démontage dax 6V

Salut, j'ai un problème pour démonter le circlip du moyeu arrière (contre la couronne) sur mon dax 6V ! Comment dois je faire pour l'enlever?
De plus, je n'arrive pas non plus a enlever les 2 grosses vis noires en plastique qui tiennent les 2 demi guidons, j'ai enlevé les demi guidon mais les 2 vis restent là, ia quand meme moyen de les enlever non?

merci pour vos réponses...

Pour tes gros vis noir ,comme tu les nomme ,il y a un contre ecrou dans le support de guidon a chaque.

Pour ton clips du noyeu arriere , tu prend une pince inversé a bout pointu , que tu loge chaque extremité dans les trou,d'une main tu ecarte et de l'autre tu prend un tournevis pour faire levier entre le clips et la gorge du noyeu.

Si pas de pince , prend un tournevis a bout pointu et tu le fais que d'un coté.

ok génial...c'est super sympa je vais essayer ca...
Une fois que le clip est enlevé il peut se réutiliser ou il faut en racheter un ? Il fa etre déformé un minimum après, non?

Normalement tu peux le reutiliser, si tu le demonte pas comme un sauvage

ok merci je vais essayer d'y aller molo...

homer13 a écrit:

Si pas de pince , prend un tournevis a bout pointu et tu le fais que d'un coté.

Tu peux aussi engager dans les trous du circlips les bouts de ciseaux pointus.
Les ciseaux de pédicure sont les meilleurs: kosto et manches longs..
Bien sûr pour ouvrir le circlips il faut ECARTER les manches des ciseaux..
Attendre que Madame soit sortie pour lui emprunter les ciseaux.
Nettoyer les ciseaux avant de les remettre dans la trousse de toilette de Madame,
elles ne sont pas toutes blondes..

LOL...merci du conseil monkey, je vais épargner les ciseaux de ma mere...déja que je lui empeche de rentrer sa voiture dans le garage...si je veux pas rentrer de l'unnif et voir le cadre du dax au pied de l'arbre il faut que je me tienne a carreau

bunzen86 a écrit:

si je veux pas rentrer de l'unnif et voir le cadre du dax au pied de l'arbre il faut que je me tienne a carreau

Ah, les menus problème diplomatiques engendrés par la mécanique à la maison...
"Tiens, c'est nouveau des carters dans le four.. Et pourquoi faire ? ? ?"
"Pour faire rentrer plus facilement l'embiellage qui est en ce moment dans le congél..."
Ma mère avait modérément apprécié...
Ma femme est plus motivée. Normal: elle roule avec moi.. Comme quoi tout se négocie.

monkey a écrit:

[quote="bunzen86
"Tiens, c'est nouveau des carters dans le four.. Et pourquoi faire ? ? ?"
"Pour faire rentrer plus facilement l'embiellage qui est en ce moment dans le congél..."

monkey a écrit:

homer13 a écrit:

Si pas de pince , prend un tournevis a bout pointu et tu le fais que d'un coté.

Tu peux aussi engager dans les trous du circlips les bouts de ciseaux pointus.
Les ciseaux de pédicure sont les meilleurs: kosto et manches longs..
Bien sûr pour ouvrir le circlips il faut ECARTER les manches des ciseaux..
Attendre que Madame soit sortie pour lui emprunter les ciseaux.
Nettoyer les ciseaux avant de les remettre dans la trousse de toilette de Madame,
elles ne sont pas toutes blondes..

je ne saurai que trop te conseiller d'investir dans de vrais pinces.
des bons outils, tu les garde toute ta vie, tu fais du bon boulot, tu risque pas de te blesser, tu risque pas d'abimer quoi que ce soit, et tu gagnes un temps fou a pas galerer...

Bonsoir tout le monde, j'ai réussi à virer le circlip : lui et moi sommes intacts ! ...les ciseaux de ma mère sont toujours en place...

Maintenant autre question : une fois qu'on a viré le circlip, comment on fait pour enlever la courone? elle doit venir toute seule ou pas? chez moi elle ne vient pas du tout...et quand je regarde l'éclaté technique je me dis qu'elle devrait venir toute seule...

Sinon j'ai enlevé toutes les vis sur ma roue, il me reste le pneu sur les 2 demi jantes, comment déchausser le pneu sans tout démolir? Il y a une technique spéciale?

merci d'avance pour vos réponses, je suis dsl de poser des questions aussi basiques...

pour ta couronne elle est simplement emboitée, donc tire vers le haut, c'est normal que se soit dur... avec le temps pas mal de brin c'est mis dans les silentblocs

pour les pneus pas de technique spéciale, comme la couronne ...tire sur les pneus!

Eric a écrit:

je ne saurai que trop te conseiller d'investir dans de vrais pinces.
des bons outils, tu les garde toute ta vie, tu fais du bon boulot, tu risque pas de te blesser, tu risque pas d'abimer quoi que ce soit, et tu gagnes un temps fou a pas galerer...

