DRAG STYLE

c est vrai que le guidon d origine est plus beau ca fait plus low rider
c est jolie

reception de parts:

Salut Boris!

Alors tu as choisi quoi finalement comme carbu?

benhur a écrit:

Salut Boris!

Alors tu as choisi quoi finalement comme carbu?

ben je pense que je prendrais un VM26 trailbike.
Au dire de la majorité, y a pas photo. Pour l'instant je vais faire le rodage avec le carbu livré avec le moteur, et après on verra.


je me suis aperçu que la sortie d'allumage comporte 5 fils? Est ce que j'aurais de la chance et que ce moteur est déjà prévu pour la lumière! hihihi
Sinon il est noir et bien peint c'est joli.
Montage semaine prochaine je pense
SLT

A part l'absence de demarreur electrique, tu devrais avoir la lumiere, pas de soucis.
Par contre pour le branchement sur le faisceau sky... C'est un combien ton lifan, 140 ?
sur mon 138, j'ai du refaire les cosses et brancher ainsi :
le Noir/Rouge au Rouge/Jaune
le Bleu/Blanc au Rouge/Blanc
le Jaune au Jaune
le Blanc au Blanc
vert clair/rouge moteur : voyant de point mort. avec le vert / blanc
vert : fil de mise à la masse du moteur. avec le noir/blanc

Zento a écrit:

A part l'absence de demarreur electrique, tu devrais avoir la lumiere, pas de soucis.
Par contre pour le branchement sur le faisceau sky... C'est un combien ton lifan, 140 ?
sur mon 138, j'ai du refaire les cosses et brancher ainsi :
le Noir/Rouge au Rouge/Jaune
le Bleu/Blanc au Rouge/Blanc
le Jaune au Jaune
le Blanc au Blanc
vert clair/rouge moteur : voyant de point mort. avec le vert / blanc
vert : fil de mise à la masse du moteur. avec le noir/blanc

Merci de ta réponse!!
C un 140cm3, par contre mon dax est un jingceng (90)et non un skyteam. Y a pas mal de différences mais je sais pas pour le faisceau.
On verra ça au démontage.....surprise

alors le demontage est fait et ?????
voici mon faisceau avec la bobine d origine, rien a voir avec le lifan?
en plus il ya une bobine fourni avec le 140cc, puis un régulateur et un truc (jsais pas)???
pouvez vous m'aider?








Merci d'avance les amis

salut
c'est peut être le CDI? t'as repéré où il se branchait sur le faisceau?
à+

non j'ai un cdi livré avec aussi. jsuis paumé là?
et la bobine? il faut celle du lifan ou je garde la mienne??

y a un tuto sur ces branchements?

Merci

Ca y est il est dedans et il a démarré!!
Par contre il semble qu'il ai un soucis sur la lumière.
J'ai suivi les conseils des pros du forums mais dans les correspondance il y avait toujours 1 fil jaune sortant du moteur et 1 blanc.
Sur le mien y en a 2? du coup j'ai fait un essai et POUF l'ampoule de l'avant à pétée!
Pensez vous que ce soit un problème de branchement ou peut etre le fait que je n'ai pas utilisé le régulateur fourni avec le lifan?
En tous cas il me reste pas mal de taf, mais IL TOURNE! et je suis content.
Il a l'air d'avoir grave la niak par rapport au 90 (hihih) la montée en tours et très rapide.
Voilou, et merci d'avance pour les tuyaux.

au fait je m'aperçois que mon cable d'embrayage est plus court?!
Pouvez vous me dire quel modèle avaez vous sur vos lifan?
Merci d'avance

Salut et félicitations pour cette machine qui est hors du commun !!!

Du beau boulot, et au fait si certains qui ont des bonnes idées veulent te donner des €

Qu'il ne s'en privent surtout pas, @plus

lemerou83 a écrit:

Salut et félicitations pour cette machine qui est hors du commun !!!

Du beau boulot, et au fait si certains qui ont des bonnes idées veulent te donner des €

Qu'il ne s'en privent surtout pas, @plus

volontiers n'hésitez surtout pas ! hahhaha

bon voici les news:
il démarre bien, il roule ... mais bon!
Il me reste à refaire la lumière! toutes les ampoules sont grillées, il semble que le régulateur n'était pas adapté?
Je vais faire une instal de celui qui était fourni avec, on verra.
Sinon y a eu quand mem pas mal d' adaptation: pot, fixation moteur, cable d'embarayge...
J'ai dut remettre la barre de répose pied d'origine (provisoirement) car celle que j'avais (réhaussée avec cales pieds alu) est trop étroite. Je vai devoir faire chauffé le poste a souder!
J'ai mis mon pignon de 16 au lieu du 15.
Au niveau carbu, ca va pas. Le bloc est fourni avec une pipe 26 droite (pas adaptable sur le dax) et un carbu de 22?!
Les gicleurs semblent inadaptés car le dax pétarade, il semble trop pauvre mais je vais surement mettre un VM26 pour améliorer celà

J'en ai profité pour radikalisé encore un peu le style! hahah
Nouveau amortos en 260mm (c'est très court) les pieds frottent au moindre angle mais c'est terrible niveau look!

Enfin , je dirais que les premiers tours de roues en 140, c'est coupleux.Ca laisse présager du bon (voir pas mal du tout) pour la suite.

Il me reste donc à finir l'electricité, puis 2 ou 3 truc rigolo, puis photos pour vous les potos

ca rode!
nouveau amorto mais pas encore les modifs de l'avant! C'est en cours, depuis la photo démontage du phare...etc effectué.
Vos avis

sympa ton dax

Alors qu'en est il du 140 cc???

le 140 c le début du rodage (100kms) et il a toujours un carbu de 22.
Néanmoins,je peux dire que CA MARCHE!
C'est coupleux, ça fait plaisir, on dirait que ce n'est plus un dax.
Moi qui ai eu ST70 quand j'avais 17 ans, puis qui ai roulé avec un 90 boosté depuis 3 ans (j'étais content), là c'est un autre monde. Ca promet de marcher plus que ce que je pensais.
Je reçois le VM26 cette semaine, j'avance le rodage puis je vous fait une vidéo pour faire partager mon xpérience. Pour l'instant je suis content...à suivre

le moteur fais vraiment gros par rapport au dax

belle prepa
mais ton garde boue arriere ne touche pas
le pneu quand tu prend des trous ou des bosses?

Salut!

tes amortisseurs

c'est des quoi au fait? quel prix?

merci

@+

dax fmf a écrit:

belle prepa
mais ton garde boue arriere ne touche pas
le pneu quand tu prend des trous ou des bosses?

et non!
en fait en tassement maxi il reste 0,5mm haha

benhur a écrit:

Salut!

tes amortisseurs

c'est des quoi au fait? quel prix?

merci

@+

Ben c'est des 260 mm! encore plus court que ceux de monkey.
Je ne sais pas la marque, je les ai acheter d'occas sur un autre forum 25€! hihihi
C'est pas aussi efficace que ceux à gaz que j'avais mais quel look!

voila, pour l'avant, j'ai mis 1 heure à tout demonter(phare, faisceau, araignée...) j'ai présenter le mini feu et là... trop moche. Le dax avait perdu sa ligne sympa! J'ai tourner le truc ds ts les sens...puis j'ai tout remonter comme avant!
J'en ai profité pour refaire propre pas mal de bricole, réparer le feu arrière.., changer les cales pieds et mis ue béquille.
Je suis allez rouler, recontrer un daxeur fou,
1ere vidange faite....