Démontage de mon Dax!!

oui moi aussi je m'y mets j'ai l'intention de lui refaire une beauté à mon petit Dax!!

un sablage et une belle peinture!!que vous verrez à la fin!!!

Alors voilà j'ai démonter mon moteur et j'ai remarqué une fuite ou un scuintement sur le haut moteur est-ce que je dois changer les joints et est-ce compliqué à faire pour un novice de la mécanique comme moi? j'ai la RTM quand meme.



ah j'ai trouver bizarre mais j'ai du jeu sur le pignon qui entraine la chaine au niveau du moteur!

voilà le dessous de ma selle,completement fendu et rouillé,est -ce que je peut monter une selle de réplique? car l'original chez honda elle doit etre en Or!!! plus de 200 euros l'ensemble!!!



Merci pour vos réponses et conseils pour un comme moi!!!

salut, pour ton problème moteur, c'est pas vraiment compliqué, mais il faut obligatoirement changer les joints si tu ouvre, pour bien faire, tu prend une pochette de joints chez honda sinon si t'es plus expert, tu prend du papier à joints et tu passe ton temps à dessiner et à découper, pour les trous de vis, tu prend un emporte pièce.

alors moi aussi pour la selle je cherche, sinon, tu peux essayer de la faire ressouder puis la faire regarnir. Ou pour la selle réplica, il y a une modif à faire mais c'est pas compliqué, il faut récupérer la fermeture sur ta selle d'origine et la mettre sur la selle réplica.

bonne restau!

Pour ta chaine did il faut la retendre
Pour cela tu dessere le contre ecrou a gauchede ton selctuer vitesse tu devisse un pe la vis ta chaine va se tendre tu ressert ensuite la vis puis le contre ecrou et le tour est jouer
pour ta selle fait la ressouder si elle est pas trop abimer
voila bonne resto a pluchh

salut crotophe

pour ta fuite, cela semble etre le joint de culasse, rien de complique pour le demontage remontage si tu suis bien le rta

pour ton pignon de sortie de boite, un peu de jeu n est pas trop grave, mais cela reste a surveiller de temps en temps

en ce qui concerne ta selle, si la housse est tres propre (les housses de stc veillissent assez bien) il vaut mieux la garder
pour cela tu dehousses en faisant gaffe de pas la dechirer, tu enleve la mousse, tu fais ressouder le dessous de selle, un petit coup de peinture, et tu remontes tout

sinon pour mettre une selle replica (mousse de mauvaise qualite et housse qui vieillit tres mal) c est possible sans pirater ta selle d origine, il y a un support de verrouillage a confectionner et a rajouter dessous, et le verrouillage replica a virer
je l ai deja fait si tu veux je peux te faire des photos
mais je te conseille plutot de garder ton origine

Merci pour les conseils je ferai des photos du démontage moteur pour changer le joint! et pour la selle je ne sait pas encore ce que je vais faire,si les selles de répliques sont de mauvaises qualité,je vais abandonner cette solution!!

salut moi aussi j ete dans ton cas et j ai comender une selle chez honda ....
elle m a couter 200 euros tout rond ... c est je trouve chere pour une selle pour une moto de ce type

voilà quelques photos ça avance doucement.....mais surement!!!

avant,j'ai meme eu du mal à décoller les pneus des jantes!!!


aprés sablage!!



le cadre avant....



et aprés, il part en peinture lundi!!!



bon et demain je vais essayer de refaire mon joint de culasse (31€ la pochette chez Honda)

AH si j'ai un petit probleme avec les machoires de freins je n'arrive pas à les retirer?
les ressorts sont vraiment dur vous avez une technique à me conseiller?Merci.

