hybride Lambretta moteur 4T...

Effectivement, il y a de quoi faire.

... bon, ce n' est pas tout rose non plus
Tu trouveras des démarreurs électriques sur les petites cylindrées jusqu' à 125, c' est ce qui est monté sur les répliques du commerce.
Le bloc moteur est spécifique avec une excroissance en bas à gauche du bloc.
ça fonctionne à peu près bien, avec une fiabilité qui dure ce que durent les roses, il y a quelques soucis de vieillissement.

Les "gros moteurs" n' en sont pas équipés, certainement une question de poids et surtout de fiabilité, plus c' est simple, moins ça tombe en rideau .
En plus, ils sont typés "cross", souvent contraignant en usage quotidien

Perso, en ce moment j' ai un YX 140 qui me donne entièrement satisfaction, je l' ai fait tirer long pour un usage quotidien, et finalement ça roule comme devrait rouler un Dax.
... mais bon, j' ai en commande un ZONGSHEN 160c, pas pour faire de la roue arrière à 130, mais dans une optique GT, pour rouler sur le gras du couple.
En ce moment il navigue dans son container et ne devrait pas tarder à arriver. Excité comme une puce, je dois ressembler à un pois sauteur !

Maintenant, si je peux te donner un avis, c' est gratuit et on peut ne pas le suivre,
Ne pense pas à un moteur exotique maintenant, trouve plutôt une bonne bestiasse tranquille genre Lifan 125, c' est pas cher et tu pourras toujours le revendre après.
ça va te laisser le temps de mettre au point ton chassis, de régler tous les soucis, et il y en aura!
Une fois que ta base sera stabilisée, tu pourras penser moteur.
En même temps, je dis ça, je dis rien, c' est ton projet, c' est toi le boss

Edit, oui, un embrayage auto te permet de passer les vitesses sans débrayer.

Je decouvre que les YX sont plutot types cross. Choix a eviter donc ( dans un 1er temps )

Je suppose que je prendrais gout a vos 4T et que je chercherai forcement a faire evoluer mon bloc. ( surtout me connaissant héhéhé ! )


Que pense tu de ce lifan 150cc avec dem ?

http://www.pocketbike.fr/catalog/moteur-150cc-dax-monkey-pbr-spigaou-p-1156.html


Ca me semble etre le plus puissant des bloc avec dem non ?

Pour avoir un ordre d'idee je devrais partir sur quelle base de carbu ? 26 ?

oui, c'est le plus puissant avec demareur elec d'apres mes recherches , mais je ne connais pas ce 1p54fmj, je sais que les 125 1p52fmi sont de tres bon candidats pour les kits; veifie donc si ce 150cc peut evoluer selon tes desir et ton budget

pour le carbu, on vise toujours trop gros (euphorie des moteurs... ) un 24 ou 26 de bonne marque devrait aller (delorto,mikuni,kehin...j'en passe) mais evite les copie ou les non-identifiés

merci lag

J4ai eu une vilaine idee pour le berceau... Vraiment tres tres vilaine... Vous me tapez pas hein ?!


Vous pensez que ce serait possible de recuperer un bras de mob genre un 103 pour poser le moteur dessu + monter la roue ?

J'ai un 103 SP dans le sous sol chez moi, j vais mesurer si ca pourrait passer !


( oui bon ca va j ai un 103 SP... On se moque pas SVP ! Et j ai un solex aussi, allez y faites vous plaisir maintenant ! )

sansfamille84 a écrit:

J4ai eu une vilaine idee pour le berceau... Vraiment tres tres vilaine... Vous me tapez pas hein ?!


Vous pensez que ce serait possible de recuperer un bras de mob genre un 103 pour poser le moteur dessu + monter la roue ?

J'ai un 103 SP dans le sous sol chez moi, j vais mesurer si ca pourrait passer !


( oui bon ca va j ai un 103 SP... On se moque pas SVP ! Et j ai un solex aussi, allez y faites vous plaisir maintenant ! )

Nononon, on ne va pas taper, simplement se gausser.

.... Un peu étroit, non ? surtout côté axe.

Tu as tout intéret à avoir un axe de pivotement le plus large possible pour des questions évidentes de rigidité latérale, l' idéal étant de prendre toute la largeur de ton chassis.
Bon, pas question bien sur d' utiliser un gros tube en ferraille bien lourd sur toute la largeur, mais deux morceaux correctement alignés aux extrémités, et à partir de ces points tu dessines ton cadre.

Sans rire, si tu utilises une petite fixation centrale, c' est pas un scoot que tu construits, mais un skate, ça se conduira pareil.

Ouai j avais pense aussi que ca allait manquer de rigidite... Mais quand on a du mal a s endormir on se pose plein de questions debiles !


bon la bonne nouvelle, j suis alle voir mon voisin ( L'atelier Amédée specialiste de la customisation de vieilles americaines entres autres ) pour lui expliquer le projet. Le mec semblait tout content et voulait venir chez moi voir la base du projet. Je lui ai explique que j avais pas encore le moteur et que je preferai le faire venir chez moi quand j aurais tout rassemble.

