Vos kilométrages en répliques (voir page 1)

j'arrive a 2000mkms en 7 mois et raz .
A si j'ai oublié de faire de l'essence et suis tombé en panne ????
Est ce que c'est arrivé a quelqu'un d'autre

Oui une fois, j'étais sur d'avoir le plein et puis non

St cyr , ollioules sur la réserve, et ollioules toulon en poussant avec mon pote SPARCO83 qui était avec moi!!!

@plus buzon

Z'êtes super les gars !
continuez à venir me donner vos kilométrages et tous les petits soucis rencontrés.

Tiens, puisque vous êtes gentils, je fais un rappel de la 1ère page :

@+
Marchi


PS : Toujours pas de Spigaou ! ils n'arrivent pas à démarrer ???????????????????
Les Maddass c'est pas mieux d'ailleurs : on a l'impression qu'il n'y a que madassien qui roule avec cet engin sur notre forum ???
L'appel est lancé !

SACHS Madass 50 et 125 Cm3

Forumeur----------- Modèle --------Kilométrage-----------Précisions

Madassien--------------Madass 50-----------3750----------------- RAS Carbu 22 et kit 72 avec culasse grosses soupapes


SKYTEAM 50 cm3 et JINCHENG 50 cm3

Forumeur----------- Modèle --------Kilométrage-----------Précisions
dax_man------------------Sky-t 50------------ 9100 ----------------RAS (modif carburation pipe/cornet) + pot NHRC
Benjamin------------------Sky-t 50------------1100-----------------ras
joxxxx----------------------Sky-t 50------------2900-----------------kit 75 carbu 18 pot nhrc
Seventy-------------------Jc 50--------------- 7223 ----------------Kit 72 cm3
gmonkey jincheng-----Jc 50-----------------2500---------------vibrations / stator hs à 2500 kms
Chonchon---------------Sky-t 50--------------1400-----------------modif pipe d'admission/retrait antipollution - Pignon de 15
Lolo_00------------------Sky-t 50-------------1500------------------RAS si ce n'est le flotteur du carbu qui s'est coincé
martym------------------Sky-t 50--------------3800-----------------RAS (cable d'embrayage qui a lâché vers 3800)
guillaume----------------Sky-t 50--------------2200-----------------RAS - Changement pipe- filtre à air - pot de dirt
unmk2mars-------------Sky-t 50--------------4700-----------------Cable embrayage HS à 4700 kms - débridage + pot NHRC
xa50---------------------Sky-t 50---------------2250-----------------Disques d'embrayage à changer (disques collés) - Filtre + pot
Bourinov----------------Sky-t 50---------------2900-----------------RAS .Pot Skyteam performance parts et pignon de 15
Fabian-------------------Sky-t 50---------------2007-----------------RAS Pot NHRC - Pignon de 14 - carbu 18
renaud2000------------Sky-t 50----------------350-----------------RAS
SAvYtEam---------------Sky-t 50--------------3260----------------RAS (aucun problème avec le moyeu à circlips)
Striker--------------------Sky-t 50--------------4700----------------Cable embrayage à 4500 kms (bras oscillant à resserrer à 2000 kms)
Vin'c----------------------Jc 50-----------------12000----------------le cadre s'est fêlé au niveau fixation moteur vers 8200 kms - réparé - puis bras oscilant fêlé et compteur Hs et e enfin boîte de vitesses HS à 12000
Kxf250--------------------Sky-t 50-------------8000----------------Piston HS à 8000 kms
Sebi------------------------Sky-t 50-------------1300----------------RAS machine débridée -pignon de 15
amiga----------------------Sky-t 50-------------3800---------------RAS Pot/Carbu18/pignon16
seb dax skyteam ----- Sky-t 50---------------400--------------RAS
clementp----------------Sky-t 50---------------972-------------RAS (problème contacteur de béquille à 50 kms)

SKYTEAM 90 cm3 et JINCHENG 90 CM3

Forumeur----------- Modèle --------Kilométrage-----------Précisions
Boboriris-------------------Jc 90--------------- 2500 ------------ carbu 22 pot nhrc
JC90-6---------------------Jc 90----------------5500---------------aucun soucis (cable accélérateur HS vers 3500 kms) - début fuite liquide frein ?
etquionest2f-------------Jc 90----------------6200----------------d'origine
francoisv------------------Jc 90-----------------8500---------------carbu 18 kehin
Nours67-------------------Jc 90------------------250----------------joint de culasse à 99 kms - Pignon de 16
NAVI-----------------------Jc 90----------------5600----------------RAS
NAVI----------------------Sky-t 90-------------5800---------------PBR - RAS
ckh23----------------------Jc 90----------------5000---------------Bobine allumage et pot qui s'est dessoudé. Sinon RAS

