│Mini4Temps│ Honda MSX125 dispo en France à partir d'avril

ok, on m'a parlé de 66000 thb à Bkk
près du double en France alors que ça aurait du être vendu 2500€, je ne sais pas de qui on se moque dans l'histoire
à+

Desole j'ai oublie de regarder la reference des peneux par contre bonne nouvelle en ce qui concerne Kitaco tu peux telecharger le catalogue des pieces dores et deja disponibles ici : http://www.msxthailand.com/ebook/h2c/h2c.zip


Sinon quelques news, deja 300 km en 3 jours, 300km de bonheur, les suspensions ne sont que du bonheur (la encore, pour avoir l'habitude de conduire sur les routes defoncees de Bangok)

Quand au moteur je viens de faire 50 km a 2 (je faits 80kg et ma copine 50) aucun souci, le moteur etait toujours punchy et aucun probleme pour attendre les 100 km/h la encore, d'ailleurs ca en revient a ma remarque sur une bride de l'injection, la becane met une facilte deconcertate a atteindre les 90-100 kmh puis se fige, le moteur ne monte plus dans les tours. En meme temps je peux le comprendre ca va sans doute sauver des vies de brider ces petits engins!

Au niveau sensations, on se sent vraiment en securite et l'engin semble vraiment tres stable et tres bien reagir, meme si encore une fois n'etant pas habitue a de si petites roues je me suis fait quelques frayeurs.

D'autres commentaires dans les prochains jours, j'espere pouvoir vous poser le bruit du moteur sur le forum, je ne sais pas encore comment je pourrais prendre ca correctement.

salut
merci beaucoup pour tes retours, je pense que ça permettra aux futurs acquéreurs de se faire une idée des perfs
le catalogue de pièces Kitaco sera annoncé en même temps que le lancement chez eux je pense, tu te doutes bien que je serai le premier informé vu que j'importe la marque
tu devrais nous faire une vidéo caméra embarquée de tes balades dans Bkk
à+

Salut,

Ca marche pour la video pas de souci, je dois juste racheter un chageur pour mon APN (ce qui avec moi peut prendre plusieurs annees!)

Sinon une grosse remarque sur les freins, je sais pas si c'est moi mais le frein avant me semble clairement a la peine, je me suis fait quelques frayeurs dans les queus de poissons quotidienne et j'ai vraiment cru y passer, en gros ca fait "freine, c'est mou putain FREINE bordel mais ca va freiner FREEEEEINEEEEE oooouuuuuh c'etait limite"

La poignee est molassone et il faut vraiment pincer pour avoir un resultat satisfesant au dessus des 70 km/h

salut
tu devrais peut être voir du côté des accessoiristes, une durite avec gaine aviation et un liquide plus performant devrait arranger les choses
c'est aussi parce que tes plaquettes sont neuves, il faut leur laisser le temps de se rôder
je pense qu'il y aura surement des pièces à remplacer à la réception comme on le fait déjà avec d'autres produits importés de Thailande (amortos sur le PCX par exemple)
à+

Salut et merci pour les conseils ;

Combien de temps penses tu qu'il faille avant que les freins soit rodes ? Je suis deja a presque 500km ...

salut
tu devrais commencer à avoir du mordant en principe
autre solution voir si le type d'étriers montés (à mon avis ce sont les mêmes que ceux des wave et compagnie vu que la politique de Honda pour ce véhicule a été de réduire les couts) et monter des plaquettes SBS plus adaptées
un peu de patience, je pense que Kitaco saura proposer des produits performants pour ce véhicule (s'il se vend au Japon)
à+

Une nouvelle réponse à Honda de la part de Kymco sur le segment des petites 125 fun.
17 Pouces de roues

http://www.moto-infos.com/actualite-009591-kymco-k-pw-125-elle-arrive-en-concession.html




Moi Dax que le MSX mais l'esprit min4T pas cher, simple, abordable y correspond pas mal je trouve pour ce modèle
1799€ pour le 125cm3 et 1499€ pour le 50cm3

Bien vu Jeff, ma femme m'a envoyé une photo de cette curieuse machine hier mais tu as été plus rapide que moi.
Il est intéressant de voir le retour des mini 4T horizontaux refroidis par air mais je pense que cela est plus du au durcissement de la réglementation anti pollution qu'à un effet de mode.
Quoiqu'il en soit réjouissons-nous d'être dans le coup et puis avec un peu de chance nous verrons fleurir des kits pour améliorer les performances de ces moteurs qui, il faut le dire, sont plutôt anémiques.

Ok alors quelques nouvelles sur la benae :

L'inection est clairement bridee autour des 100 km/h, reste à savoir si Honda gardera cette bride pour les exportations;

Les freins sont finalement rodes, deja 900km au compteur la poignee est devenue ferme et le freinage sur, ouf je n'ai plus peur de me tuer a chaque freinage un peut short.

Les pneux : Ce ne sont clairement pas les meilleurs amis de la pluie, j'ai roule 2 fois sur route mouille je peux vous dire que je serre les fesses, j'ai fait 2 glissades (récupérées heureusement) qui m'ont calmé tout de suite, prochaine étape c'est peneux Pirelli.

Voila des news les prochains jours je suis au boulot la. ++

Merci pour tes retours d’expérience, c'est cool

salut
impec, il faudrait voir si le boitier PGM-FI est identique à celui du PCX, dans ce cas je pense qu'on doit pouvoir déplacer la limite en montant un Imap Kitaco
à+

Oui ce n'est qu'une question de temps, Kitaco a deja sorti des boitiers pour le dernier Honda Zoomer (qui au passage repdrend bon nombres de pieces du MSX) donc je pense que ce n'est qu'une question de semaines avant d'avoir le dernier catalogue.


