ampoule qui claque > regulateur sur spigaou 50

bonjour a tous,
j'ai soucis pas enorme mais plutot genant :
j'ai un spigaou 50 a peu pres neuf debridé au niveau de la pipe et j'ai un gros soucis de phare en fait des que je roule phare allumé les ampoules grillent.
Le vendeur m'a annoncé que ct un soucis de "regulateur" du au debridage et donc a l'augmentation des tours moteur.
il m'a dit que ce n'etait pas pris en garantie vu que le bordel etait debridé.et qu'il cherchait une piece adaptable qui tienne

d'ou la question :

est ce que je peut changer cette piece ? quelle reference ?
je suppose que ce n'est pas un probleme si courant sinon j'en aurait lu plus sur le forum

merci a vous tous

Il t'a dit n'importe quoi... Ce n'est pas parce que tu debrides ton dax que tu grilles tes ampoules. Changer le regulateur peut corriger le problème mais il n'y a aucune preuve que ca vienne de là. je pense plutot qu'il n'a pas envie de s'emmerder a prendre en garantie et il t'a sorti un pretexte bidon pour avoir la paix. Encore un vendeur peu scrupuleux (un de plus).

Zento a écrit:

Il t'a dit n'importe quoi... Ce n'est pas parce que tu debrides ton dax que tu grilles tes ampoules. Changer le regulateur peut corriger le problème mais il n'y a aucune preuve que ca vienne de là. je pense plutot qu'il n'a pas envie de s'emmerder a prendre en garantie et il t'a sorti un pretexte bidon pour avoir la paix. Encore un vendeur peu scrupuleux (un de plus).

Bonjour,
Oui une nouvelle fois..... un vendeur ''breveté" par l'importateur parce que d'après ce qu'il a écrit sur ce forum ...
il a choisi ses revendeurs ''capable de résoudre les problèmes de garantie'' ....
Je pense que ton problème va se résoudre rapidement... car si ont suit le résonnement de ''Spigaou'' cela ne poura pas ètre autrement.
Aller Mr ''Spigaou'' un tout petit éffort... ce n'est pas un petit débridage au niveau de la pipe ... qui fait cramer les ampoules !!!
Et il faut absolument expliquer a ce revendeur (peu scrupuleux) d'arrèter de ''prendre les clients que pour des CONS'' ... comme d'habitude ...
C'est comme cela que l'on se forge une réputation .....

Merci Mr ''Spigaou'' ...

@+

salut
regarde deja si ton regulateur ne c'est pas tout simplement debranché...
sinon fait le remplacer en garantie (le debridage n'a rien avoir avec ca!) si il te dit pas de garantie balance le nom de son shop pour lui faire de la bonne pub!
a plus

Bonjour,

J'ai répondu a Pwet en privé.

Les ampoules ne sont pas prises en garantie et ce n'est pas spécial à Spigaou, c'est le cas de TOUT les constructeurs.

Ensuite, le débridage peut expliquer les ampoules qui grillent car si le moteur monte plus dans les tours, l'allumage monte beaucoup plus en tension et le régulateur n'arrive plus à faire son office.
Cela peut expliquer la réponse de GR.

Par contre, comme j'ai dit à Pwet, je vais faire passer des ampoules de rechange à pour Pwet.

A+,
Fred.

salut
ben non un regulateur regule c'est son boulot....peu importe la vitesse de rotation du moteur d'autand que d'origine le moteur peut monté facile jusqu'a 9000 tr/min!
le miens monte au dela de 10000tr/min et j'ai jamais grillé d'ampoule pourtant je roule phare allumé en permanence

Bravo ''Stefun''

J'ai aussi répondu a cette absurdité... il vous faudra trouver autre chose.... ce n'est pas les ampoules qui sont en cause mais les régulateurs de M.E.R.D.E que vous montez a bas prix ...
https://daxteam.motards.net/conseils-techniques-f2/ampoules-qui-crament-t9342.htm#84220

Donc la garantie (sur les régulateurs) doit marcher, c'est tout... ( devoir de résultat).
Un gars qui fait un sur-régime en tombant une vitesse et toute les ampoule qui crames .... (je rèves)
Allons soyons un peu sérieux ...!!!

