bee bad Estrada

beñat 64 a écrit:

J'ai écrit une longue bafouille et mis une image mais au moment de l'envoyer tout à disparu, je recommence pas, c'est agaçant. En résumé le BEEBAD est là . Communication avec la maison Estrada 10/10. BEEBAD : 8/10 en notant sévère pour de minimes imperfections. NIKO pour ne pas perdre trop de temps comme moi : la jauge est ouverte quand elle est en butée. Si tu la met entre les 2 butées, c'est fermé. N'essaye pas de démarrer sur la béquille latérale il y a une sécurité. Amuse toi bien Les Stickers doivent arriver un peu plus tard. J'essaye de mettre une photo mais elle n'apporte rien par rapport à celles de Niko

Toujours faire ton message sur le bloc notes comme ça tu n'as qu'un copier coller à faire ))) Le mien part ce midi, j'attends confirmation de Mme Morujo.
Merci pour l'astuce, la jauge, c'est la réserve ? C'est ça ? Ok pour la sécurité, c'est comme sur mon ancienne moto ! Pour les stickers oui dommage mais bon je suis plus à 1 mois près, ça ne m'empêchera pas de la conduire mais c'est tout à leur honneur de ne pas nous coller des stickers de mauvaises qualité et d'en refaire faire ailleurs.

Enzohbbl a écrit:

L'as-tu testé ?
Niveau moteur, couple, ect....
Dit nous tout, CHANCEUX!

Les infos que j'ai pu avoir par rapport au modèle de l'année dernière :
- Nouveau moteur LIFAN,
- Nouvelle fourche avant inversée, réalisée spécialement pour le
Bee-Bad,
- Nouvelle suspension réglable détente et compression,
- Nouveau faisceaux électrique,
- Nouvelle gamme de Pneumatique,
- Nouvelle selle (mousse améliorée),
- Nouveau guidon en aluminium aéronautique, dessiné pour le Bee-Bad,
- Visserie INOX,
- Nouveau système de freinage arrière,
- Nouveau garde de boue en INOX,
- Etc.

Niko, fais attention en plaçant les rétros, j'ai un pas de vis foiré.Si ça t'arrive, filasse de plombier, ça tiens mais bon c'est la note "chinoise". La jauge, je parle en effet du comodo d'essence/réserve. Il y a un logo pas très lisible car on ne sait pas trop dans quel sens le prendre. en fait il représente cuve pleine donc OUVERT et cuve presque vide donc RÉSERVE et AU MILIEU c'est FERMÉ. Regarde aussi attentivement les bords soudés du cadre et les points de boulonnage. J'ai de la peinture sautée et du fer à vif. J'ai mis un coup de Frameto préventif. J'ai les 2 béquilles qui se touchent repliées, soudure trop courte pour la patte de la béquille centrale. Le fer étant "malléable" c'est vite redressé. J'ai retendu la chaîne sinon RAS. Coté "essai" le démarrage au kick marche bien sans grosse compression. Mon ancienne KE Kawazaki 125, fallait pas laisser traîner le mollet ! la boite de vitesse est un peu claquante mais je ne n'ai pas assez d'expérience de véhicules "modernes" pour me prononcer. Les reprises sont vives autant que j'ai pu en juger et en 4e qui est longue les 50 km/heures de rodages sont un peu justes. Après j'ai fait 60km alors faut attendre un peu et surtout passer les premiers 1000 pour en dire un peu plus. La relation avec la maison Estrada a été parfaite je le redis et les menus défauts que j'indiquent ne doivent pas cacher ni gâcher toutes les qualités qui sont tout le reste. L'esthétique est superbe et la famille a été assez soufflée de la beauté de la bête. J'en suis pour l'instant très content et je vais faire un tabac avec les minettes... à part que j'ai largement passé l'âge des minettes ! Je vais plutôt entendre "regarde ce vieux sur cette bécane de jeu'n, j'suis blême". Je suis TRÈS CONTENT et je crois qu'il faut rendre justice à José et à ses efforts suite aux nombreuses attaques qu'il a dû repousser. Je reconnais d'un autre côté que l'embauche d'une personne chargée de la communication changerait la donne et lui permettrait un expansion digne du véhicule qui devrait faire un tabac dans le Sud-Est. Avec Niko, on est probablement les seuls de notre département respectif, quel luxe !

