MON 12 V ... montage pot look origine TAKEGAWA

polo100dvd a écrit:

moi l'aimerai bien des photos de la suite.

Ca va venir, ca va venir, pas encore eu le temps de me mettre sur le carter gauche, d'ici 10 jours. Faut aussi que je m'occupe de la pièce qui tient les 2 demis-guidons pour le polissage, je vais tenter d'attaquer ça ce w-e si je peux.

Optimisation mécanique prévue pendant l'été.

salut a tous ! perso je fais de le deco moto et beaucoup de polissage jante fourche etc et si je peu me permtre de dire ma methode je decape ponse au 600 puis 800 et je polis evidament je polis avec un touret mais en faite ponser au fin dessuite c est plus chian et long mais ca evite les grosse rayure tres dificile a suprimé sans un bon touret bien violent biensur le temps de boulot n est pas le meme ! 15 minute pour un carter! a la main pour arriver a une la qualiter que je vois ya du temps je pense en bref beau travaille pour un polissage avec la b.... et le couteau vite la suite!!

je viens de reguarde le liens du kit de polissage laspect un peu therne et du a la brosse pas dutout aproprié a se boulot il fau des brosse tréssées donc plus rigide et qui attaque plus la matiere les disque souple son en principe utiliser juste pour essuyer les restant de patte a polir a la fin du boulot !! attention au choix de la patte !!ne pas prendre trop fin!!

Merci de ton retour d'impression Valentino, vu la qualité de tes resto, tes conseils sont bienvenus.

Mais bon j'ai pas de touret bien costaud, donc en effet c'est avec la b... et le couteau... Et en effet c'est pas 15 min par carter qu'il me faut IoI

en tout cas chapeau j ai connu la periode polissage a la main et ta bien du courage ! un ptit conseille si tu fix ta brosse sur une perceuge la facilitée et de bloqué la perceuse sur un etabli ou autre et lui donner la position de touret puis travaillé avec la piece dans les mains gang cuir obligatoire lol ca chauffe prevoire on moin deux piece a polir quand une piece est trop chaude passe a lautre pour la laisser refroidir enfin ca c plus du rendement productique faut que je sorte de mon boulot !!!!!obsetion mdr je revien sur la brosse du kit trop mole on ne peut pas forcer dessus elle secrase trop facilementpour un gros resultat faut vraiment forcer sur la piece !!! ps quand on fais ca par passion pour se faire plaisir meme 2H par carter quand on voit le resultat on est fiere et tu peus l etre c est beau!

je mettrais bien des photos de jante que j ai faite et au mais je suis un bourin en informatique!!!si quelqun est curieu je suis juste bon a les envoyer par mail alors j attend les mail!!!!goooooo ps ce week moto gp forza valentino!

Hop en attendant de passer au polissage du carter droit (ben oui si dans la manche je roule pas cet été, je roulerai jamais ...), j'ai monté mon kit 85cc.

No soucis pour le montage, c'est un Rising Sun (marqué 49 ...) avec cylindre + piston qui se monte avec la culasse d'origine. J'ai monté une pompe à huile gros débit TAKEGAWA. Pour ce qui est du montage des ressorts d'embrayage renforcés, les KITACO ne se montent pas sur l'embrayage du 12V, donc remontage des ressorts d'origine.

Début de rodage cette semaine, ça va être long, mais c'est clair que l'on sent bien le couple en plus ...

Photo dans la semaine ...

Voilà quelques photos de la bête.

Kit 85 Risingsun / carbu PC20 / pot et bras +2 faddy. Polissage des 2 carters. En cours de rodage mais beaucoup plus de couple.

https://servimg.com/view/12181914/10
https://servimg.com/view/12181914/11
https://servimg.com/view/12181914/12

Je cherche pare-bour avant et arrière chromés d'occasion.

La peinture ce sera pour cet hiver.

Renaud.

c pour moi la peinture lol !!!!! il beau comme ca tu veu faire quoi comme couleur?

Très beau Dax
Félicitation et bonne continuation
Hugo

valentinorossi a écrit:

c pour moi la peinture lol !!!!! il beau comme ca tu veu faire quoi comme couleur?

Ben faudra qu'on en discute de la peinture cet hiver, j'étais tenté par les couleurs Honda REPSOL mais ce sera peut être une peu Too Much ...

Sinon j'ai une idée mais je te l'envoie un MP, j'en ai pas encore vu un comme ça et ça me tente bien ...

