DEBRIDAGE 125 SKYTEAM 2008 CARBU MIKUNI

coucou voici comment j'ai débrider mon dax skyteam
1° virer le filtre à air d'origine car il est pénible à demonter et remonter


2° retirer la pièce en plastique entre le carbu et la pipe.En effet son diamétre inter est de 21 alors que pipe et carbu fond 26mm et on ne peut pas la retailler car le joint torique fixer dessus fait 26


3°dans foulée démonter la pipe et regarder si le joint papier est de la bonne taille. retailler si besoin.

4°bien entendu la vis de richesse est cachée sous le carbu coté pipe d'admision et son accés est impossible donc pour régler la richesse vous devrez faire comme çela


5°vous remarquerez que l'aiguille à du jeu de haut en bas, pour y remédier démonter la et tordez le ressort plat qui sert à la maintenir plaquée au fond du boisseau


6° assemblez carbu et pipe et regardez dans le carbu si il est bien aligner avec la pipe.


7° si comme moi il sont ne sont pas en face, repercez les vis de fixation sur la pipe avec un foret de 9 maxi.


8°Voilà y a plus qu'a dégommer...
moi je suis encore en rodage, je tire tous mes rapport à fond (sauf la 1° bien sur) mais j'accroche 110 skyKM/h en fond de trois et je bloque le compteur si je fait l'écrevisse en 4.Là j'ai 200KM au skycompteur et je roule en 4 à 100 skyKM/H à coté des voiture dés fois je les doubles en faisant une pointe à fond pour changer un peu le régime par contre à ce rythme le plein me fait à peine 100KM


PAR CONTRE FAITES GAFFE VOUS VENEZ DE TRANSFORMER CET APPAREIL QUI NE TENNAIT ABSOLUMENT PAS LA ROUTE EN VERITABLE DANGER FAITES COMME MOI ALLEZ VITE VOUS ACHETER DES VRAIS PNEU ET REVOYEZ LES SUSPENSIONS. CET APREM IL A PLU ET JE ME SUIS GAUFFRER EN 2° A TRENTE A L'HEURE SANS COMPRENDRE POURQUOI...

En espérant que ce post puisse servir à quelqu'un @+

C'est sympa comme explication, car le retaillage des joints de la pipe on en parle tout le temps mais on n'a jamais pris le temps de faire des photos.
par contre la cale thermique en plastique c'est risqué de la retirer : en été en plein cagnard je suis pas sûr qu'après avoir roulé un peu ton dax accepte de redémarrer ; ça doit bien avoir une utilité puisque ça s'installe même sur les carburateurs de voiture ?

Tu as le pignon de sortie de boîte d'origine de 15 dents ? Parce que là, compteur skyteam bloqué, il doit hurler comme c'est pas permis ton moteur; je suis même surpris que le cdi n'ait pas coupé avant.
Au moins il sera rôdé, lol

@+
Marchi

oui tu as raison pour la cale je vais essayer de la repercer à 26 au taf, sinon j'en chercherai une sur le net. ce sera plus sur!

en plus elle doit servir a éviter de transmettre la chaleur du moteur au carbu.
c'est vrai que faire bouillir de l'essence c'est pas malin lol

Citation :

Brabus a écrit : moi je suis encore en rodage, je tire tous mes rapport à fond (sauf la 1° bien sur) mais j'accroche 110 skyKM/h en fond de trois

Heu, je veux pas t'embeter mais si tu fait cela avec un moteur en rôdage, après 2000-3000 Km tu pourras en changer...le rôdage c'est important, faut le faire en douceur si on espère garder un moteur le plus longtemps possible.

Ce que tu expliques la c'est exactement ce qu'il faut faire pour fusiller son moteur.

Désolé mais je suis en désacord avec ta manière de faire ton rôdage, même si ton tuto pouvait être sympa (si effectué après le rôdage) ca risque de faire de la casse chez les nouveaux possesseurs de répliques.

Bye
Axel

Super expliquation, et les photos en plus
Pourla bague noire, je l'ai retaillée un peu mais il ne reste pas beaucoup de matière pour tenir le joint torique...
La solution serait de fabriquer une joint un peu épais, (il existe des plaques de joint de 3mm d'épaisseur) pour isoler thermiquement le carbu.
Je suis étonné que tu puisse bloquer ton compteur, perso avec un pignon une dent de plus, dans le meilleur des cas le vent dans le dos j'arrive péniblement à 110 compteur ce qui fait environ 80/85km/h sur un compteur voiture.

salut
il vaut mieux garder l'isolateur, au pire tu reperces à la bonne dimension et tu mets un joint papier à la place du joint torique
ça devrait le faire
à+