@+

zetes quand meme un poil dur,
jveu pas lecher des culs c pas mon genre mais si a chaque fois que vous avez un probleme avec un produit vous etes aussi agressif avec les vendeurs vos soucis doivent pas se regler vite, un contentieux n'empeche pas un minimum de courtoisie ...la en l'occurence je viens de signaler un soucis fred n'a pas encore eu le temps de proposer une solution il se fait deja incendier!
c'est pas mechant envers vous, au contraire, je vous remercie de prendre ma "defense", mais la vous y allez fort !
d'autant que je trouve son attitude courageuse et responsable des qu'il remarque un probleme avec ses produits il repond assume etc ...
apres je n'ai pas assez d'experience ici ni avec la machine et son sav pour savoir si ca tient la route mais en attendant je trouve ca dur

Par contre maintenant fin de la parenthese et la dans le fond je suis d'accord : filer des ampoules ne va pas regler le probleme a moins que tu m'en passes une paire par jour et encore les 2 fois elles ont grilé dans les 10 min ... la je pense qu'il ya un probleme récurrent et qu'il faut regler le probleme en amont pas les symptomes

''pwet'' tu as en partie raison, mais il faut comprendre que certain comme moi en ont marre
et plus que marre de lire et d'entendre des inepties pareilles surtout venant de ''soit disant spécialistes'' ...
Un régulateur a une plage de tention d'entrée maxi et mini, si tu lui mets plus de courrant a l'entrée,
ce que veulent te faire croire les spécialistes de l'import et ton garagiste ( puisque tu as soit disant
un peu débrider ton moteur et qu'il toune un peu plus vite ), c'est ton régulateur qui saute ( au pire )
mais en aucun cas les ampoules ....
Il faut arrèter de prendre les ''clients que pour des cons'' MERCI...

@+

Salut,

Merci Pwet de ne pas etre agressif....

Pour les autres, je comprends que vous ayez votre avis de super spécialistes mais il faut savoir comment marche un régulateur de tension avant de la ramener !
Vous voulez vous la jouer pro ?
Un régulateur est une résistance de protection avec une diode Zener en parallele. Cela donne une tension limitée mais pas fixe. Autrement dit si la tension générée par l'alternateur (en fonction des tours moteurs) est trop haute, la résistance en prend plein la gueule et la diode zener aussi. Résultat, la tension aux bornes de la batterie (et des ampoules) est supérieure à une tension "normale" et les ampoules risquent de claquer.... comme la batterie d'ailleurs !

Conclusion pour connaitre le VRAI problème de Pwet, il faut savoir si ce n'est pas le régulateur qui est HS (mais je pense que GR l'a déjà changé). Si ce n'est pas le cas, c'est l'aternateur qui génère trop de tension et il faut soit moins monter dans les tours (d'où la demande sur le régime moteur et aussi le débridage), soit changer le stator car l'alternateur n'est plus adapté.



Sans faire caliméro vous etes quand meme supers chiants en chargeant de la sorte à chaque post.
MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x: Je ne sais pas ce qu'il t'es arrivé dans la vie pour etre aussi agressif avec les importateurs/magasins mais sans déconner une bonne thérapie s'impose !

Pwet, comme je t'ai deja dit, je te fais passer les pieces et je vais discuter avec GR Racing pour mieux comprendre.

A+,
Fred.

merci
si c'est que ca c'est plus simple de prendre une bonne vieille resistance et de la foutre proprement en serie quelque part sur le circuit ?

Salut,

oui, il suffit de la mettre entre l'alternateur (stator) et l'entrée du régulateur. Par contre il te faut une résistance costaude car elle va devoir evacuer pas mal de puissance.

A+,
Fred.

salut oui je sais comment fonctionne un regulateur redresseur merci!
une diode zener n'est ni plus ni moins qu'une sorte de limiteur de debit ton courant peu etre important a l'entrée...a la sortie tu auras toujour la meme tension maxi!
sinon le regulateur est mort!
vu le nombre de mec qui roule avec des moteur de dingue qui preine plus de 13000tr/min je n'est jamais entendu dire qu'il grillé des ampoules....
mauvaise piste pour l'alternateur ou alors loncin monte des grosse daubes

Salut !

Les constructeurs ne conçoivent pas leurs machines en partant du principe qu'elles seront bridées pour des raisons d'homologations !?!

C'est comme si les scooters 49,9 cm³ qui sont bridés étaient conçus avec des freins efficaces pour rouler à 50 km/h. Ce qui n'est pas du tout vrai puisque la plupart des scooters de cette catégorie sont destinés à être "débridé" et donc rouler à des vitesses supèrieures à 50 km/h.
Et pour ma part, ayant eu un scooter, je n'ai vraiment pas eu l'impression que les freins de ces machines aient été conçu comme expliqués ci-dessus.

Donc, je rejoins l'opinion de MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x, on prends vraiment les consommateurs pour des billes et on ne me fera pas avaler que le régulateur est conçu pour un fonctionnement "bridé".