@+

Il est pas si beau, il y a quelques traces de rouilles superficielles et la peinture a été reprise a l'arrache sur quelques parties ...

Oui mais bon, ce ne sont que des simples détails ça...
Cordialement
Hugo

salut
il est très bien comme ça, perso j'ai ajouté une petite bavette à l'arrière pour éviter les projections d'eau lorsque je roule sous la pluie
avec le bras ralongé la roue arrière est légèrement décallée et le garde boue ne joue plus vraiment son rôle
sinon très bien, en prioncipe il faut au moins un filtre à air coudé à 45° avec le carbu PC20 car le filtre droit vient buter contre les durites du robinet externe
à+

Voilà, j'ai reçu mon 88 TAKEGAWA avec culasse R-STAGE (grosse soupape).

Après quelques maladresses au montage (gourage dans le jeu sur la soupape d'échappement qui fait que la soupape restait toujours ouverte et le moteur ne comprimait bien sur rien du tout ... un cache culbuteur de cisaillé au démontage ...) ça tourne enfin ... Ca ronronne, ça miaule ...

1ére impression sur une courte distance (on verra demain pour faire un peu plus long), rien a voir avec mon 85cc light ... C'est beaucoup plus méchant, du couple, ça lève ... Va falloir resserer tous les boulons.

Le rodage va me paraître long, très long ...

Quelques photos demain ...

2 petites photos :

https://i.servimg.com/u/f38/12/18/19/14/p1040210.jpg

https://i.servimg.com/u/f38/12/18/19/14/p1040211.jpg

Petite ballade de 40 km aujourd'hui, que du bonheur, beaucoup de couple mais rodage obligé, pas plus de 60 km/h.

Embrayage renforcé nécessaire IoI Et les mâchoires KITACO ne vont pas être de trop ...

salut,

tu l'a acheter ou ta culasse ?

merci
guillaume

il a du acheter le kit complet


pourquoi tu n'as pas monté une super head d'entré ?

salut
surement pour une question de prix, c'est vrai qu'on a maintenant tout le catalogue takegawa à prix préférentiels et en import direct japon mais tout le monde ne peut pas investir dans une grosse culasse dès le départ, celle qu'il a maintenant est déjà bien plus performante que celle d'origine
de toute façon les kits sont évolutifs et on peut faire sa prépa au fur et à mesure
à+

Oui culasse acheté directement avec le kit. Le tout vient directement du Japon via un contact.

Pourquoi un R-STAGE et pas un Superhead, Christian a raison, question de prix pour le moment. Et en effet c'est beaucoup plus performant que celle d'origine. Je ne souhaite pas non plus un truc extrême, je verrais bien a l'usage. Et pour ce que j'ai pu en voir en rodage (70 km pour le moment) c'est assez sympa.

Je vous tiendrais au courant une fois le rodage terminé.

Et voilà, j'ai reç men jantes G-Craft cette semaine.

Montage de la roue avant aujourd'hui. Ce sont des 3.5 avec pneu en 110/80/. Comme souvent indiqué, avec cette taille il est impossible de remonter le GB avec les vis d'origine. Il faut des vis têtes courtes. Dans mon cas pas d'importance car je vais monter mon GB ensuite style fourche méca.

J'en ai profité pour monter des machoires de frein KITACO.

Quelques photos :






Roue arrière dés que je reçois mon pneu.

@+

Salut!
ça passe quand meme avec des vis plates?
moi j'ai la meme configuration avec la jante en 2.5" et ça passe (limite) avec les vis d'origine mais sur du honda!
par contre Sur mon ex skyteam 110cc en 110/80, tete plate obligatoire!
mais c'est vrai, beaucoup mette des garde boue avec le support haut de fourche méca. qui donne le look vintage des premier dax!
faut pensé aussi qu'une jante plus large, écarte les flancs des pneus par contre le 2.5" d'origine va comprimé le flanc des pneus large comme le 120 et130/70.
par exemple la largeur d'un 130/70 et la meme que le 110/80 sur des jantes d'origine(2.5")!!

Je suis pas sur que ça passe avec des têtes place c'est clair qu'il ne reste pas beaucoup de place.

Mais bon dans mon cas, je vais relevé le GB.

@+

bravo pour tes modifs, affaire a suivre

ou as tu achété ton kit? merci
bravo pour ton dax, simple mais magnifique