MON 12 V ... montage pot look origine TAKEGAWA

Après quelques recherches (c'est pas facile d'en trouver un dans la région), j'ai fait l'acquisition d'un 12 V de 1992 il y a un mois avec 8800 km au compteur

Depuis son arrivée dans sa nouvelle demeure, les opérations suivantes ont été réalisées :
- vidange fourche et moteur (bien que le précédent propriétaire ai l'air consciencieux mais bon ...),
- montage d'un kit antique,
- montage d'un pot Faddybike sortie haute,
- carbu Keihin 18,
- amortisseurs YSS.

En attente, montage CDI KITACO, pignon de 16 et nouvelle housse de selle. Ensuite il va rester dans cet état jusqu'à cet hiver ou il va recevoir une nouvelle peinture et nettoyage complet.

A l'origine :
https://servimg.com/view/12181914/3
https://servimg.com/view/12181914/2


Maintenant :
https://servimg.com/view/12181914/4
https://servimg.com/view/12181914/5
https://servimg.com/view/12181914/6

Voilà, il y aura de nouvelle photos en fonction de l'avancement.

Edit : voir message page 3.

Renaud.

Les clignotants choquants ont été enlevés... c'est pas mal...

Il a son petit style... avec les temps, tu vas lui donner de la gueule...

Je suis pas fan de la banquette mais bon... peut-être d'orgine, puriste toussa toussa... juste une histoire d'oeil en fait...

Bon courage gars!... T'as dans les mains un truc assez rare, je crois non?

Une question pour les anciens et les connaisseurs...
Je lisais un détail sur le dax de Dodo... concernant les moyeu arrière si moyeu ou serreclip qui dégage vite... Il a un serre clip lui ou un moyeu histoire de confirmer que j'ai bien compris?....

Salut,

Je suis pas fan non plus de la housse. Je récupère normalement une housse old-style en fin de semaine, ça lui conviendra mieux et à moi aussi IoI

Les cligno pas beau sont d'origine sur tous les 12V, à partie de 1990 il me semble (une histoire de législation) donc montage petit kite antique pour un retour old-style.

Je suis pas pressé pressé donc nouvelle peinture cette hiver car il ne vas pas trop rouler (oui en Normandie à moins de n'avoir que ça comme moyen de locomotion, c'est pas le véhicule idéal ...).

Par contre j'ai pas trop compris ta question final ...? Moyeu, circlips ...?

Bonne continuation,

Renaud.

dany wild a écrit:

Par contre j'ai pas trop compris ta question final ...? Moyeu, circlips ...?
Bonne continuation,
Renaud.

Savoir si ta roue arrière est fixée par un circlips ( ) ou un moyeu à 4 fixations...

Salut, bien sympa cette ligne et ces amortisseurs !!!!

ça fait moins coursier du coup sans le top case,

Pour Malbak, tous les moyeux de Dax sont avec le circlips,

les moyeux boulonnés sont uniquement sur les répliques .

@plus

Jolie ton petit Dax

C'est le frere jumeau de celui de Bathman

Faut le pot

Le Faddy est superbe mais je trouve qu'il est trop deporté

lemerou83 a écrit:

Pour Malbak, tous les moyeux de Dax sont avec le circlips,

les moyeux boulonnés sont uniquement sur les répliques .

@plus

Je savais que j'allais apprendre un truc ou le préciser en relançant le sujet... Merci gars!

super ton dax, le mien pas tarder a suivre le chemin du tien.

polo100dvd a écrit:

super ton dax, le mien pas tarder a suivre le chemin du tien.

Je suppose que le tien est celui de ton avatar. Auquel cas il a l'air dans un superbe état à première vu.

Moi il a quelques points de rouille superficiel, c'est pour ça que cet hiver, hop peinture ... Je me pose encore la question du sablage mais bon quitte à tout démonter, je pense qu'il va y avoir droit d'autant plus que j'ai trouvé une boite à pas cher avec super boulot vers chez moi.

L'avantage du blanc c'est que c'est facile comme teinte IoI Mais bon il va peut être pas rester de cette couleur ...

Et toi tu t'orientes vers quoi ?

en fait le mien aussi a quelques points de rouille il est de 91 (plus particulierement sur le bras arriere), mais ca reste correct

Moi aussi cet hiver il part en peinture : pour l'instant je pense plutot partir vers le rouge.

comme je bosse dans l'apres vente auto, j'ai demandé conseil a plusieurs carrossier qui m'ont tous dis que le sablage c'est vraiment utile dans le cas d'une grosse corrosion, si la roulle est superficielle c'est pas la peine, ca fais meme plus de mal que de bien.

Pour la suite, je pense:
un kit antique avec clignos blancs
un echappement soit kitaco soit yoshimura
un kit carbu
des gardes boue chrome
polir les jantes, la fourche et des pieces du bas moteur
ammortisseur arrieres yoshimura
a voir microbillage du moteur
et une bequille latérale . . ..

au fait tu l'as acheté ou ton kit antique et plus generalement tes pieces?

On attend les photos !