SKYTEAM 110 cm3

Forumeur----------- Modèle --------Kilométrage-----------Précisions
patscap-------------------sky-t 110-----------2800 ----------------RAS - Changement du cable d'embrayage et batterie (filtre cornet/bougie/16 dents)
nicodax-------------------sky-t 110------------3400----------------pot de dirt - carbu 24 : no soucy
nogolem------------------Sky-t 110-----------3500----------------Carbu 22 filtre Uni rad huile arbre à came, cdi, pot vidé
Nico13--------------------Sky-t 110-----------5000----------------Moyeu arr. Hs (remplacé par un honda) et joints moteur qui suintent. Sinon, RAS
JhonWhopper-----------Sky-t 110------------370----------------Réglage carbu
techmec83---------------Sky-t 110-----------7600--------------Carbu 22 - Pas de problèmes particuliers : changement ressorts d'embrayage à 4000 / circlips de moyeu Ar HS à 6000 / très légère fuite huile côté allumage
f6ibm-----------------------Sky-t 110------------2000---------------RAS carbu keihin PE24, CDI kitaco power rev, pot kitaco inox carbone
benhur--------------------Sky-t 110------------1200----------------RAS Pot, pignon de 16, carbu keihin PE24 (princip120/ral50), cdi kitaco
lemerou83----------------Sky-t 110-----------5900-----------------RAS Pot NHRC + carbu 22(roulements de roue arrière HS vers 5000 kms)
80mickey------------------Sky-t 110----------3200-------------------Ressorts embrayage changés et goujon échappement cassé.