En fait je lui ai demande si il faisait lui meme ou si il travaillai avec quelqun et il m a juste fait un signe de la main en me montrant une 2CV avec un capot avant de traction citroen, " ca je viens juste de la finir "

OK ! j ai compris le message !!!!
( je lui proposerai donc pas d utiliser un bras de 103 SP sinon il va me regarder bizarement )

Tout content j suis rentre a la maison.

sansfamille84 a écrit:

je lui proposerai donc pas d utiliser un bras de 103 SP

+1

Pour le moteur, regarde les catégories vente des forums mini 4 temps, en grosse puissance, t'as des affaires a faire

J'en suis pas la !

Avant tout, j veux m assurer que le bloc moteur pourra trouver sa place dans le chassi. J investirai ensuite dans un petit moteur sympatique !

Ok pas de soucis

Tient nous au courant et lâche nous des photos quand ça avance

pas avant minimum 15 jours je pense.

J attends que Steeve recolte des peices destinees a la poubelle pour faire un voyage a avignon et recuperer tout ca.

Comme prevu voici des news du projet...Pour tout avouer, j avais tres peur de manquer de place ne longueur mais finalement....

Apres un WE sur avignon j'ai pu passer voir steeve chez FMX Family's qui m'avait preparé les pieces qui me manquaient. Bien content de cette rencontre, un shop tres sympa avec une bonne ambiance

A peine rentre j'ai pas pu m empecher de positionner le bloc et la roue dans le chassi, et franchement, ca passe plutot pas mal.
Reste a voir cette semaine mon soudeur qui me dira si oui ou non le projet est realisable vu qu on va couper en deux la poutre porteuse du cadre. Si il donne le feu vert a un prix correct ( sachant que j ai aps un budget illimité non plus ) je commande moteur, frein hydro, radiateur et ce qui ira avec dans la foulée.

Places aux photos avant la visite du soudeur :

jolie et bon projet qui parait assez compliqué a realisé, il faudrai juste un moteur de dax full auto

Le moteur prevu est un YX 150 avec demarreur.Les vitesses seront manuelles et j adapterai les commandes au guidon comme d'origine sur ce scoot.


Je reviens de chez mon soudeur... Rendez vous pris pour mercredi pour savoir si le projet est realisable a un cout raisonnable. A partir de la, feu !

Bonne continuation !!!!!,
je suis de près ton projet , bonne idée de faire revivre un vieux scoot avec un 4 temps qui decrotte!!!
Tschuss Whitelord

merci aussi pour cette belle rencontre autour des ses moteur et de ce petit verre de rosé et de bierre !! j espere que demain tu aura un reponse positive pour que le projet avance bien !!!

j espere te voir bientot !
merci remi !

Faudra que je recupere le numero de telephone du bar en face de FMX family au cas ou ca reponde pas a la boutique...

Parfait tout ça !

On entrevoit la possibilité d' un moteur suspendu sous le berceau oscillant.

Voila voila !

Apres la visite du pro, enorme deception. Un mec super interessant et de bon conseil mais qui m'a explique que ce genre de projet etait a realiser soi meme ! Le nombre d'heure passees sur ce genre de chantier est incalculable a l avance et il m'a donne une fourchette de prix hallucinante !

Devis aux allentour de 5.000 € !!! soit 10 fois le prix du scoot.


Je vais donc m orienter vers une autre solution. Un potes de perpignan qui touche sa bille en soudure s'est deja amusé a faire quelques modifs sur ce genre de scoot. Je vais prendre contact avec lui un de ces 4.


A suivre.

Pfff !

L' a pas tord le Monsieur, mais de toute évidence ce n' est pas un philanthrope.

Avais commencé à gamberger



Courage

Ha ouai !! interessant ton truc !

Mais le moteur se retrouve vraiment trop bas, j ai vu avec le mec, meme en modifiant la pipe on peut remonter le moteur mais c est toujours pas bon. ( sur cette photo le scoot n'a pas sa position normale, le cul est beaucoup relevé, la roue arr doi arriver a razdu garde boue normalement, ce qui laisse encore moins de place au bloc ) Ca aurait evite de couper la poutre...

Je garde quand meme cette derniere idee de cote pour la presenter au mec que je vais voir d ici quelques jours.


Ca existe des pipe qui sont tres courtes et qui partent sur le coté ? dans ce genre mais avec le bon entre axe :

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643086560&category1=C&category2=CAT&lang=fr

Bah, tu trouves ça chez tous les bons quincailliers, pas un souci !

http://www.zubikes.com/carburation/carburateurs/embase-pipe-orientable-26-mm-p-513.html

Un petit coup de Photoshop pour une version presque réaliste, le carbu completement en travers, le moteur et la roue AR relevée.

Sympa, non ?

Carement !!! J'vais essayer de positionner le bloc pour voir si c'est realisable.

Je connaissai l'embase pour modifier l'orientation de la pipe, mais l'ensemble reste trop haut au niveau du coude. Enfin l'admition, meme si il faut faire usiner une pipe ca reste un " detail " niveau budget comparé au devis annonce precedement.

Ca me redonne espoir...

Côté admission, il y a aussi la pipe caoutchouc souple pour VM24 (et certainement VM26), elle est ultra basse, et sur un Dax, elle permet d' avoir le carbu bien dans l' alignement.

On devrait pouvoir la retourner au cas ou, ou alors avec l' embase.

Visible sur des photos que je t' avais envoyé.

Edit
En plus, avec ce montage le moteur fait de la balançoire, quand la roue AR monte, l' avant du moteur et la culasse descendent !
ça alors, on dirait que c' est fait exprès