Fuite d'huile coté allumage

Bonjour à tous,
A peine 200 bornes et j'ai déjà une fuite qui semble venir du spi situé derriere le rotor stator.
Comment feriez vous pour acceder a ce joint et le changer?, faut il un extracteur special, bref tous vos conseils seront utiles, merci.

Pas de réponses,.............. heuuu, j'ai dit une connerie là?
Non , sinon, envoyez une photo du chien , j'chais pas mais me laissez pas comme ca les mecs....

salut .

Je suppose que tu a un Chinois .

Il te faut un extracteur

Mais s'il est sous garantie ,retour voir ton vendeur .

C'est un bien un chinois mais trotti mon vendeur n'a pas l'air de vouloir assurer le sav. Pour lui ce serait le reniflar qui serait pincé, il y aurait surpression d'huile dans les carters et le joint spi se déboiterait. Mais déjà je trouve pas le reniflar qui devrait se situer au dessus du carter moteur.
Sinon, chez qui peut on trouver ces joints spi.
J'attends donc vos conseils, merci.

salut
les joints spi des chinois sont en chewing gums recyclés, il faut monter un modèle de dax, les dimensions sont identiques
contacte grosminet2a, il l'a fait sur son skyteam
à+

slt mad max tu es quitte pour t acheter un arrache volant (demande a Christian a l époque il en avait)et ton joint tu ne le change pas tu le lave bien et tu le colle a la glu ,il bougera plus

Ah, bonne nouvelle , le joint devrait sortir et rentrer facile sans ouvrir le bas moteur. Par contre pour l'arrache un copain m'en a prete un c'est un modèle à griffe, 3 points, classique, avec tige filetée . Ca va ou il en faut un plus spécifique?

Bon, j'ai deja trouvé le joint 5€ chez honda, merci christian...
Pour l'arrache celui que j'ai ne va pas, l'ideal serait un modèle qui se visse au milieu du volant ou un boulon de la bonne taille et du bon filetage. qqun a t il des infos?
Merci, merci..

salut
de mémoire il te faut un arrache volant avec un filetage intérieur, tu peux toujours demander à honda de t'en prêter un, ils s'en servent pour démonter les moteurs à démarreur electrique
à+

Ouais, les bouclards pretent de - en - leurs outils, j'aurais preferé en trouver un , j'ai cru comprendre sur le post "panne après le déluge" que ca coutait dans les 8€... J'vais voir
'rci

Pour changer ou recoller ce joint, il n' y a pas une vidéo ou photos, ou même tutoriel qui aurait circulé sur le net ?
Qu' en pensent les "anciens" ?

J' ai commencé à démonter, mais arrêté pour une tête d' écrou foirée ...
une tête en creux, mastic résine et clé mise au maillet bois !
Faut-il pointer à l' arc la clé sur la tête d' écrou ? précautions à prendre ?

Merci de vos conseils

JCS

salut
oui il faut impérativement que tu démontes le plateau pour accéder au joint spi
c'est un problème récurant sur les skyteam
d'après mes infos c'est le même joint que celui des dax
à+

salut mad va cassé les cou...es a ton vendeur c'est a lui d'assurer cette panne reniflare ou pas a 200 bornes c'est pas normal
ps: achetez des dax pas besoin de sav avec eux
a+

Salut,

Effectivement ce problème de Joint Spy est récurrent sur les moteurs Loncin. Le véhicule est garantie alors ton revendeur doit prendre en charge cette réparation, ne t'embete pas à le faire toi meme et va le faire faire par le pro qui t'a vendu ce Skyteam.
L'excuse du reniflard est une excuse en bois, c'est pas toi qui l'a bouché. Le reniflard sort SOUS le réservoir, c'est au revendeur de vérifier que rien ne l'obstrue.

A+,
Fred.