Merci Beñat64 pour ton retour

Je n'ai pas précisé encore mais comme je suis une grande feignasse et surtout pas habile de mes mains, je reçois le Bee-Bad monté prêt rouler... doit même y avoir un fond d'essence vu que Mr Pinto m'a fait la mise en route ...
Ce qui était prévu avant l'incident Sernam c'était que je le reçois : je déballe le carton, je mets dans la cave l'échappement d'origine et enfin, je mets la clé de contact et je roule )))

Mme Morujo devait envoyer une documentation technique / manuel d'utilisation en pdf sur nos boites mails, l'as tu reçu ? (pour ma part pas encore mais au pire je ferai une petite relance si j'ai des questions)

Oui mais moi aussi il était monté mais ils ne peuvent pas laisser les rétros ni le guidon montés, trop de risques. Les petits bricolages que j'ai fait c'est de la bibine. Abordable par tout un chacun. Vérifie que la chaîne ne soit pas trop détendue, sinon tu va la fusiller en moins de deux. Qu'est-ce que tu entends par "je mets dans la cave l'échappement d'origine" ?

beñat 64 a écrit:

Oui mais moi aussi il était monté mais ils ne peuvent pas laisser les rétros ni le guidon montés, trop de risques. Les petits bricolages que j'ai fait c'est de la bibine. Abordable par tout un chacun. Vérifie que la chaîne ne soit pas trop détendue, sinon tu va la fusiller en moins de deux. Qu'est-ce que tu entends par "je mets dans la cave l'échappement d'origine" ?

Ha d'accord, je vais regarder cela, merci beaucoup !
Ce que j'entends par mettre dans la cave l'échappement d'origine, c'est que j'ai commandé le Bee-Bad avec un autre échappement ( un Racing Dax Old School KITACO - en gros le même mais chromé comme les anciens dax) ce dernier n'étant pas homologué, j'ai demandé à avoir celui de base au cas où je serai contraint de le remonter.

ICI IL fait un temps de caca mais j'ai fait mon petit tour entre 2 averses, je me suis régalé ! Le bruit est bien sympa même avec le pot d'origine. A 50 pour le rodage, t'as pas vraiment l'impression de traîner, on verra à 80 mais je crois qu'il y aura de quoi se faire peur. Le premier jour, à batailler à démarrer jauge fermée, j'ai vidé la batterie. Avec un chargeur, en 1 heure elle était pleine. J'ai un peu regardé les amortisseurs pour le réglage mais c'est pas très net, il y a une vis qui comprime plus ou moins le ressort, c'est ça le réglage ? il faut que je demande à José. J- quelque chose pour toi Niko mais c'est comme une nouvelle conquête, c'est l'attente qu'est le meilleur... Attends de te familiariser avec la boite avant de rétrograder dans les rond points... la boite a besoin d'être "domestiquée". Pour la chaine facile : tu desserres l'écrou central avec une clé des 2 côtés et tu agit avec la vis qui tire la roue vers l'arrière et tu reboulonnes. IL faut évidemment faire le même nombre de tour de chaque côté de la roue. C'est très simple. Bon je crois que c'est tout. Je suis là jusqu'à mardi si tu as des questions. Atchao

Merci Beñat pour ces informations ! J'ai hâte ! Je suis d'accord que l'attente fait partie du plaisir mais au bout d'un moment, mes nerfs lachent ... A quoi ça sert d'indiquer un impératif de livraison au 31 quand on te répond genre "rien à faire" que le colis n'est pas encore arrivé et qu'ils remettent un impératif pour le lendemain ... J'ai beaucoup moins de chance que toi avec le transporteur, le mien n'en a rien à cirer que je doive négocier avec mon boss pour attendre bien sagement à la maison mon colis ... Enfin on verra, je me console en me disant que vu le temps aujourd'hui, je n'aurai pas pu en profiter.

Estrada a mis des photos de mon dax sur facebook, en avant première voici ma bécane avec son échappement :

il est vraiment beau ce dax en plus les jantes sur tes photos sont vraiment belle ; sa doit vachement tenir la route tout cela
bonne continuation et bon rodage

Le bras est une copie de g craft TS, non?

Oh la vache je l'ai enfin reçu ce midi !!! Trop bien !! je vais faire un tour ce soir avec !

Niko80 a écrit:

Oh la vache je l'ai enfin reçu ce midi !!! Trop bien !! je vais faire un tour ce soir avec !

Bon ride et bon rodage! sympa comme tout!

