modifications/entretien à effectuer sur une réplique

J'ai bien suivi tes conseils de modif
J'ai tous fait.
Un petit probléme et le pincement de l'étrier sur lla roue avant. Je trouve que la roue n'est pas trés libre elle force un peu. Que faire car l'engin a déjas 300km.

Merci

Si tu pouvais poster une photo de face, ca pourrait nous aider.
a+

je me suis fait une bonne frayeur en tous cas...
Trés complet ton sujet, zento, une bonne prévention pour les futurs acheteurs.

Merci à toi, mais c'est juste un condensé de ce que l'on peut trouver sur le forum

En faite pas besoin de photo c'est les plaquettes qui frottes sur le disque et la roue n'est pas tres libre. Il parait que cela doit passer vers 300 à 400 Km mais pour le moment c'est toujours la même chose. Il n'y a pas de modif à ce sujet?
Avez vous eu le même probléme?

Je precise skyteam 110cc.

Merci pour vos réponses.

Soit ton étrier est tordu, soit ton disque est voilé, soit ta roue est mal montée et pas bien centrée(ça été mon cas lors de la vidange de fourche).
Peut etre aussi que les plaquettes ont étées mal usinées...

"Il parait que cela doit passer vers 300 à 400 Km"; étrange, j'espère que la personne qui t'a dit ça est bien renseignée sur le sujet.

reste pas comme ça en tout cas.

Merci a suivre

SUPER ton tuto !!
enfin de quoi éclairer de futurs daxeurs!
je me permet juste de signaler la chaîne de maigre facture , dont les maillons restent coincés et font "clong cliq clac". je posséde une réplique slyteam et je me régalle! je lui en met plein la tête et rien ne bouge! si vous avez des outils n'hésitez pas, Foncez! ces machines sont formidables d'aileur j'avais fait un post sur le débridage https://daxteam.motards.net/preparation-et-performance-f6/debridage-125-skyteam-2008-carbu-mikuni-t8735.htm?highlight=debridage
pour ceux qui sont du coin aujourd'hui je suis aller a la plage NIMES/AIGUES MORTE/GRAU DU ROI/ GRANDE MOTTE/CARNON/PALAVAS/ retour via lunel , tout A FOND ! rien ne bouge et je roule avec un pignon 13 et je prends 100 a fond de fond.....quel fun! vive les dax!

vue que le sujet parle de "l entretien" d une réplique , je voudrais savoir si il y a un réglage culbuteur à effectué sur un skyteam 125 au bout de quelques centaines de kilomètre ? et si oui comment procédé et que sont les "côtes" ?

sinon que faut il vérifier après plusieurs centaines ou miliers de kilomètres ? (serrage , réglage , changement de pièces , etc...)

sa pourrait être très interessant de dire tous ça pour les pocesseurs de réplique .

Vraiment excellent ton tuto, en fait je l'avais jamais vu, t'a vraiment fait du bon boulot, je trouve rien à redire.

apres toutes ces explications, le forum n'a plus aucune utilitée , non mais c'est super bien comme post, merci.

ice du 59 a écrit:

vue que le sujet parle de "l entretien" d une réplique , je voudrais savoir si il y a un réglage culbuteur à effectué sur un skyteam 125 au bout de quelques centaines de kilomètre ? et si oui comment procédé et que sont les "côtes" ?

sinon que faut il vérifier après plusieurs centaines ou miliers de kilomètres ? (serrage , réglage , changement de pièces , etc...)

sa pourrait être très interessant de dire tous ça pour les pocesseurs de réplique .

Réglage du jeu aux soupapes a faire en fin de rodage, puis 1000 km après, puis controle tous les 2500-3000 ensuite, en même temps que les vidanges.

Le jeu doit etre de 5 centiemes, 0.05 mm quoi, a l'admission comme a l'échappement.
Pour des moteurs gonflés, on peux monter a 0.06/0.07 a l'échappement.

]merci pour les conseils,par contre pour nettoyer le réservoir,comment faire pour enlever les paillettes de peinture a l'intérieur?
une fois la plaque,la batterie démontée je n'ose pas tirer est ce qu'il faut démonter autre chose
merci
a moins de trouver un système pour aspirer!!

dax skyteam 125 de octobre 2007

benefun a écrit:

]merci pour les conseils,par contre pour nettoyer le réservoir,comment faire pour enlever les paillettes de peinture a l'intérieur?
une fois la plaque,la batterie démontée je n'ose pas tirer est ce qu'il faut démonter autre chose
merci
a moins de trouver un système pour aspirer!!

tape nettoyage reservoir, tu trouveras plein de sujets et de réponses à tes questions... j'y ai lu qu'il ne fallait pas hésiter à tirer, lubrifier avec du savon pour aiderà replacer le reservoir etc etc... Bon courage!

merci beaucoup,bonne journée

Voici une petite analyse sur la dimension des pneus Dax

Dax - Pneu

Largeur Profile Jante Totale Pouces Diff Total cm
Original 3.5 /10 3.5 100 10 17.00 43.18
100 90 10 17.09 0.51% 43.40
110 90 10 17.80 4.68% 45.20
110 80 10 16.93 -0.42% 43.00
110 70 10 16.06 -5.51% 40.80
110 60 10 15.20 -10.61% 38.60
120 90 10 18.50 8.85% 47.00
120 80 10 17.56 3.29% 44.60
120 70 10 16.61 -2.27% 42.20
120 60 10 15.67 -7.83% 39.80
130 90 10 19.21 13.02% 48.80
130 80 10 18.19 6.99% 46.20
130 70 10 17.17 0.97% 43.60
130 60 10 16.14 -5.05% 41.00

Les deux sont un bon achat si carbu/pipe/pot déjà changés.

L'anti-parasite se trouve chez n'importe quel concess de moto ou faut il le commander sur les sites spécialisés ?

Pareil pour le pignon, la bougie & le bouchon de vidange magnétique ?

Merci !

Beau travail ZENTO !
Merci Maururu à toi !

@+

NHScrambler a écrit:

Voici une petite analyse sur la dimension des pneus Dax

Dax - Pneu

Largeur Profile Jante Totale Pouces Diff Total cm
Original 3.5 /10 3.5 100 10 17.00 43.18
100 90 10 17.09 0.51% 43.40
110 90 10 17.80 4.68% 45.20
110 80 10 16.93 -0.42% 43.00
110 70 10 16.06 -5.51% 40.80
110 60 10 15.20 -10.61% 38.60
120 90 10 18.50 8.85% 47.00
120 80 10 17.56 3.29% 44.60
120 70 10 16.61 -2.27% 42.20
120 60 10 15.67 -7.83% 39.80
130 90 10 19.21 13.02% 48.80
130 80 10 18.19 6.99% 46.20
130 70 10 17.17 0.97% 43.60
130 60 10 16.14 -5.05% 41.00

Bonjour tout le monde, Superbe travail,

Comme j'ai monté aujourdhuis mes pneus du 120 90 10 je suis donc 8.85% long

Moi qui voulai passé d'un pignon 15 à un 16 je pense que j'ai environs le bon rapport maintenant.

Donc voila ma question : De combiens de % ralonge t'on ça transmission en passant d'un pignon de 15 à un 16 ????

Meilleurs salutations

enfin une perssone qui te donne des infos sur ces petits engins

surtous que je prevois d'acheter un dax 125 type 130 dean

quand meme pas mal de petit detaille a regler


nells,


merci pour toute ses infos