modifications/entretien à effectuer sur une réplique

prends une barre de fer que tu glisse dans ta clef sa demultiplieras la force et on devisse l inverse du sens des aiguilles d une montre ( face au boulon bien sur)

j espere que tas compris

Oui merci beaucoup!!! j'y suis arrivée avec une clef à pipe, nickel , par contre j'ai fais plusieurs magasins et aucun ne vend des bouchons de vidange aimantés!!! encore une galère!!!
Je suis en région parisienne donc si quelqu'un sait où je peux en trouver c'est sympa!!!
Par contre je suis déçue de l'accueil des commerçants quand on dit que c'est une réplique chinoise, ils sont malaimables!!!!Je suis presque compléxée à cause d'eux!!!

salut
contacte zed de jour j racing à paris, il se peut qu'il ait ça qui traine
à+

Ok je vais tel demain!!!merci

JohnRoot a écrit:

Juste une petite astuce lors de la vidange moteur !
Une fois le boulon du carter retiré et l'huile écoulée, retirez l'anti-parasite, mettez le contact avec la clé et appuyez sur le démarreur par petites séquences. Vous verrez qu'il y a encore pas mal de mauvais jus qui coule du moulin. Ca sert à rien de rester 3 heures sur le démarreur, laissez à l'huile le temps de redescendre et rappuyez quelques secondes.

Dax à bibi, 1200 km, 3em vidange faite à l'instant, et toujours ce put*** de point mort

Pas mal l'astuce et très efficace!!! merci

salut

pour dévisser c'est simple quand tu as le boulon face a toi tu tourne le sens inverse des aiguilles d'une montre!

y a de l echo........ echo....... echo

Ok; bouchon placé vidange effectuée!!! merci!

Pour les expérimentés, vous achetez les pièces détachées chez qui habituellement ?

Les frais de port ne reviennent-ils pas trop chers si l'on achète par internet ?

bonjour,
y a t il des mécanos spécialisé Dax sur nice
Merci de L'info car j'entre dans un monde nouveau....

Pour changer la bougie d'un Skyteam 125 cc c'est bien une clé de bougie 10 mm qu'il faut ?? Est-il possible de le faire sans clé spécial bougie ??
Merci

salut

non c'est une clef de 16 je crois pour les bougies... 10 c'est bien trop petit!

lukalafaget a écrit:

salut

non c'est une clef de 16 je crois pour les bougies... 10 c'est bien trop petit!

Ok merci !! J'ai vu que tu étais de Lyon, je t'ai envoyé un MP..

franchement, tu achète un dax a 1000€, tu change:

pneu: 80€ la paire
la chaine: 15€
les câbles: 20€
la batterie: 15€
1L d'huile moteur: 10€
mâchoire de frein ar kitaco: 15€

et tu as la fiabilité d'un spigaou série s pour moins cher...

MDR !
As tu observé un Spigaou série S Evolution ?? surrement pas...et je te parle pas des nouveaux modèles qui viennent d'arrivés

robioncycles a écrit:

franchement, tu achète un dax a 1000€, tu change:

pneu: 80€ la paire
la chaine: 15€
les câbles: 20€
la batterie: 15€
1L d'huile moteur: 10€
mâchoire de frein ar kitaco: 15€

et tu as la fiabilité d'un spigaou série s pour moins cher...

MDR !
As tu observé un Spigaou série S Evolution ?? surrement pas...et je te parle pas des nouveaux modèles qui viennent d'arrivés

hahaha! ces revendeurs spigaou alors... on dirait un mauvais spam pour les montres, les medocs ou "enlarge your penis".

sans deconner, un skyteam a 850€

avec pneu michelin 70€ la paire
chaine 15€
batterie gel 15€
cables: 20€
huile: 30€ (autant prendre 5 litres direct puisque dans les premier 1000km tu en aura bouffé 3 litres)
machoire kitaco ar: 15€


pour 1015€ tu as pareil qu'un spig... le sav est le même (entre un revendeur spig qui n'y connait rien et un vendeur skyteam a qui ce serait égal de vendre des frigo c'est kif-kif.



allé en option on peut rajouter

bras oscillant en alu kitaco: 250€
pince brembo 2 piston: 100€
jantes g-craft 3,5 ar/ 2,75 av: 300€
pot kitaco haut carbone: 250€

et la tu as un skyteam a peu prés fiabilisé avec des pièces jap' haut de gammes pour le prix d'un spig' série S



après faut avoir envie de mettre les mains dedans. c'est la seule difference.

Salut,

J'ai monter l'anti parasite NGK ce midi sur mon DAX. C'est normal qu'il ne s'enfonce pas jusqu'au bout de la bougie (comme celui d'origine) ?? Il s'arrète à 4-5 mm du boulon de bougie..
De plus je souhaites faire une vidange et n'étant pas outillé je vais allé ce soir acheter quelques outils, donc je voulais savoir une clé de quelle dimensions il me faut ?? 17 mm ??

Pour l'antiparasite c'est celui ci :


Merci

salut

oui c'est normal pour l'antiparasite...

pour le bouchon de vidange c'est bien du 17, mais c'est le boulons qui est parallèle au sol pas celui qui est incliné. tu comprendra en regardant sous le moteur!

