Boitier cdi racing

ok homer13 merci pour l info

je vous conseille le cdi debridage de christian, tu tire plus long les rapports, tu as l impression qu ils n ont pas de fin, bien en ville ou en en vitesse nationale

viva corsica !

Ya un lien ? ^^

salut
c'est le CDI kitaco power rev, en boitier alu mauve
le modèle a changé depuis
à+

J'ai acheter le nouveau Cdi 2007(monté sur mon skyteam euro3) une petite modif a un petit prix qui décale la courbe une modif qui doit etre ajouter a d'autres........
Acheter et disponible chez http://www.quad-9.com/
Arrivage de piéces (pignon,cdi,pneu, pot progun sortie haute et basse....)et dax 50 110 125 Euro 3 chez quad-9
Présentez vous de ma part c'est un ami....

personellement j'ai acheté un CDI racing Conti pour moteur honda 4t et replique et je tire vraiment plus long entre 10 et 15 kmh de plus a chakes raports..

un lien ? ^^

salut, je viens d'installer un boitier CDI new racing qu'on trouve à 30 euros ( le bleu ), et bien c vrai que ça transfigure pas la bete ( dax sky.125 nov.2007), mais ce qui est agréable, et que la courbe de puissance ne retombe pas comme une caca, contrairement au boitier d'origine, je m'explique :

avec le boitier d'origine, dès que vous etiez haut dans les tours, d'un coup, plus de puissance, le dax n'avance plus, meme en descente, alors qu'avec ce boitier, là ou il s'arretait de prendre les tours, et bien il continue d'en prendre, ce qui est assez agréable et offre une plage plus large d'utilisation de la plage de puissance, utile dans les cotes, et pour la vitesse max....

Pour info, j'ai gagné plus en usinant mon joint plastique situé entre la pipe et le carbu, qui dépassait de 3mm tout autour du carbu et empechait le mélange air-essence de bien rentrer dans la pipe....

sinon, j'ai carbu d'origine et pot d'origine, donc j'ai vraiment pu voir le avant-après....

moi çà me fait penser à un effet placebo les cdi

mais bon dans le doute ...

autant mettre toutes les chances de son coté pour faire avancer la bete

le meilleur truc question perf et gratos ...


c'est le vent dans le dos ...

Salut, est ce que le boitier cdi racing bleu acheter 25 e sur ebay se monte sans modifs au niveau des broches sur le faisceau skyteam 12 v

non sans modif , j'en ai un sur mon 110cc est pas besoin d'adaptateur

ton faisceau et le même que le 12v de chez skyteam car effectivement, j'ai un endroit ou il se branche pas loin de la batterie mais je ne suis pas sur de l'emplacement

il faut que tu le remplace le cdi , pas l'ajouter , il est généralement sous la baterie , tu va vite le reconnaitre , tu débranche et branche le nouveau et voila ta un nouveau cdi... a+

le mieux ce quand meme le rotor interne ou lalumage 12v kitaco

oui et le prix et mieux aussi...

non pas obligé on en trouve a 65€ et de asé bonne qualité chez meca 2 roues a carpentras n° tel sur demande ils fonts des kits de tout a des tres bons prix

J'ai un CDI racing sur mon DAX 50cc ... Il y a une montée dans les tours !
2000 tour de plus je crois....
Meilleurs peche au démarrage et plus de couple a haut regime

teppa a écrit:

J'ai acheter le nouveau Cdi 2007(monté sur mon skyteam euro3) une petite modif a un petit prix qui décale la courbe une modif qui doit etre ajouter a d'autres........
Acheter et disponible chez http://www.quad-9.com/
Arrivage de piéces (pignon,cdi,pneu, pot progun sortie haute et basse....)et dax 50 110 125 Euro 3 chez quad-9
Présentez vous de ma part c'est un ami....

j'ai monté le meme cdi sur mon dax 12v, aucune difference sur le bourin.
il a duré 3 semaines. heureusement je l'avais acheté dans une boutique a coté de chez moi et j'ai pu me faire rembourser si je l'avais acheté sur le net , je pouvais m'y asseoir dessus

Ba moi j'ai commandé le cdi bleu ( payé 18€ ) a ce prix on risque rien donc on véras bien ce que sa donne ...

pi de toute manière sa seras pas pire que le boitier d'origine

me atention ce 1 coup a caser son moteur car le moteur ne rupte plu il na plu de limit me avec le rotor interne on rupte encore et bien + de peche me risque ce caser les carter sur les 125 ou 140

Corné a écrit:

me atention ce 1 coup a caser son moteur car le moteur ne rupte plu il na plu de limit me avec le rotor interne on rupte encore et bien + de peche me risque ce caser les carter sur les 125 ou 140

Bonsoir,
Et, en Français cela veut dire quoi exactement ...?




Merci pour tous...

@+

héhé +1

ca veut dire qeu le moteur est plus fiable dorigin jen ai fe lexperience des carter qi case des vilbrequin qui casent ou les axes de kik ki se casent vous pouvez metre des aac racing pas mechant pour le moteur resort de soupapes renforce retravailier les conduit de la cullase(lissage des orifise) car ils sont mal fini

Corné a écrit:

ca veut dire qeu le moteur est plus fiable dorigin jen ai fe lexperience des carter qi case des vilbrequin qui casent ou les axes de kik ki se casent vous pouvez metre des aac racing pas mechant pour le moteur resort de soupapes renforce retravailier les conduit de la cullase(lissage des orifise) car ils sont mal fini

toutes les fautes soulignés sont de grosse erreurs ... sur ce coup max à raison

La France a du souci a se faire lol