Alors 25 km ce soir, que du bonheur !!! Sympa à conduire, le moteur a l'air vraiment sympa, le seul truc qui me fait bizarre c'est la position de conduite mais j'adore la sensation. J'ai compris aussi pourquoi la grille de protection d l'échappement n'est pas une option !

Alors en critique ... bah pour le moment tout va bien, peut être la 4ème est un peu hard à passer mais sinon la boite réagit bien. Niveau suspension, moi qui suis fragile du dos, je suis vraiment ravi de la souplesse, la selle est également très confortable.

Juste une question, c'est normal que lorsque j'actionne les freins, je n'ai pas de feu stop ? ???

Bon en fait ils marchent mais faut y aller à fond sur les freins ^^ Mis à part la mauvaise surprise d'avoir un pneu avant totalement à plat (j'espère ne pas l'avoir foutu en l'air en roulant avec) c'est vachement bien le Bee-Bad !

Salut!

C'est chouette d'avoir un retour sur ces dax!!

Pour ton feu stop avec la pédale de frein arrière, il y a un capteur à régler, c'est une cosse qui se visse ou se dévisse suivant la sensibilité du feu que tu veux...
Elle est au-dessus de l'axe de ta pédale de frein....
Enfin, sur mon sky t.e.a.m. c'est comme ça, mais j'ai pas de frein à disque à l'arrière


Bon ride!

Merci pour l'info, je vais demander à Mr Pinto comme faire pour le Bee-Bad, ça doit être pareil. J'ai reçu les rétroviseurs et les stickers, je vais enfin pouvoir prendre des photos moi même et faire une présentation dans l'autre section dans les règles !

et sinon, me semble pas avoir vu combien coûtait ce genre d'engin?

sinon je les trouve magnifique.

moderne mais respectueux de la ligne de la bécane.

les coloris sont bien choisis et très réussis.



pas d'exagération, la grande classe quoi.

Merci serpico, il coute 1990 € TTC neuf en 125 cm3

tu peux nous faire une présentation de ta machine dans la rubrique photos et vidéos si tu veux!

Yep j'attendais d'avoir les rétros (ça c'est bon) et les stickers, je les pose demain et j'enchaine avec la présentation en règle

j'en ai vu un aujourd'hui sur le CROZON, vraiment tres bien fini la bete, il ne fait pas cheap, c'est largement au dessus du SPIGAOU en finition (en apparence)
s'il est fiable les 2000€ demandés sont largement justifiés

mais uniquement de l'enlèvement en boutique?

pas de livraison possible à l'autre bout de la France?

serpico a écrit:

mais uniquement de l'enlèvement en boutique?

pas de livraison possible à l'autre bout de la France?

Si si Estrada peut te l'envoyer moyennant des frais de port. Beñat et moi l'avons reçu à notre domicile
Et s'ils m'ont livrés sur Amiens, je pense que pour l'Oise tu n'auras pas de soucis

PS - comme tu l'avais demandé, j'ai créé un topic dédié pour présenter le Bee-Bad terminé avec les stickers en plus ! (cf le lien de ma signature)

good, super, si Estrada pratique la livraison, c'est à étudier! merci pour l'info.

je vais devoir craquer la tirelire.

tiens hier, à la terrasse d'un troquet dans mon bled, j'ai vu passer un DAX au loin, j'ai bien failli courir après le type mais je me suis retenu.

Salut, j'ai fait mes 300 bornes réglementaire et la vidange (attention, il y a un joint qui ne manque pas de tomber au fond du bac !) Je suis en Espagne au soleil... et j'ai eu un souci qui semble récurrent : clé cassée dans le Neiman ! Obligé de faire venir le double de France donc 1 semaine de foutue; Niko FAIS UN DOUBLE en acier français! sinon je me suis aperçu à te Lire que le feu arrière en effet ne s'allumait que pédale à fond. La tenue de route est bonne , le bruit avec le pot d'origine superbe (Dommage Niko que tu n'ai pas essayé d'abord l'original pour comparer). Ca broute un peu dans les accélérations mais bon, à 50/60 en 4e on est en sous-régime et une fois définitivement rodé un petit réglage par un mécano ne sera pas du luxe. J'ai retendu la chaîne 2 fois. Je ne mettrai les stickers qu'à mon retour en France. Le Bee bad se loge facilement dans mon fourgon, c'est génial ! La bestiole fait sensation mais je ne traîne pas en ville, trop peur qu'on me l'emporte ! Si tu dois pousser à la main, gare aux jarrets car les cale-pieds, très beaux aux demeurant, sont bien coupants. A suivre !