Et si c'est vraiment le cas, ce sont les constructeurs qui doivent sérieusement se remmettrent en cause !
Dans ce cas de figure, Fred n'y est pour rien mais son rôle en tant que revendeur est de faire remonter l'information et les opinions des consommateurs auprès du fabricant.

Cordialement, T@zloune

+ 1 T@zloune.
Mais le pb pour Fred, en tant que revendeur , il se doit de faire le tampon entre son fournisseur et ses clients.
Ce qui est normal !!!

BestOfFMX a écrit:

Sans faire caliméro vous etes quand meme supers chiants en chargeant de la sorte à chaque post. MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x: Je ne sais pas ce qu'il t'es arrivé dans la vie pour etre aussi agressif avec les importateurs/magasins mais sans déconner une bonne thérapie s'impose !A , Fred.

Mr ''Fred'', je ne peux avoir de giefs envers toi vu que je ne te connais pas.
Mais il faut quand même avouer que depuis le temps ( eh oui je ne suis pas tout neuf, et cela s'appelle l'expérience...) que j'entends des monceaux de conneries et je suis tendre, de la part de tous ces marchands de rèves ( dans tous les domaine du loisir et autre...) qui ne pensent qu'a leurs porte feuilles avant de vraiment prendre en compte les problèmes de leurs clients, ce n'est pas aujourd'hui, ne t'en déplaise .. que je suis prèts a ré-avaler des couleuvres.... c'etait bon quand j'avais 20/25 ans.
Donc une nouvelle fois je m'insurge contre cette politique ''de prendre le client QUE pour un CON''.
Je réagis ainsi pour mettre en garde un maximum de clients potenciels qui par choix vont vers des ''soit disants professionnels'' pour avoir des conseils et au lieu de cela vous leurs racontez que des conneries pour vendre votre ''daude''....
Ce qui me rassure c'est que je ne suis pas tout seul dans cette démarche ...

Pour ce qui est du problème d'ampoules qui claquent... relis bien les posts des quelques autres et arrète ta ''fixette'' sur mes propos je ne suis pas le seul a te dire ... que le fait de prendre pour un moteur quelques tours en plus n'excuse absolument en rien que les régulateurs monté doivent avoir de gros problèmes .... ce n'est pas normal ..., c'est une escuse a 2 balles.... Les vibrations qui font claquer les filaments des ampoules ... ce n'est pas normal non plus ....
De temps a autre, il faut savoir reconnaitre les évidences ... et cela permet de faire avancer le ''schmylblick'' en locurence la qualité de ces petits engins..... quand on veut s'en donner la peine.

@+

stefun a écrit:

salut oui je sais comment fonctionne un regulateur redresseur merci!
une diode zener n'est ni plus ni moins qu'une sorte de limiteur de debit ton courant peu etre important a l'entrée...a la sortie tu auras toujour la meme tension maxi!
sinon le regulateur est mort!
vu le nombre de mec qui roule avec des moteur de dingue qui preine plus de 13000tr/min je n'est jamais entendu dire qu'il grillé des ampoules....
mauvaise piste pour l'alternateur ou alors loncin monte des grosse daubes

c'est bien ce qui me semblait etrange dans le bordel ...

en tt cas merci a tous pour les avis c'est sympa de votre part!

bon parlons peu parlons bien je pense qu'on a fait a peu pres le tour du probleme maintenant j'aimerai bien qu'on trouve une solution
Fred j'attend de voir ce que tu comptes faire ? changement regulateur ou autre ...

EDIT : si tu preferes faire ca en mp pas de soucis

pour info c'est quoi le numero de serie de ton 125 pbr?
curieu de savoir si c'est un loncin ou un jialing ton moulin

sous le moteur(carter de boite droit)

juju-93t a écrit:

1P52FMI

oui c'est bien ca...
en fait ta le meme moulin que moi (jialing) et je comprend pas pourquoi avec seulement un pot tu arrives a cramer des ampoules....
verifie si ton regulateur ne s'est pas un peu debranché avec le vibration perso ca m'est arrivé et l'ampoule de phare clac a la premiere acceleration!


bon sinon faut nous donner plus de details les gars alors pour vous aiguiller si le redresseur est mort ou mal branché voici quelque symptome:
1 l'ampoule de phare grille pour un rien
2 les ampoules du tableau de bord eclaire comme de 21w puis grilles aussi
3 a batterie degueule l'acide par tout les trous du a une surcharge
4 la centrale clignotante ne fonctionne pas normalement

ben alors ton ampoule est de mauvaise qualité ou tu as une grosse vibration au phare
car quand l'ampoule du phare pete du a une surtension...les ampoules du tableau de bord doivent craché a mort vu que c'est monté sur le meme circuit