mon daxou tout beau tout neuf !

c'est claire ate de voir ce que cela va donné une fois remonté, rouge et chromé sa assure

Presque fini mais c'est long, bien plus que le démontage. Voici les dernières photos :

c'est long, mais ca valait le coup, il est superbe..

superbe vraiment très jolie

tu l'aisse ton pignon de boite apparent ?

Voilà. Plus qu'à brancher le faisceau à l'arrière et à l'avant et puis ce sera bon. Voilà les dernières photos et 2 photos avant (quand je l'ai reçu cet été ) et maintenant :






AVANT :



APRES :

Pour le cache-pignon, j'avais pas tout remonté. C'est pour ça.

Super! Ton phare avant et trop haut non?

Non. Ça va. C'est la bonne hauteur.

superbe, bravo.........

jolie, tres jolie bravo

salut
ça a de la gueule félicitations
à+ 

Belle transformation bravo  

Tres jolis bien bien joué sa valait le coup  

Merci les amis daxeurs. ça fait toujours plaisir d'entendre que le travail paye toujours. Par contre, j'ai eu une mauvaise surprise ce matin. J'ai changé mon boitier CDI d'origine contre un boitier CDI racing takegawa et j'ia fais 30 m et puis le moteur s'est mis à tourner pas rond et puis plus rien.J'ai calé. J'ai remis le boitier d'origine. Malgré ça, pas de démarrage ni au démarreur électrique ni au kick. Em plus j'ai un problème de masse avec le cligno avant gauche, il marche que quand il fait contact avec le support de feu. Si quelqu'un peut me conseiller où contrôler, merci par avance.

je pense pas que ca vienne du cdi, regarde du coté des cabalges, un fil debranché, verifie si t'a toujours l'etincelle a la bougie, et si rien de tout ca, mise sous perf moteur, regarde dans les tutos, c'est pour verifier si ca vient pas du carbu, allez au boulot, et bon courage...

en fait, j'ai trouvé la panne pour le cligno avant gauche. C'était juste la cosse de masse qui s'était débranché de la cosse double entrée du retour des clignos. Par contre, toujours pas trouvé pour le moteur. J'ai rebranché le boitier hyper cdi et toujours rien. Je vois pas du tout d'où ça pourrait venir. Si quelqu'un pourrait venir voir sur place, ça serait plus simple. Merci quand même les gars. Je continue mes recherches. A bientôt !

salut
aucun retour négatif concernant le boitier Takegawa même si je vends surtout des Kitaco Power Rev 2 à mes clients
ça fonctionne sur les répliques 125 en tout cas
fais toujours un test avec un CDI de dax 12V, en principe ça devrait fonctionner
à+ 

J'ai remis le boitier cdi d'origine mais ça marche tjs pas. Mes branchements sont bons.

salut mika , j passerais surement mardi soir , en attendant tu as de l etincelle a la bougie , et depuis le remontage tu as roulés avec le dax ou juste les 30m avec le nouveau cdi ; l essence arrive bien tu as pas pincé une durite au remontage ou inverse tes durites

Je verifirais la bougie cette aprèm et depuis le remontage, j'ai bien roulé. La semaine derniére, j'ai roulé deux aprèms sans  aucun souci. Tiens-moi au jus pour mardi par portable à quelle heure tu passeras. Moi je finis ma journée à midi. Donc voilà. A mardi.

alors j'ai contrôlé la bougie. Il y a bien l'étincelle quand je touche une partie métallique en démarrant le dax. Donc je vois pas d'où la panne pourrait bien venir. En plus, je suis en panne de voiture. Obligé de prendre la voiture à ma femme pour aller bosser à 5h du mat.

Par contre, j'ai pas de lumière dans mon garage, donc sebbete, j'espère que tu viendras si possible avant qu'il ne fasse nuit pour voir ce qu'on peut faire.

Salut,
Ta regarder si ton réservoir ne pince pas une durite dans le cadre?

Non mais je pense pas que ça vienne de lâ puisque j'ai roulé la semaine dernière.

Ha d'accord,
Tu taff dans quoi sans indiscretion,tu te lève vachement tôt! 0_0