou et le skyteam,c'est que le spigaou a pas d'enbrayage je crois...Donc après à toi de voir lequel tu préfere!!

Personnelement j'ai un skyteam 50cc et j'en suis très content...Il totalise 8800 kms,et il va sur ces 2ans!! R A S pour le moment mise à part 2,3 bricole...Mais si tu fais les bonnes modifs dès le début et un bon rodage tu devrait pas avoir de soucis...



@pluch

le spigaou a un embrayage mais il est semi automatique comme sur les honda alors que les repliques ont un embrayage manuel d'origine.

bonsoir

une préfèrence pour la qualité de fabrication du spigaou et de l'embrayge semi auto . cela

va très bien aux nanas et aux mecs d'ailleurs . spigaou se préocupe de la qualité

générale de la machine et a inclus dans son cahier de charge des correctifs sur la

fiabilité ...en perspective que du bon , guaranti du stock de pièce etc




a prendre très au sérieu mais un peu plus cher




pan

A la date d'aujourd'hui, personnellement, je prendrais un spigaou ;
non pas qu'il soit fondamentalement différent d'un skyteam (Ils viennent tous deux de chine, et le processus de fabrication ainsi que les matériaux employés sont probablement similaires) mais il semble y avoir un sur le spigaou des "attentions" qui correpsondant plus à mes attentes :
- Montage de la visserie au frein-filet (ceux qui ont vu comme moi la totalité de leur skyteam se dévisser en 200 kms comprendront !) : c'est un lot de soucis en moins !
- Support de feu arrière de dax 6 volts (c'est largement plus sympa que celui d'origine skyteam et surtout ça fait économiser 50 euros lorsqu'on décide de faire cette modif)
- Et, luxe suprême : la boîte semi-auto. Si il ne devait y avoir qu'une chose qui me ferait prendre la décision d'acheter un spigaou ce serait cela : c'est un bonheur en ville de ne pas avoir à se soucier de l'embrayage et de pouvoir revenir du boulanger avec la baguette de pain dans la main gauche ou avec un petit sac en plastique plein de croissants au guidon !

Donc voilà : mes moyens ne me permettent actuellement pas d'acquérir un spigaou, mais je vais voir pour monter ce fameux moteur sur mon skyteam !

@+
Marchi

j'ai fait 700km j'ai rien qui ne sais deviser... ????

salut
moi je dit qu'on a pas encore assez de retour d'info pour faire l'eloge du spigaou.... il ce peu que les moteur soit plus fragile est qu'il est d'autre soucis ailleur...
un vendeur te dira que c'est toujour le mieux ci et ca...
deja tient pour le vendeur qui est ici voici une question simple:
le moteur c'est quoi comme marque ou il est fabriqué par qui?
parce que moi pour mon skyteam j'ai jamais reussi a obtenir cette reponse de la part du vendeur...

mais bon ca doit pas etre pire que skyteam avec ce genre de machine tu seras plus souvent embeté par de petite choses plus que par de grosse panne mais pour des personne qui s'avere tres peu bricoleur(se) sa devient vite la galere.
donc un achat a murement reflechir et si tu as la passion FONCE!!
a plus

Merci pour toutes vos reponses,
Le spigaou s'annonce prometteur, il me tarde de le voir de plus près.
Il devrait pas tarder à arriver sur Montpellier.
Sur le spigaou apparement, il n'y aurait que les pneus a changer en priorité et peut être une vidange et sa rouleeeeee !
je ne sais pas si la boite automatique est vraiment un avantage, sa perd peu etre un peu de sa nervosité, puis c toujours sympa de pouvoir jouer un peu avec ls rapports, à voir....

Chloé$$ a écrit:

je ne sais pas si la boite automatique est vraiment un avantage, sa perd peu etre un peu de sa nervosité, puis c toujours sympa de pouvoir jouer un peu avec ls rapports, à voir....

C'est pas une boîte auto : tu as toujours 4 rapports et tu conserves le selecteur de vitesses au pied gauche : mais tu n'as plus besoin d'embrayer, et au feu rouge tu peux rester en 1ère, 2 ème, 3 ème ou 4 ème, il ne calera pas et tu pourras redemarrer sur le rapport où tu t'es arrêté. Pour de la ville c'est le top .

@+
Marchi

faut voir, mois j'échangerai pas mon embrayage manuel, contre un auto, peut etre que c'est ma culture moto, qui me fait parler mais bon....
Donc skyteam pour ma part.

xavier a écrit:

faut voir, mois j'échangerai pas mon embrayage manuel, contre un auto, peut etre que c'est ma culture moto, qui me fait parler mais bon....
Donc skyteam pour ma part.

Question efficacité pure, en bagnole du moins, la boîte auto est maintenant supérieure à la boîte manuelle..
A moins de s'appeler Hamilton, ou Schumacher, ou Loeb..
Et encore, ceux-là ont des séquentielles et ils peuvent choisir le mode "auto" ou "piloté".
Et le "piloté", ça donne.... le semi-automatique !
En bécane, j'ai le Dax (semi-automatique) et le SS 50 M (manuel). Pas photo: je préfère le Dax.

Vous me faites tourner la tête !!!

je vais encore plus galérer à choisir !!! mdr
Pour le moment j'ai un penchant pour spigaou d'un point de vu qualité vu toutes les améliorations qu'il y à faire sur un skyteam. Mais c'est pas gangé pour spigaou, je peu encore craquer sur une édition spéciale skyteam 2008 !!!
Ce qui me fait un peu peur chez spigaou, c'est que je vais être dans les premières acheteuse et que pour le moment, il n'y a aucun retour sur la fiabilité du produit. Je n'ai pas envie d'être la première à payer les pots cassés d'un nouveau produit à problèmes !!!
Si je vous saoule, n'hésitez pas à me le dire....
C'est chiant une nana et sa veut le top du top !!!
Je voudrais bien du Honda neuf, mais ça n'existe plus....