SKYTEAM 125 cm3

Forumeur----------- Modèle --------Kilométrage-----------Précisions
Christo06-----------------sky-t 125-----------5036 -------------------- RAS
DaxMars------------------sky-t 125----------- 9000 ---------------modif admission + cornet + pot à 3000 et cdi à 4000
M3MOREAU--------------sky-t 125---------- 1100 ---------------- Cornet+pot
aethera-------------------sky-t 125-------------850----------------carbu/filtre/pot -joint spi de l'allumage hs à 850
daxdams-----------------sky-t 125------------5000-----------------circlips moyeu arr HS à 1400 kms/cable embrayage HS à 4700. Pot de Dirt/pneus conti twist/amortos style "yoshimura"
benito2223--------------sky-t 125-----------1800---------------Carbu/kit131/pot : no soucy
marchi -------------------sky-t 125------------1400-------------------jusque là tout va bien ...
Audinette----------------sky-t 125 ----------2000--------------------pot progun et CDI- RAS -
zorglub92----------------sky-t 125 -----------3500--------------------RAS pignon de 16
Manolo-------------------sky-t 125 ----------1400--------------------Crclips moyeu ar. HS à 950 kms + roulement arr à 1400
jumpi---------------------sky-t 125 -----------1250------------------ Circlips moyeu Ar HS à 1200 Kms, ( pot NHRC haut, CDI, 17x32, carbu 24 keihin)
bunzen86---------------sky-t 125------------1600----------------étoile de BV changée + filtre à air (monkey). Cable embrayage HS à 780 Kms; - pignon de 16
isterios-------------------Sky-t 125------------3000-----------------PBR - RAS (2 totalisateurs Kilométriques hs,)
olyve06------------------Sky-t 125----------------6-------------------les problèmes des 1ers kms sur répliques ...
T@zloune---------------Sky-t 125------------6500-----------------Pot + kit carbu + pignon 16 : RAS - Cable embrayage HS à 2500 kms . Réglage soupapes à 3000. radiateur huile
Petikoeur----------------Sky-t 125-------------700-----------------ok
mgmh--------------------Sky-t 125-------------533-----------------ok
Eponge fight-----------Sky-t 125-------------960-----------------ras
matb----------------------Sky-t 125------------1100--------------------PBR - RAS-
stefun--------------------Sky-t 125------------5800--------------------PBR - Chaîne entrainement démarreur HS à 5000 Cylindre/piston changés à 1880 Kms : axe piston baladeurqui a rayé le cylindre : passage à 140 cm3 par réalésage (+ culasse et aac racing) Cable d'embrayage HS à 1260 kms - Carbu 28 / pot double /cdi/moyeu boulonné
silverfab------------------Sky-t 125-------------300---------------------Problèmes de carburation ?
trekkeur------------------Sky-t 125-------------700----------------------Gorilla (transmission 17*28 avec pneus 4*8 )
scal91---------------------Sky-t 125-------------150----------------------Gorilla - Moteur 140 grosses soupapes, carbu 26, pot Over
fil.ip------------------------Sky-t 125-------------760----------------------RAS - (petits problèmes de compteur et poignée d'accélérateur)
jéjélapurée---------------Sky-t 125----------25000----------------------Pot R-design, Arbre à came, carbu 24 . RAS sauf le moyeu arr HS
FABTTV-------------------Sky-t 125-------------519--------------------RAS
Sacré Jésus!!!- ------------Sky-t 125------------1300------------------joint spi moteur qui fuit/tube de fourche tordu. Béquille lat. HS
Fabaja---------------------Sky-t 125-------------400---------------------RAS
DelTheFunkyAlexRider-Sky-t 125-----------2000---------------------RAS
DAX33----------------------Sky-t 125-----------1104---------------------RAS
totolehero-----------------Sky-t 125------------210---------------------RAS (PBR)
UNLOCK84-----------------Sky-t 125----------3000---------------------RAS - CDI, pignon 16, filtre air UNI
misterden------------------Sky-t 125------------350---------------------Embrayage HS réparé en garantie
Génésis 31-----------------Sky-t 125-----------200----------------------RAS ( \ les petits problèmes des 1ers kms...)
canard550-----------------Sky-t 125----------1100----------------------RAS
Sebou----------------------Sky-t 125------------120---------------------RAS
mot-------------------------Sky-t 125------------485---------------------Monkey - un goujon d'échappement HS sinon RAS
evilo------------------------Sky-t 125------------203---------------------RAS (filtre à essence monté d'origine sur les modèles Euro 3 qui fuit )
saviola48-------------------Sky-t 125------------150---------------------Les problèmes des 1ers kilomètres (prob de boîte à vitesses, frein arr qui bloque, etc ..)
thierry947-----------------Sky-t 125----------1260---------------------PBR RAS
Zeb100---------------------Sky-t 125-----------570--------------------RAS Pignon de 16
Zento-----------------------Sky-t 125----------1800--------------------PBR Cable compteur HS à 660 kms filtre à essence d'origine qui fuit - régulateur électrique hs - rouille qui apparaît (pignon de 16 ) -support batterie hs
guillaume69----------------Sky-t 125-----------900--------------------RAS
Snap------------------------Sky-t 125----------2000-------------------RAS (Carbu 26 Kitaco)
legadusud------------------Sky-t 125----------2127-------------------RAS Pignon de 17
benito2223----------------Sky-t 125----------3900---------------------monkey- RAS : 1500 Kms d'origine puis 1000 avec kit 131 puis 1400 avec kit 145
Kalin0u----------------------Sky-t 125----------1120---------------------Cable embrayage HS à 1050 kms / ressort selection vitesse hs à 100 kms
gotwin-----------------------Sky-t 125-----------800---------------RAS(pbr de 2007)
jomob------------------------Sky-t 125-----------500-----------------PBR - RAS - (carbu Mikuni VM24 et pot NHRC bas)
Buson70----------------------Sky-t 125----------2000-----------------RAS
DRAGOON06----------------Sky-t 125----------2350-----------------RAS (qqs traces de corrosion autour batterie)
boby-------------------------Sky-t 125----------280------------------Les problèmes des 1ers kms en réplique
Hotdog------------------------Sky-t125--------2000-------------------Allumage HS/Boîte HS/Carter fendu

Bonjour à tous, 2800 kms à ce jour et pour mes copains Marseillais: j'ai enfin changé mes pneus en peau de nem par des conti zippy
@ plus

C'est mis à jour, merci !
j'ai mis à jour pour christo06 en prenant le kilométrage de son annonce : https://daxteam.motards.net/vehicules-f8/belle-replique-a-vendre-pour-les-beaux-jours-t7787.htm


@+
Et viendez tous me donner vos kilométrages : soyez pas timides !

Marchi

Salut Marchi, cet aprés midi, j'ai passé les 5900KMS

et pour fêter ça un carbu 22 complet à la place de mon 18 d'origine!!

Me voilà parti pour de nouveaux autres Kilomètres!! @plus

Salut Lemerou83 !

ça a résolu les problèmes d'arrivée d'essence de descendre le robinet ?