Bon voilà la suite je me suis attaquer au moteur ce n'etait pas évident pour un débutant comme moi,mais avec la rtm je me débrouille(enfin j'espère!!)

démontage du haut moteur pour remplacer les joints





je n'ai pas pu faire pleins de photos j'ai mis beaucoup de temps à tout remplacer!!





pour le calage de la distribution je ne vois pas trop comment vous faite j'ai fait de mon mieux sans trop faire bouger l'ensemble mais c'est assez galère à remonter la chaine et le pignon!!

salut,
si tu as la revue tech, tout est expliqué de dans pour le calage de la distribution:
le repère "T" du volant magnétique alligné avec le repère sur le carter moteur et le repère "O" du pignon de distribution alligné avec le repère qui est sur la culasse.
à+

salut
oui c'est très bien expliqué dans la revue technique, il faut bien suivre la prodédure et tu devrais y arriver sans problème
attention au couple de serrage de la culasse
pour les machoires de frein je ne comprends pas, en général ça sort tout seul
merci pour les photos et tiens nous au courant de l'avancement
à+

Salut,
Quel est le couple de serrage de la culasse SVP ?

8 a 12 daN normalement 9 ca suffit

euh merci pour les infos je vais reouvrir pour vérifier,mais est ce que ça ne vas pas bousiller mes joints ( je pense qu'ils seront collé aprés quand le moteur aura fonctionné)

Bon la restauration se termine,mais j'ai de nouveau un probleme et c'est avec mon carbu.
Voilà j'ai la cuve qui ne se rempli pas car quand j'ouvre la vis de vidange de la cuve rien ne sort.J'ai donc ouvert la cuve et effectivement pas d'essence dedans par contre si j'ouvre mon robinet d'essence cuve ouverte l'essence sort par le petit trou de la cuve...et là je ne sait pas d'ou vient le probleme?
des petits conseils seraient les bienvenues car j'aimerai vraiment faire un tour demain avec!!!ça fait trois mois que j'attends ce moment!!
demain je mettrai quelques photos!!

pour ton carbu regarde au niveau du flotteur si tu a la RT tout est expliquer dedans

tu vend pas ta selle par hasard?

tu vient de le monter?
Si oui a tu pencher ton dax des deux coté jusqu'a temps que l'essence coule par la durite de trop plein?

Salut jooj !
oui je l'ai remonté cet aprés midi,mais je n'ai pas fait ce que tu me dis ça sert à quoi de le pencher?

Bun sa sert a remplir la cuve
Penche le des deux coté car ca depend du carbu et ca doit couler par la durite de trop plein

tu as essayé de souffler un bon coup dans ton réservoir ? ça "ne ressemble à rien" mais c'est d'une efficacité redoutable pour les circuits d'essence qui ont un peu de mal ...
@+
Marchi

Bon ça y est j'ai réussi à faire rouler le Dax adoré!!! c'était le flotteur qui était mal réglé.
merci à tous de m'avoir conseillé.Ce forum est vraiment super!!!

allez quelques petites photos pour le plaisir des yeux!!




et voilà ,bon j'ai encore quelques bricoles comme le faisceau que j'ai pas bien rebranché car le fusible de la batterie pète!et le second ce sont les machoires de freins arrieres qui frotte constamment

crotophe92 a écrit:

et voilà ,bon j'ai encore quelques bricoles comme le faisceau que j'ai pas bien rebranché car le fusible de la batterie pète!et le second ce sont les machoires de freins arrieres qui frotte constamment

superbe le dax, pres pour les beaux jours c'est quoi comme ref de peinture? pour moi il manque les autos mais histoire de gout,
le faisceau electrique pour un electricien

il est super beau, felicitations!
c est quoi la marque de tes pneus et leur taille?
a +

c les michelin par contre la taille je ne sais pas

pour la peinture c'est rouge Honda mais pour voiture ça ce rapproche assez du candy et c'est du Honda!!! et pour l'electricité j'y voyait pas grand chose dans ma cave!!je vais bien y arriver

les pneus cest des michelin S1 en taille standard 3.5 X 10

voilà ça fait plaisir que vous le trouver beau mon DAX merci!!!

Felicitation crotophe il est tres joli ton Dax, j'aime bien le style anthique, si je peux donner mon avis personnel il faudrai des petits stikers d'origine pour l'habiller, quand pense-tu ?

A+++