En parlant d'embrayage manuel, je ne parle pas d'efficacité, mais de plaisir et de sensations, genre faire cirer son embrayage, pour partir en travers dans les gravillon... Faire une relance en cote ou en sortie de virage a l'embrayage etc etc ... surtout sur nos petits moteurs anémiques (9cv c'est pas lourd) , pour ma part, je ne me passerai pas de mon embrayage... Bon d'accord, je pose le dax, et je reprend ma KTM 400 EXC

Pour ce qui est de la qualité entre un sky et un spigaou ... Boarff c'est du chinois..
Maintenant, si l'argument c'est de dire que sur le spigaou les vis sont montées au frain filet, un flacon chez loctite, vaut dans les 30E, et il y a de quoi faire 30 dax avec alors ...

A mon avis, le seul critère de choix valable, entre les deux c'est embrayage auto ou pas? mais la personne ne pourra répondre a ta place...

Merci Xavier,
Alors là j'ai besoin d'une petite précision sur le flacon de loctite pour monter les vis au frein filet.
Peux tu m'expliquer en bref en quoi cela consiste, comment cela s'applique, dois je demonter toutes la visserie pour faire ça ???
Je suis ignare en mécanique mais assoiffée de connaissance...
Merci

La loctite c'est de la cole pour vis.
http://www.tpcenter.fr/pdts_fiche.php?ref=283092
pas la peine de tout demonter, mon sky bientot 3 ans, et les vis ne sont pas montées a la Loctite, j'ai perdu un seul écrou un jour ( heureusement que max était présent avec sa servente d'atelier intégrer a son monkey)
Par securité tu fait les essentiels:
Les ecrous de roues
La visserie d'attache moteur
La visserie des frein
Celle des amortos
Et puis c'est bon, aller une quinzaine de vis, environ 1/2 heure pour un non méccano.

Apres c'est au cas par cas, si tu as un vis de phare qui viens a se détacher, ben tu le recolle, c'est pas fréquent....

Pour ma part j'ai préferé cette solution a la Loctite
http://www.nord-lock.com/default.asp?url=2.16.37

Merci pour l'info...
Je sui ravie de voir qu'il y a des solutions simples pour la visserie qui barre en sucette...
Cela reste demontable quand meme ou c'est collé à jamais ?
Ton système à l'air bien mais c'est plus compliqué pour moi....

oui tu peux redemonter ta vis meme avec la loctite...

Peut on mettre des pneus larges sur les jantes d'origine ?
Si oui qu'elle taille de pneus peut on mettre, qu'elle est la meilleure marque rapport qualité prix?
Merkiii

attention quand meme a pas abuser du loctite...
pour certaines fixation preferé un ecrou nilstop a de la colle!
pour ce type de fixation prefere le loctite bleu fixation moyen a fort et ne surtout pas prendre pour serrage extreme ou du cellbloc(vert)!

sur skyteam faut remplacer surtout toute les vis dangereuse qui sont en norme 4.4 par de le visserie standard 8.8 .......

j'ai jamais rien monté au loctite sur mon pbr, j'ai juste revissé et je controle regulierement les different point d'attache.mais pour le moment (5400 bornes) aucun soucis particulier.

Moi je prendrais un Skyteam édition spéciale 2008 que je trouve très beau. Il y a des belles déco et des jantes chromes. Car ça coûte plus cher de faire repeindre son dax et d'acheter des jantes chromes que de faire les quelques modifs à la réception du dax.
De plus finalement il y a peu de différence entre le spigaou et le skyteam, il s'agit surtout de la boite semi-auto et là c'est une affaire de goût. Perso j'aime bien ma boite manuelle.
Pour la visserie, moi je n'ai pas eu de problème sur mon skyteam (je l'avais depuis 4 mois quand j'ai décidé de reprendre les vis à la loctite et elles étaient encore toutes bien serrées). D'après moi les chinois ont réglé ce problème.
Après changer le support arrière et les clignos c'est une affaire de 80 euros. Donc tu restes toujours moins cher que le Spigaou. Surtout qu'il faut aussi prévoir le changement des pneus voir des amortos.
Pour les pneus je te conseillerais des Michelin S1 par ex., 120-70-10 derrière et 100-90-10 à l'avant.

Chloé$$ a écrit:

Je voudrais bien du Honda neuf, mais ça n'existe plus....

Mais si, ça existe encore.. Très simple pour s'en procurer un:
- tu écumes les annonces: presse, internet, concessionnaire...
- tu achètes le Dax le moins cher que tu trouves, en te foutant complètement de l'état..
- tu te procures 2 gros cartons, tu marques "OK" sur un, "NAZE" sur l'autre..
- par acquit de conscience, tu essayes de faire tourner ton acquisition;
- si par miracle ça tourne rond, tu fais un petit tour avec....
- bon, le miracle n'a pas eu lieu, tu démontes tranquillement l'engin
- les bonnes pièces, tu les nettoies, puis direction carton "OK"
- les autres, carton "NAZE", puis tu apportes chez Honda, avec la CG de ton Dax pour commander les mêmes, en neuf..
- quand elles arrivent, il ne te reste plus qu'à te lancer dans le puzzle en 3D, ça occupe quelques soirées d'hiver...

Elle est pas belle la vie ?

Merci Sebi,
Tu connais le prix du spigaou ? j'ai pas eu l'info.
Et pour les pneus, pas besoin de changer de jantes ?