Conseils préparation SkyTeam Dax Pro 125 10th Anniversary

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J'adore le remplacement automatique de "M O T O R K I T" par "le gros Pierre" !

Ah ah ah !

Petit UP ?

Pour le carbu, un keihin pe28, le vrai. Classique, pré-reglé, tu le pose, tu es tranquille. Ca marche sans soucis et c'est performant.

Pour le moteur, les derniers yx (attention au cablage à refaire) ou zongshen (boite mieux étagée, peut-être plus adapté pour ton poids).
Axe de kick en 13 pour le zongshen, attention aux moteurs qui compriment beaucoup avec (peut-être éviter les kits perfos).

Pour les clignos je dirai la meme chose que pour le regulateur, il faut te faire un montage souple (silent-blocs) ou des clignos d'origine déjà monté souple. Car avec les vibrations la durée de vie va etre très courte en montage rigide.

Salut

J ai exactement la meme machine que toi a la base et blanche en plus
Mon moteur est toujours celui d origine mais j y ai fais quelques modif
Il marche clairement mieux, surtout dans les tours pour moi y a pas besoin de + de perf, le tout en rapport 14/32

Voici la liste des modif en detail:

Culasse a grosse soupape lifan admission 27mm, échappement 24mm.
Arbre a came racing type s25
Piston haute compression trail bike
Joint de culasse fin en metal

Echappement OVER TITANE passage bas
Carbu VM 24