@+
Marchi

Ptite update me concernant, j'ai une pièce qui a usinée et qui s'est ensuite pétée avant de se faire la malle en roulant. malheureusement, je ne connais pas son nom. C'est la pièce qui mainitent en hauteur la chaine de transmission (côté gauche donc). Elle a donc été remplacée et j'en ai profité pour retendre un peu ma chaine.
J'en suis à 1700kms.
J'ai également un bruit de roulement qui suit le bruit de moteur dont je ne sais absoluement pas d'ou il pourrait provenir... Il intervient même en roue libre. Ca semble venir de l'avant mais bon pas évident d'être précis vu qu'il n'intervient qu'en roulant à partir de 15-20kms/h. Bref je suis pas vernis ces temps-ci et n'ai pas le temps (ni les compétences) pour me pencher dessus...
Si quelqu'un a la moindre idée avec de si vagues explications, merci d'avance...

Petites précisions...
moi c'était le joint spi dans le moteur qui était pété
j'ai aussi la fourche avant tordue et la béquille latérale cassée

et maintenant un autre joint spi est pété,je continue à perdre de l'huile
mes plaquettes de freins se sont usées assez vite aussi
mais bon c'est toujours une bombe ma meule^^
voilà
à toute

ps:mon pseudo aussi a changé depuis...faudrait mettre "sacré jésus!!!" à la place de "hellhammer"

lol :
j'ai corrigé !


@+
Marchi

Bonjour .
Mon skyteam 125 en est à 2350 Km. (date d achat Juillet 2007 ) .

Depuis quelques jours, petits problemes de demarrage . La bougie semble avoir un sale tête ... (je trouve que l' electrode est un peu bouffée...)

Sinon, ca roule plutot bien. QUelques petits details toutefois, me font penser que ça veillit pas tres bien . Je ferai le point avec mon revendeur, tant que je suis sous garanti.

A titre indicatif,
-le caoutchouc qui sert a tenir le dispositif anti pollution au cadre est bouffé...
-un des verrou de selle sur le cadre est parti
-trace de corrosion autour de la batterie .

Je vais anticiper la vidange des 3000 km, dans les prochains jours, par précaution...

SAlut ...

C'est mis à jour ;
surtout tu n'hésites pas à repasser pour me donner l'évolution de ton kilométrage et les problèmes rencontrés !

@+
Marchi

nouvelles casses à venir:
c'est la béquille centrale maintenant qui va foutre le camp,elle s'affesse,elle joue plus un rôle de double béquille latérale...
la chaîne aussi a du prendre 5cm de long en plus
et je ne perds plus d'huile alors que j'en ai toujours...

je crois que je vais finir par le vendre après l'avoir repassé en garantie et m'en acheter un vrai d'époque
à toute

La béquille ça m'a fait ça aussi sur le mien, alors j'ai rajouté une épaisseur à la butée, ça a réglé le problème.
Pour la chaîne, c'est normal qu'elle se détende, toutes les chaînes le font : la seule différence avec les répliques chinoises c'est qu'elle s'allonge très vite et de beaucoup, surtout vu leur piètre qualité. Mais la mienne qui est d'origine (1400 kms), elle a cessé de s'allonger autant : je ne la retends plus qu'occasionnellement .
D'ailleurs Il suffit de la changer : monkey nous avait donné un lien il y a quelques temps : la chaine SEDIS pour moins de 12 euros livrée chez vous :
http://www.sedis.fr/

il faut juste la recouper à la bonne longueur.

@+
Marchi

Et ca continue...
Une des pattes du support batterie vient de se peter. Je vais etre bon pour la refixer aux serre joints en attendant de trouver une autre solution. C'est vrai que les routes sont particulièrement défoncées par chez moi, mais ca commence à faire beaucoup quand meme. 1800kms

Salut Zento ,

si ça peut te rassurer le problème du support de batterie qui pète sur le PBR est plutôt récurrent : je l'ai déjà vu 2 ou 3 fois sur des posts, mais je ne l'ai pas recensé sur ce topic (je pense que ça a dû arriver à stefun et p-être à isterios).
de même pour ton galet pour la chaîne, ils se bouffent tous .

@+
Marchi

salut a tous
ma replique 125 skyteam est du 20 janvier dernier,elle totalise 280 km.debut assez penible,probleme de ralenti.j etais assez degouté de caler sous la pluie a 3 h du matin devant une voiture qui a pilé net puis claxonné comme un ouf.le point mort se trouve de mieux en mieux meme si c est pas le top.bruit bizarre a chaud coté embrayage lorsque je lache l embrayage et que j accelere,comme si ca tournait encore avant de coller.la chaine qui se detend.une cuillerée a soupe d huile dans un des foureau de fourche,et 3 goutes dans l autre foureaux.hier j ai eu le sentimentlorsque j ai demaré rapidement sans pousser dans les tours que l arriere s est tordu et que je devais pousser sur le guidon gauche pour resister a cette tortion.bientot recevoir des amortisseurs,et autres pieces.mon sentiment, c est de la daube.mais je prend quand meme du plaisir.je me tate pour un vrai dax ,je craind d etre decu par raprt a la puissance.
pas de limaille dans l huile du moulin apres 200 km,mais des saleté dans reservoir.et en regardant dedans,une tige longue explique pourquoi l on est si rapidement en reserve.
a+

moi jai 2000 km avec un moteur skyteam allumage rincer boite a vitesse en miete carter fissurer

hotdog a écrit:

moi jai 2000 km avec un moteur skyteam allumage rincer boite a vitesse en miete carter fissurer

