bee bad Estrada

slt,niko si tu peut me filer des infos pour l entretien dans mon coin j ai pas de magazin de dax et il y a que moi qui a une dax bee-bad......

Bah non j'ai pas d'infos à te donner, je répète que je suis une nullité en mécanique, je compte sur eux pour me filer un coup de main. J'essayerai de leur rendre la pareil dans mes domaines de compétences.

est ce que votre bee bad est assez raide au niveau des suspates arrières?

Je m'explique : si j'appuie sur l'arrière y a pas de problème, les armotos se compriment bien, mais je trouve que c'est assez raide quand on roule sur une chaussé un peu dégradé, hier j'ai essayé un spigaou et je le trouve plus souple comparé au bee bad

oui moi aussi je le trouve très raide peut etre faudrait il assouplir l arrière

slt,effectivement il faut devisser derriere aussi non ca claque en devissant les amortisseur sont plus souple et sur route c est mieux...bonne route

auditt59 a écrit:

slt tu metrra des photos.....

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Dsl, qualité portable

arf, j'ai enfin réussi à poster une photo

auditt59 a écrit:

slt,effectivement il faut devisser derriere aussi non ca claque en devissant les amortisseur sont plus souple et sur route c est mieux...bonne route

merci, c bien que je pensais parce que niveau confort c'est pas ça

moi ca ne descend meme pas 1 cm, ca ne bouge pas 1 poil quand je m'assois.
trop de precontraint on dirait. Il faut une cle pour changer ca, non?
La où c'ets marqué F et S ca doit etre la detente, pour fast et slow ?
J'ai mis a fond vers 1 sens ou l'autre ca ne fait rien du tout du moins a l'arret.

slt,je sais pas si elle sont reglable les tiennes moi j ai une vis en bas pour regler l amortisseur......

La vis est est en haut pour nous.
Ca va mieux effectivement mais toujours dur.
Il sert a quoi le 1ier verrou sur l'axe de la fourche ?

Si je me trompe pas c'est le verouillage de la colonne de direction avec la clef.

Salut les Daxeurs !
Enfin, après presque 1 an de permis (125), je l'ai enfin obtenu hier!
Et j'ai enfin pu prendre mon BEE BAD 125 !
C'est trop la classe
Je suis en plein rodage, actuellement a 110 km
Voila, après ce fameux rodage, je souhaite monter un pot et mettre un filtre a air, un VRAI!
Donc je voulais savoir ce que vous me conseillez comme POT et comme filtre a air, qui ne fasse pas trop de bruit, et qui n'attire pas trop l’œil et l'oreille des BLEUS!

Merci de vos futures réponses, et bonne route !

Filtre KN et Ligne Old school Opus

je pense faire la meme chose.
ca apporte quoi un filtre KN par rapport au filtre normal ?

J'ai essaye le verrou, ca ne fait rien du tout.
J'ai mal a comprendre comment utiliser ce verrou

Merci pour tes conseils Zinzin34400
je pense que c'est un bon choix, c'est vrai
Je vous tiens au courant !!
Allez, encore.... euuuuuh. 850 KM

slt,petit conseil sur veillez les serrages car il y a pas mal de vis qui se desserre sur le beebad,moi j ai les cales pieds arrieres,le bras ,couronne dentaire de la chaine, les poignée, sinon ca marche mais quel caca pour demarrer au kick....bonne route

Pensez à mettre du frein filet quant vous resserrez vos vis,comme ça plus de problèmes

Salut à tous, ca y est j'ai recu mon Bee Bad cette semaine c'est cool, je pensai le recevoir plus tot mais bon maintenant c'est ok . Je vais essayer de faire des photos ce week end, en espérant avoir du soleil!

salut,

Sur les skymax pro, les boulons sont fixé par des ecrous qui ont 2 lamelles acier dans le filetage, sa bouge jamais une fois bien vissé.

Je connaissais le frein filet mais sa c'est le top ^^

auditt59 a écrit:

slt,petit conseil sur veillez les serrages car il y a pas mal de vis qui se desserre sur le beebad,moi j ai les cales pieds arrieres,le bras ,couronne dentaire de la chaine, les poignée, sinon ca marche mais quel caca pour demarrer au kick....bonne route

Imagine alors pour démarrer un 140/150/160cc au Kick !

chiku a écrit:

je pense faire la meme chose.
ca apporte quoi un filtre KN par rapport au filtre normal ?

J'ai essaye le verrou, ca ne fait rien du tout.
J'ai mal a comprendre comment utiliser ce verrou

Pour verrouiller ta direction, tu tournes ton guidon à droite et en tournant la clef vers l'avant tu pousse le barrier dans le fond et tu verrouille en tournant ta clef dans le sens inversse.
J'ai essayé sur le mien et ca marche bien.

bah moi jdemare le mien au kick c un 125 et suffit ke tu soit pas en pleine compression sinon tu met kelke coup de kick et apres sa demare tt seul bien regler ya pas besoin de starter ni rien

Salut à tous voila les premières photos de mon Bee Bad, que je trouve superbe.





J'en ferrai d' autre plus tard.

magnifique cte bee bad