Voilà le problème: trouver de bons outils.
Maintenant, les rayons de supermarchés sont envahis de "choses" à bas prix, made in China..
Alors, désolé, on rogne sur les clopes et la bibine (en plus ça ne peut faire que du bien) et on regarde bien l'étiquette.
Un indice fiable: le prix.
Si on regarde attentivement l'étiquette de la perceuse B&D 400W à 19€, on voit (écrit tout petit) "Made in PRC".
Attention, même Facom s'y est mis, faire attention à ce que "Made in France" ne concerne pas que l'emballage.
Ma femme peut en témoigner: en + de 30 ans elle ne m'a jamais vu remplacer un outil.
Parce qu'un bon outil ne casse pas. Et pourtant, je leur tire dessus.

pour ta couronne innonde de wd40 ou équivalent derouilleur lubrifiant etc....

pour tes pneus tu peux faire la meme chose

mais le mieux comme décrit dans le forum c est de tout desserer lever les boulons de tes demijantes ensuite tu pose ta jante au sol et tu pietine ton pneu jusqu à ce qu il sorte de la demi jante
sinon
si tu ne compte pas le recuperer un coup d'étau pour pincer le pneu (pas la jante!) devrait faire l affaire
compte 8 minutes par jante max


si rien ne marche reste l acide

daxdams a écrit:

pour tes pneus:
le mieux est de tout desserer lever les boulons de tes demijantes ensuite tu pose ta jante au sol et tu pietine ton pneu jusqu à ce qu il sorte de la demi jante
sinon si tu ne compte pas le recuperer un coup d'étau pour pincer le pneu (pas la jante!) devrait faire l affaire
compte 8 minutes par jante max

2 trucs qui ne m'ont jamais fait défaut:
- ne RIEN desserrer, bien dégonfler, rouler quelques dizaines de mètres à plat en faisant des "8", ça décolle bien.
Surveiller que la valve ne se met pas en travers: si elle s'arrache la chambre est morte..
- dégonfler complètement, virer les 8 boulons, et faire rentrer le pneu vers le centre de la jante avec 3 serre-joints dits "à pompe".
Le côté fixe appuyé sur le bord de jante, le côté mobile (pompe) sur le pneu au ras de la jante, de l'autre côté.

Quelques gouttes de liquide-vaisselle aident le caoutchouc à glisser..

salut
Ma technique :
je dégonfle le pneu , je démonte les boulons puis je regonfle le pneu jusqu'a ce que le cerclage saute !!!!!
Par contre lors de la manipulation je me planque, jusqu'a present ça fonctionne!
Mais c'est pas la meilleur solution !
La technique de Monkey est pas mal à condition d'avir les roues sur le DAX et qu'il puisse rouler ce n'etait pas mon cas

Salut tout le monde...merci pour tout vos conseils, ca y est j'ai réussi...

Maintenant je galere pour démonter les amortos d'origine...ceux avec le cache en haut...j'ai viré le joint sur le haut de l'amorto et je vois qu'il y a un pas de vis ...mais maintenant je fais comment??? pas moyen, j'ai tout essayé...meme en regardant bien les parts list je ne vois pas comment faire...
Si quelqu'un sait...

Merci...

Oh t'es pire qu'un vampire !!! non j'rigole
bonne chance

bunzen86 a écrit:

Salut tout le monde...merci pour tout vos conseils, ca y est j'ai réussi...

Maintenant je galere pour démonter les amortos d'origine...ceux avec le cache en haut...j'ai viré le joint sur le haut de l'amorto et je vois qu'il y a un pas de vis ...mais maintenant je fais comment??? pas moyen, j'ai tout essayé...meme en regardant bien les parts list je ne vois pas comment faire...
Si quelqu'un sait...

Merci...

tu veux parler du silent-bloc ??? si c'est le cas, iln'y a pas de pas de vis...

mets des photos !!!!

ouais, t'as raison...avec une photo c'est mieux...en fait je dois le démonter pour nettoyer le ressort et surtout pour décaper et repeindre les parties en métal...



C'est dans le "rond"...on voit qu'il y a quelque chose à dévisser...et quand on regarde la part list on voit bien que si ca se dévisse apres tout vien...

Petit up...Je vais surement porter mes pièces demain ou jeudi chez le peintre...personne ne peut m'aider???

Bonne journée à tous...

au faite je ne suis pas encore aller chez mon pote je vais essayer d'y aller au plus vite!!

pour les amortos le bout que tu vois il me semble que c'est le bout de la tige filetée qui coulisse donc c'est tout le haut de l'amorto qui se dévisse!!!

regarde en dessous tu dois avoir de la place pour passer une clé plate...

enfin tout ca il me semble je ne connais pas bien ces amortos...

Salut francois...ouais c'est ca, c'est une tige filetée...j'ai essayé de compresser et de regarder ce qui se passe derrière la protection : j'ai pas compri grans chose...

Sinon pour la couleur je pense que c'est OK...avec ce que tu m'avais deja dis la derniere foi, j'ai pu dire a mon grand pere d'aller voir son pote et il a retrouvé la peinture...donc ca devrait le faire...juste pour repeindre tes jantes et moyeux...t'as pris quelle couleur???

Merci pour ta réponse...

A +