ATTENTION JE SUIS D ACCORD AVEC TOI AXEL, IL NE FAUT PAS SUIVRE MON EXEMPLE POUR LE RODAGE! JE COMPTE COMMANDER UN RSR 150 SOUS PEU (MAI EN AVRIL Y A UN TIER DES IMPOTS A PAYER ON VERRA SI IL VIE JUSQUE LA

POUR REVENIR A LA PIECE ON VA LA PASSER EN DIAM 26 A LA FRAISEUSE ET JE FERAI UN JOINT PAPIER POUR LE COTE PIPE

ET MARCO JE TE FERAI UNE PHOTO OU MIEU UNE VIDEO QUE JE METTRAI SUR UTUBE CAR MOI C'EST LA TROIS QUE JE TIRE A 11O SKYKM/H APRES JE PASSE LA QUATRE (QUE JE TROUVE LONGUE D 'AILLEUR J'AI COMMANDER UN PIGNON DE 14 POUR TIRER PLUS COURT, IL IRA MOINS VITE MAIS CETTE 4 ME PARAITRA MOINS LONGUE ET LA PREMIERE VRAIMENT INUTILE...(ON A LA MEME QUE LES 50CC)

JE VOUS TIENS AU COURANT ET CELUI QUI TROUVE LE KILOMETRAGE EXACT DU SERRAGE GAGNE LE DEFUNT MOTEUR LOL

BRABUS a écrit:

POUR REVENIR A LA PIECE ON VA LA PASSER EN DIAM 26 A LA FRAISEUSE ET JE FERAI UN JOINT PAPIER POUR LE COTE PIPE

J'avais filé le dessin de la cale thermique modifiée, et j'en avais fabriqué 4 ou 5. J'ai une commande numérique au collège. La difficulté était de trouver un plastique qui résiste très bien à la chaleur. Il me semble que le pvc que j'avais était good.

Par contre en ffet, il vaut pieux ne pas la virer. Ca evite les combustions non désirées dès le carbu. Et si ils ont mis ça sur un sky... c'est qu'il doit la falloir, car c'est les pros du truc mal fait, alors sans, c'est du très très mal fait lol.

J'ajouterais 5 points au gicleur pour compenser l'air qui rentre mieux dans le moteur, ou 1/8 à 1/4 de tour à la vis de richesse.

Pour en revenir à la cale thermique, si tu la passes à 26 (je l'avais fait avec un forêt à étage), il n'y a plus rien de sérieux pour tenir le joint torique, qui sans maintien ne peut se monter en tenant en place de manière sérieuse.


Si vous voulez des cales de débridage, il faut que quelqu'un trouve une plaque résistante à la chaleur (au moins 130° sans broncher) , et je vous les faits gratos sans problème. IDentique à l'origine, mais avec un trou de 26. Il faudra monte un joint papier entre cale et pipe (il y a le joint torique sur le carbu, donc besoin d'un joint papier que d'un côté). Ca se vend par feuille pas cher du tout.

Brabus > pour tirer aussi long c'est que tu dois avoir mis des pneus de plus forte dimension (genre 120/90/10) qui rallongent la transmission.
Parce que d'origine, je peux te dire que le 15 dents c'est vraiment trop court...

@+
Marchi

COOL MGMH !! EM PLUS AVIGNON C PAS LOIN DE NIMES ET AU TAF ON A DES PLAQUES DE PLASTOC BLANC ON DIRAIT DU TEFLON. JE VAIS ME RENSEIGNER ET FAIRE DES ESSAIS DE RESISTANCE A LA CHALEUR CONTRE UNE PIECE EN ALU (QUE JE CHAUFFE A LA TEMP VOULUE, ON A CA AU TAF!

JE VOUS TIENS AU COURANT ET AU FAIT JE N AI RIEN CHANGER SUR MON SKYTEAM IL EST STOCK!

BRABUS a écrit:

COOL MGMH !! EM PLUS AVIGNON C PAS LOIN DE NIMES ET AU TAF ON A DES PLAQUES DE PLASTOC BLANC ON DIRAIT DU TEFLON. JE VAIS ME RENSEIGNER ET FAIRE DES ESSAIS DE RESISTANCE A LA CHALEUR CONTRE UNE PIECE EN ALU (QUE JE CHAUFFE A LA TEMP VOULUE, ON A CA AU TAF!

JE VOUS TIENS AU COURANT ET AU FAIT JE N AI RIEN CHANGER SUR MON SKYTEAM IL EST STOCK!

Pas de problème, si tu peux avoir une plaque je fais le maximum d'usinage possible dessus, et j'en envoie à qui en veut. Vu que tu fournis le plastique, tu me dis combien tu en veux pour toi et les distribuer autour de toi.

Mat

POUR LA PIECE J AI RESOLU LE PROBLEME : 4 EUROS SUR INTERNET...

