CONSEILS DE SPECIALISTES AVANT PREPARATION INNOVA

Alors voila , avant de me lancer dans le montage du kit moteur et de son admission , je demonte pour voir comment c est fait et la surprise , ayant un starter a cable , je pensais que ce serait simple ... que neni !!! c est truffé de connexion electrique qui serve a quoi ?????





Autre interrogation au niveau de la pipe d admission j ai deux petites durites de depression ,

l une va a ce que je pense etre une membrane qui fait office de robinet ( placée en sortie reservoir )

L autre va a une autre sorte de vanne ou vient se connecter comme un reniflard une tubarde arrive du cache culbu et en sortie cela sort sur une mise a l air ... suivre le circuit surligner en jaune ...

sa ressemble a un starter électronique sa

starter électronique automatique

Comme tout le monde ... ça ressemble à un starter auto, mais bon, ton starter à cable, il va où ?

Pour les deux prises dépression, une vers un robinet auto, comme tu dis, l' autre vers l' anti-pollution Euro3 ? enfin on dirait
... ou alors une correction d' avance comme en auto ??

T' as pas des questions faciles ?

oui, un robinet a dépression et le starter auto sa c'est bien pourrie comme sur les scooter

Bon aucunes reponses concrètes sur le deuxieme apendice ...?????

Pour le robinet auto je vais le zapper et mettre un robinet classic.

Par contre je ne sais pas quoi faire pour cet espece de reniflard bizarre ???...

Ce qui ont la reponse partagez votre savoir ...Tschuss Whitelord

Salut ,
Alors en ce qui concerne les connexions electriques sur le carbu , apparement les fils vert et marron alimentent un " rechauffeur" et le petit boitier noire alimenté par les fils noir et rouge serait un contacteur de ralenti "throttle switch" ...
Si certains savent comment innhiber ces deux branchements que je n ai pas sur le carbu du kit moteur ???

Juste debrancher et isoler ???
J attends d avoir toutes ces infos pour monter le kitoche , après je vous ferai une belle video du ronronement de l engin !!!!
Partager les infos c est le but d un forum , prenez le temps de repondre si vous avez l info , merci d avance !!! Tschuss Whitelord

salut
oui l'innova a effectivement un réchauffeur de carbu, après je ne sais pas trop ce que ça apporte dans la réalité mais à mon avis tu dois pouvoir le supprimer
de toute façon les thais montent des PE24 ou 28 et ces carbus n'ont pas de réchauffeur
pour ce qui est du robinet à depression tu peux soit le supprimer et mettre un robinet externe quelconque, soit relier la durite à une depression quelconque du carbu ou de la pipe
le troisième truc ressemble a une sorte de starter automatique, ça expliquerait qu'il soit relié à la culasse car il doit fonctionner comme un thermostat
à+

Salut Christian ,
je decouvre ta reponse , pour le robinet a depression je compte le supprimer et le remplacer avec un robinet simple vu que j ai la jauge a essence .
Pour ce qui est du rechauffeur sur le carbu je vais debrancher et isoler les fils en esperant qu il n y ait pas un lien avec le CDI (pour le CDI Daytona , apparement il se monte en parallele de CDI d origine ,??)

Pour le 3 eme appendice , je suis encore perplexe... a premiere vue cela ressemble a un reniflard qui serait commander par la 2 eme prise de depression sur la pipe carbu ...

Il me faut l info et je me lance dans le montage de ce fameux haut moteur en 57 mm et grosses soupapes (30 - 28 ) Tschuss Whitelord

Bon après avoir shouffer de plus près la culasse prèparée je pense qu il sagit d un systeme anti pollution ...

l y a un canal sur le conduit d echappement qui va donc a cette espece de vanne et ensuite c est relier a la pipe sur ce que je pensais etre une depression mais qui en fait serait une injection de gaz " usés" dans mon admission ...????

Realisation d une petite plaque d obturation pour le system antipollution , bientot on teste!!!

White Lord a écrit:

Bon après avoir shouffer de plus près la culasse prèparée je pense qu il sagit d un systeme anti pollution ...

]

Oui, tout au moins pour les photos 2 & 3, en fait c' est un reniflard qui recycle et fait brûler les vapeurs d' huile

Bon ben voila maintenant je suis fixé
, je vais zapper tout cela lors du montage du kit , et en attendant je ferais l essai du moteur d origine avec la petite plaque pour voir si il y a une difference notable.
Petites photos avec le bras oscillant et les Gazi :

Bon j ai supprimé le systeme antipollution et installer la petite plaque pour obturer le conduit, pas de gros changement , un tout petit peu plus de patate au demarage mais aucune autre changement a part cela .Tschuss Whitelord
Photo de l apendice déposé:

C'est un Bras G-Craft?

salut
oui ça a l'air aussi utile que celui monté sur les répliques
bonne continuation
à+

Pour Weezy , le bras c est un Faddybike