C'est quoi ta machine ?

boby a écrit:

salut a tous
ma replique 125 skyteam est du 20 janvier dernier,elle totalise 280 km.debut assez penible,probleme de ralenti.j etais assez degouté de caler sous la pluie a 3 h du matin devant une voiture qui a pilé net puis claxonné comme un ouf.le point mort se trouve de mieux en mieux meme si c est pas le top.bruit bizarre a chaud coté embrayage lorsque je lache l embrayage et que j accelere,comme si ca tournait encore avant de coller.la chaine qui se detend.une cuillerée a soupe d huile dans un des foureau de fourche,et 3 goutes dans l autre foureaux.hier j ai eu le sentimentlorsque j ai demaré rapidement sans pousser dans les tours que l arriere s est tordu et que je devais pousser sur le guidon gauche pour resister a cette tortion.bientot recevoir des amortisseurs,et autres pieces.mon sentiment, c est de la daube.mais je prend quand meme du plaisir.je me tate pour un vrai dax ,je craind d etre decu par raprt a la puissance.
pas de limaille dans l huile du moulin apres 200 km,mais des saleté dans reservoir.et en regardant dedans,une tige longue explique pourquoi l on est si rapidement en reserve.
a+

Tu viens exactement de décrire ce que j'ai ressenti et vécu lors des premiers kilomètres avec ma réplique 125.
Pour le problème à chaud de l'embrayage, ça me le fait aussi : on sent que l'arbre fait encore 1 tour avant d'entraîner le pignon. Mais rassure toi on est nombreux à qui ça arrive, et je n'ai eu de soucis de ce côté-là en 1400 kms : ça doit être une facétie de l'embrayage ...
Pour l'arrière qui se tord, normalement ça avait été résolu en mettant des bras oscillants plus rigides sur les modèles euros 3 : mais il est possible que l'axe de ton bras oscillant soit desserré, c'est arrivé à pas mal de monde, tu devrais y jeter un oeil.
Mais au fil des kilomètres tes problèmes sont s'estomper et tu vas franchement y prendre goût, à condition de changer les amortos, de changer les pneus et de mettre un pignon de sortie de boîte de 16 dents. Et pour fignoler le tout, mets la main dans le carbu afin de vérifier si les joints de la pipe sont taillés à la bonne cote, et refais un bon réglage de richesse.
Et pour l'envie de passer au "vrai" honda, je te le recommande, mais à une condition : tu conserves ta réplique. parce que le honda, en 72 cm3 il avance pas des masses et tu t'emm... vite en ville alors que la réplique en 125 est vraiment ludique. La solution pour le Honda ? Mettre un kit ! c'est ce que j'ai fait et je ne le regrette pas. Malheureusement tu deviens "outlaw".

@+
Marchi

je bricolerai des reception de mes pieces.jai l imression de foutre en l air mon fric ,mais l apel du tourne vis et le plaisir prennent le dessus.les gens se retournent,les enfants dans la rue crient a leur mere: 'maman moto,maman moto'. je me tate pour le honda,j ai peur de faire une connerie.je sent que je vais la faire,pauvre porte feuille .

fini le 125!!!
je le vends et je vais prendre un st 70 de 1978 blanc,je vous mettrai des photos...
franchement si c'était pas autant de la m... je l'aurais volontiers gardé

faut avouer que sans le moteur qui tournait nickel ,je l'aurais pas vendu ce truc

Je t'avertis d'avance : tu vas trouver le temps long sur la route avec un st70 d'origine : la différence de comportement moteur est quand même flagrant et à l'avantage de la réplique : il va falloir le vitaminer le Honda !
ou sinon, tu gardes les 2, c'est le meilleur compromis

Surtout que tu risques de perdre pas mal d'argent en revendant ta réplique quelques mois après l'avoir achetée : fais le calcul et parfois il vaudrait mieux la garder que de perdre 500 euros au minimum ...
@+
Marchi

marchi ma bacane c etait un skyteam 125