Bonjour,

à combien estimez-vous le prix total : monkey+fiabilisation ?
Est-ce que tout peut être fait par un néophyte ?

@+

Coucou, le prix de quoi??? Merci de faire une p'tite presentation dans la séction appropriée...

Kiwi41 a écrit:

Bonjour,

à combien estimez-vous le prix total : monkey+fiabilisation ?
Est-ce que tout peut être fait par un néophyte ?

@+

salut

environ 3000€

monkey: 1000€
fourche kitaco: 300€
moyeux g-craft: 270€
capteur de compteur kitaco: 40€
câble compteur takegawa: 20€
disque avant 220mm braking: 80€
pince de frein av 2 pistons nissin: 150€
durite de frein avia goodridge: 40€
pneu michelin S1: 80€ (x2)
mâchoire de frein tambour kitaco ou daytona: 15€
câble embrayage kitaco: 20€
bougie ngk: 8€
antiparasite ngk: 15€
amortisseur yoshimitsu: 100€
bras oscillant g-craft: 400€
jantes kitaco: 300€*
chaine: 15€
couronne kitaco: 20€
pignon kitaco: 10€
moyeu ar honda: 150€

la c'est juste de la fiabilité, pas de performance... tout est montable tranquillement, c'est du meccano quoi!


et n'oublie pas de te présenter dans la section approprié!

Bonjour tout le monde,
Voila je suis nouveau sur le forum, j'ai un dax zenhua depuis 3-4 mois et je viens de recevoir des pièces commander :
_pot NHRC carbon passage haut
_filtre a air
_pignon 15 dents

J'aimerai savoir si certain d'entre vous ont des photos de ce genre de montage histoire de ne pas faire de connerie

Merci Bien

Salut,
très très bon tuto de Zento ! Merci, j'en ai encore la langue qui colle au clavier !!! Pour moi qui viens de m'offrir un ch'ti Dax 125 Newteam et qui me pose pas mal de questions sur la bête, j'ai déjà un bel aperçu des modifs à effectuer. Vu que j'y connait pas grand chose...!
Ceci dit, j'ai quand même quelques interrogations en suspend, qui viennent de mes propres constats (juste pour préciser, j'ai conduit pendant quelques temps un scoot Sym 125 il y a 2 ans)

Tout d'abord je trouve la tenue de route pas très rassurante sur mon Dax; Au niveau carburation je trouve que le moteur "ratatouille" à l'accélération (le moteur ne prend pas ses tours tout de suite); Ai aussi du mal à doser l'accélération (boite franchement courte!) et du coup la conduite n'est pas super agréable ni coulante.
Du coup j'ai des questions de novices, ne m'en veuillez pas trop (sic!) : que peut-on faire pour remédier à ça ? Est-ce qu'on peut passer les roues en 12 pouces, par exemple, pour récupérer de la stabilité ? Côté boite de vitesse, comment faire pour avoir une boite plus "longue" ? Et côté carburation, à quoi peut-on remédier ? (actuellement j'ai 80 kms au compteur, donc en rodage...)

Je voudrais juste ajouter que j'utilise mon Dax pour des raisons pratiques avant tout, je ne cherche pas des performances ultimes ! Juste de quoi pouvoir rouler sécure, et pour le plaisir du 2 roues forcément !
Alors si quelqu'un avait la bonté de me donner quelques z'explicazions, ca s'rait 'hachement sympa !!!
Merci d'avance.

Pégase

salut

pour la boite que tu trouve trop courte tu peut changer le pignon de sortie de boite, une dents de plus que le tient devrait suffire.

pour ce qui est de la stabilité: changements pneu, amortos ar, changement d'huile de fourche pour de la moyenne. C'est tout!

Aussi simple ?! Je vais moins serrer les fesses c'est sûr ?! Très bien ! Perso ca m'arrange ! Je pensais qu'il fallait changer la boite. Mais pour ce qui est de passer en 12 pouces, est-ce que c'est faisable ou pas ?! (sur la photo de ton avatar mon cher Lukafaget, il me semble que c'est du 12 pouces, hum...?) Autre question, est-ce qu'il y a un tuto qui explique le fonctionnement d'un carbu dans le détail ? Ai pas vu sur le forum... (Ah bah je creuse, je creuse... veux comprendre moi, nah )
Tiens d'ailleurs, question de creuser, c'est quoi les marques de matos (amortos,...) qui soient de bonne "facture" ? >Et c'est koi une huile de fourche dite "moyenne" ??
Merci déjà pour ta précédente réponse !
@ bientôt

Pegase

Salut à toi!

Passer en 12', bien sûr que c'est faisable va faire un ch'ti tour dans les shop en ligne et dans la rubrique photos de ce forum, tu verras qu'ils sont plusieurs à avoir franchi le pas... de plus, certains dax sont vendus d'origine en 12'! Mais pour commencer, changer de gommars c'est urgent si tu veux un peu d'adhérence sur le mouillé

Alors pour les marques d'amortos: yoshimitsu, kitaco sont des valeurs sûres

Pour l'huile de fourche "moyenne", je pense que luka parlait de la viscosité, tu comprendras quand tu démonteras ta fourche et que tu verras l'urine de marsoin qui est l'huile d'origine, il suffit de la remplacer par de l'huile correcte pour sentir une différence notable


Bon ride!