Sinon je viens de faire la revision des 1000km et j'ai parle a mon revendeur, il m'a dit avoir essaye le MSX a l'usine sur leur circuit et avoir pu atteindre les 115 km/h

Aussi : Il m'a dit que les 5000 premiers unites disposeront de moteurs importes du Japon, puis les suivantes seront entirement produits (ou dumoins assembles) en Thailande, je sais pas si on vera la moindre difference, enfin ca me rassure de savoir que mon moteur vient du Japon cependant !

salut
c'est bizarre parce qu'à ma connaissance aucun moteur de ce type n'est fabriqué au Japon, j'avais récupéré l'info de Honda Corporate au sujet de la réduction des couts des petites cylindrées et toute la production est faite maintenant en Thailande ou au Vietnam mais seulement au niveau de l'assemblage
je pose toujours la question
à+

Alora la aucune idee.

Est-ce un moteur qui a ete specialement concu pour cette becane uniquement ou c'est de la recup d'un autre modele ?

récupéré sur le Wave 125i et converti en manuel au lieu de semi auto, comme je l'ai dit plus haut la majorité des composants viennent d'autres véhicules de la gamme Honda Thailande, le but du jeu étant bien entendu de réduire les couts de fabrication
c'est la raison pour laquelle je ne m'explique pas le prix de vente prohibitif en France, à mon avis c'est pour que le concessionnaire ait une plus grosse marge car ils ne gagnent que dalle sur les produits low cost comme le PCX, les Vision 50 et 110 et Innova et font remonter la "grogne" auprès du siège de Marne la Valée
pour l'anecdote un concessionnaire de Marseille qui est aussi un de mes revendeurs m'a dit qu'ils avaient pour habitude d'offrir un casque pour l'achat d'une moto en proposant plusieurs modèle au choix mais que pour les low cost ils ne proposaient qu'un seul modèle jet à prix d'attaque
à+

Okey alors quelques news,

Je suis repasse voir le concessionaire et celui-ci m'a confirme que le MSX recuperait bien le haut moteur de la Wave 125i (injection differente?)

Cependant et pour une raison totallement obscure il m'a asssure que certaines parties du dit haut moteur des 5000 premiers unites seront importes depuis le Japon (et non le haut moteur entier), parmis ces pieces figurent le Piston, ce qui est pour le moins etrange puisque cette becane est cense utilisee le meme que le Wave ? A creuser.

salut
je pense qu'ils ont du monter un piston avec un taux de compression un peu différent, ce qui m'inquiète un peu c'est que le modèle import sera surement plus bridé que celui vendu en Thailande
c'est déjà le cas du Zoomer 50 qui est lui aussi un modèle PGM-Fi et qui se traine lamentablement à 45km/h
le capteur de la sonde lambda n'est pas placé au même endroit: sur la culasse au Japon et sur le collecteur ici, je m'en suis rendu compte lorsque j'ai fait rentrer des pots Kitaco pour mes clients, il a fallu percer et souder un écrou long en inox pour monter la sonde
sinon Reggy de Yuminashi serait en train de développer une gamme de pièces spécifiques pour le MSX dont un boitier d'injection, à suivre
à+

Plus bride ? Pourtant la bride se fait directement sur le boitier d'injection et pas sur le moteur non ? (sans parler du pot d'echapement),

Pour le zoomer, c'est plus ou moins la reglementation en France je suppose, bride en dessous de 50km/h ?

Sinon question a part, il existe bien des pistons "alternatifs" pour le wave deja ou pas ?

salut
non, ils brident aussi au niveau de la taille des soupapes sur le Zoomer, au dessus d'un certain régime moteur elles ne suivent plus la cadence
j'attends de voir quelle version sera dispo pour notre marché et je ferai un test sur une journée pour te dire ce que ça donne
il existe des pistons haute compression pour Wave mais ils sont prévus pour les modèles carbu car utilisés en compétition sur circuit
pas d'info au niveau des modèles injection
je verrai avec Reggy de Yuminashi, il a peut être des pistes à ce niveau
à+

Salut et merci pour les infos precies.

Je ne savais meme pas que le zoomer existait en 50cc jusqu'a lire ton message, ici nous n'avons que les 125.

Sinon au niveau des soupapes est-il possible de les remplacer par des soupapes plus performantes ?

Pour le MSX je pense deja qu'en mettant un bon pot on devrait gagner un peut sans trop de problemes, il y a deja quelques modeles de sortis je crois. Tu conseillerais de changer quoi pour gagner en perfs hormis le pot et la puce d'injection ?

salut
j'attends des news de Kitaco, ils attendent que le MSX sorte au Japon pour lancer une gamme de produits
regarde toujours du côté du boitier électronique, si c'est le même que celui du PCX il doit déjà y avoir moyen de supprimer la bride qui limite le régime moteur en branchant un Imap, ce sera déjà ça
beaucoup de personnes habitant à Bangkok me disent que c'est un Mini4Temps qui trompe son monde: aspect sportif mais perfs inférieures à celles du wave
à+

Salut

Perfs inferieur au wave oui et non, disnons qu'il a une accelaration un peut plus france mais en points je suis perplexe.

Je commence a la pousser un peut, 111km/h (difficile d'aller vite ou j'habite, entre les charettes les bus les pickup les gamins les nids de poule les bosses ...)

La becane est bien bride autour des 8000 tr/mn, donc je pense qu'avec un pot de une puce on devait facilement taper plus de 120

salut
Reggy de Masato propose déjà une gamme de pièces (kit, boitier d'injection etc...)
Je pense qu'on y verra un peu plus clair lorsque le marché se développera en Europe
On croise les doigts pour que Honda France revoit le tarif à la baisse car les concessionnaires ne croient pas trop à un succès de ce véhicule
à+