ET VOICI LA VIDEO PROMISE FAITE A L ARACHE AVEC MON TEL PORTABLE, N ESSAYEZ PAS DE TENIR LE TELEPHONE ET L EMBRAYAGE C LA MISERE!! MAIS LE DAX A BIEN MARCHER https://www.youtube.com/watch?v=lpT8uRKzGM4

impressionnant la vidéo, mais, je crois que ton compteur est un peu optimiste, essaye de te faire suivre par une voiture pour avoir la vitesse réelle...
Ou emprunte un GPS portable
En tout cas bloquer le compteur ça fait toujours plaisir

ce week end je retravaille la pipe d'admission

Sinon , j'ai l'impression que tu as les pneus d'origine , remplace les avant les premières pluies

Est-ce que ça apporte vraiment de réajuster le joint entre la pipe et le carbu ?

OUI.
la différence de comportement est énorme : trou à l'accélération qui disparaît, meilleur ralenti, montées en régime plus franches.

@+
Marchi

mouais... je suis pas trop convaincu moi... l'autre jour quand j'ai démonté mon carbu le joint me semblait en ligne par rapport a la taille de la pipe si on laisse le "tourbilloneur" (le vortex a l'entrée de la pipe coté carbu)

sans y a pas photos... avec, c'est moins évident ..

je me trompe ?

je n'ai pas démonté la pipe pour regarder le joint papier par contre !

Brabus, ton compteur est ivre lol.

Un pote le bloque à 140 aussi, je l'ai suvi en voiture, il tape du 95 à mon compteur.

Entre nous ... le mien montait à 95 voiture. Et c'était déjà limite. En tout cas assez limite pour ne pas m'amuser à filmer le compteur avec mon appareil photo. Pourtant bien chaussé et durci au niveau susp. Mais je me voyais mal rien qu'à 120 bagnole. C'est un peu de la folie sur des mini roues.

95 c'est déjà 10 de plus que moi, comme je prends un petit bout d'autoroute avant de rentrer dans Toulon, ces petits 10 km/h me conviendraient bien

OUI J AI LES PNEUS D ORIGINE 3.50X10 ET DIMANCHE IL A PLU ET JE ME SUIS VAUTRER EN 2° A 15KM JE SAIS TOUJOURS PAS COMMENT?
QUAND AU COMPTEUR VOUS OSERIEZ REMETTRE EN CAUSE LE SERIEUX DU CONSTRUCTEUR? JE TESTERAI AVEC UN GPS COMME CA ON POURRA CONNAITRE LE COEFFICIENT POUR CONVERTIR LES SKYKM/H EN KM/H MOI JE PENSE FAIRE DU 100 SUR APRES... LE TEMPS NOUS LE DIRA

AU FAIT MON MOTEUR N ETAIT PAS EQUIPER DU FAMEUX VORTEX .PEUT ETRE QUE SI TU LE RETIRE FAUT REVOIR LE REGLAGE CARBU

marco83 a écrit:

95 c'est déjà 10 de plus que moi, comme je prends un petit bout d'autoroute avant de rentrer dans Toulon, ces petits 10 km/h me conviendraient bien

95 c'était avec le pot, bague de la pipe modifiée, pignon de 16 et filtre à air type K&N.
D'origine c'était plus proche de 80.

Mais que vois je !! un nouveau dax skyteam avec 30KM au compteur, mais c'est celui de JP!

Nous allons lui faire subir le même régime que le mien, à savoir correction du système d'admission et rodage pleins feux! voyons voir si les perfs serons les mêmes..(on va me prêter un gps ce week pour vérif vitesse du mien (voir plus haut))

Et puis allez savoir, nos deux dax "cn" arriverons -t- ils a passer les 1000KM, et seront ils raplapla ou toujours plein de boost? Combiens de temps vivrons-t-ils? 2000, 3000KM ou plus?

Je devrai ouvrir un nouveau post, avec sondage en guisse de paris! C'est le premier "reality show" pour dax!

Plein de suspens à venir et à suivre sur ce forum ; le plus amusant c'est que nos n° de fab se suivent et que le dax de CROUZOULOUS est toujours dans son carton..( voir post dax à 800euros) déballage du troisième dax début avril,à ce moment là, même régime ou regret des actions passées? mais entre, que va t'il se passer...brutus ou brabus garage?

enfin un truc intéressant à suivre.....5 contre 1 qu'aucun dax va serrer!

j'attaque celui de JP demain, d' ailleur il est repartit avec le mien,heureux comme un pinçon mais sans plaque lol!


PS: CROUZOULOUS viens vite chercher ton Dax sinon on va faucher des piéces dans ton carton! lol à savoir un moteur ....

à faire des rodages comme ça , surveillez de temps en temps le niveau d'huile, il y a des chances que la conso augmente rapidement

contrôle aussi le jeu de la soupape d'échappement sur le mien en 1000 km j'avais plus du tout de jeu et ça ratatouillait grave