Salut,

Moi il n'a pas de point de rouille mais c'est le meme que le tien et il est en restau donc ca fait plaisir de voir qu'on a les meme engins.
Bonne continuation.

++

Aujourd'hui finition polissage carter gauche. On n'arrive pas à la qualité d'un polissage machine c'est sur mais le résultat est très satisfaisant.

Quelques erreurs que j'éviterai par la suite :
- passer d'un grain 800 à 1500 ...
- traiter la pièce en finition sur une seule partie alors que le reste pas encore commencé.

Utilisation papier :
- 300/420/600/800/1200/1500/2000 à l'eau.
- ensuite kit de polissage "polirmatin".

Les photos :
https://servimg.com/view/12181914/7
https://servimg.com/view/12181914/8
https://servimg.com/view/12181914/9

@+

Renaud

et en plus le type est modeste : " On n'arrive pas à la qualité d'un polissage machine c'est sur mais le résultat est très satisfaisant"

Perso je trouve le resultat excellent.

bravo, il me tarde de voir le cote gauche

tu pourrais me donner la methode pour arriver a un tel resultat et les produits utilisés ?

Merci et encore bravo

Franchement, tu peux être fier de toi... +1 avec polo100dvd...


Je vais jouer mon casseburne, exprès, pour te foutre un peu la rage... mais bon... attention à comment tu le prends hein?...

Tu devrais polir un peu plus, pour un peu plus brillant, moins terne... mais l'effet Appareil numérique, doit jouer aussi...

J'avais prévenu, que c'était juste histoire de...

Bon taf gars, interessé par ta méthode et produits utilisés aussi...

Merci pour ton taf...

Effet appareil numérique. Et j'ai pas encore passé le carter au Belgum Alu avant de prendre les photos.

Polir plus que ça, je suis déjà aller jusqu'au 2000 au papier à l'eau, donc hors les rayures profondes impossible enlever sans retirer de matière, je vois mal comment aller plus loin au papier mais si tu as une méthode, je suis preneur ...

Donc pour la méthode :
- papier à poncer à l'eau 320/400/600/800/1000/1200/1500/2000,
http://www.polirmalin.com/feuilles-papier-abrasif-leau-p-347.html

- kit de polissage,
http://www.polirmalin.com/starter-pour-polir-p-229.html

Vous savez tout ...

Et plein d'huile de coude mais là c'est en fonction des personnes IoI

Bon courage,

Renaud.

tu as fais comment pour polir l'interieur de l'inscription honda sur carter ?

polo100dvd a écrit:

tu as fais comment pour polir l'interieur de l'inscription honda sur carter ?

Bonne question, c'est pas parfait, il faut que je fignole. En fait j'ai oublié la 1ère étape, c'est enlever la peinture, utilisation décapant "V33" + paille de fer. L'inscription dans le Honda s'enlève à ce moment là.

Et polissage avec le disque coton du kit de polissage.

@+

Renaud.

dany wild a écrit:

Effet appareil numérique. Et j'ai pas encore passé le carter au Belgum Alu avant de prendre les photos.

Polir plus que ça, je suis déjà aller jusqu'au 2000 au papier à l'eau, donc hors les rayures profondes impossible enlever sans retirer de matière, je vois mal comment aller plus loin au papier mais si tu as une méthode, je suis preneur ...

Donc pour la méthode :
- papier à poncer à l'eau 320/400/600/800/1000/1200/1500/2000,
http://www.polirmalin.com/feuilles-papier-abrasif-leau-p-347.html

- kit de polissage,
http://www.polirmalin.com/starter-pour-polir-p-229.html

Nan nan... ta méthode me convient bien...

petite question :

Si on a pas envie de s'embeter a polir, est que c'est possible de faire chromer le carter? (est ce que le chrome c'est fragile ? )

Doit on obligatoirement décaper le carter avant?

Merci

Je pense que le décapage est obligatoire mais vaut mieux que tu poses la question pour être sur.

Voir le lien, apparemment il faut que ce soit très bien fait sur de l'alu sinon risque que ça s'écaille. Côut aussi 50 euros par carter.

https://daxteam.motards.net/conseils-techniques-f2/nickel-chrome-t4587-15.htm?highlight=chrome

@+

Renaud.

Salut,

Non le chrome n'est pas fragile du tout. Moi j'ai fait faire un polissage car je pense que le chromage vat donner un effet trop "Brillant". (Eh oui ce n'est pas donné a tout le monde da savoir faire un polissage aussi beau^^).

++

bastien2805 a écrit:

Salut,

Non le chrome n'est pas fragile du tout. Moi j'ai fait faire un polissage car je pense que le chromage vat donner un effet trop "Brillant". (Eh oui ce n'est pas donné a tout le monde da savoir faire un polissage aussi beau^^).

++

Tu sais c'est mon premier polissage et j'ai fait quelques conneries que je referais pas IoI Il faut du temps en plus, j'en ai pas forcément beaucoup mais j'y vais petit à petit.

moi l'aimerai bien des photos de la suite.