HELPP,besoin de conseils svp ça rame!!!!!!!!!

bonsoir,je possede un jincheng 50 cc replique monkey de 1998,qui est tout d origine,et qui avance un peu mieux depuis que je les debridé,mais pas assez a mon gouts(surtout en monté),a votres avis qu en pensez vous si je met un carbu un peu au dessus sachant que celui ci et de 11,je met un 12 ou 14 avec la pipe qui va avec ça peu etre mieux?et je change le pignon sachant que le mien et de 14 je met 16 ou 18? merci de vos reponses et biensure bonne soirée

Change carbu+pipe+filtre

11 ça me parrait petit pour le carbu !
En 50 je pense que tu peut mettre un 18

merci de ta reponse,pour trouvé un bon compromis,qu elle diam de pipe + diam carbu je peu mettre pour bien marché? et surtourt je peu acheter ça sur qu elle site,un site fiable?merci d avance

Je te conseille Kaelis, j'ai passé une commande jeudi, j'ai tout reçu samedi, super bien emballé

Moi je prendrais carbu et pipe en 18, et un filtre (cone ou mousse)

et en ce qui concerne le pignon?le mien est de 14 dents a ton avis je le change ?

C'est à toi de voir : si tu augmente tu aura moins de peche mais plus de vitesse !

ok merci,moi ce qui m inporte c est de bien marché en monté,en tous cas merci de tes conseils

salut,

si les montées sont importantes, oublie le pignon 18!!!

mets un 15/16, si tu as la courrone d'origine, cela suffira avec le carbu a te sentir un peu plus libre sans perdre en patate. Le 18 est excellent pour du plat (vitesse plus importante) par contre tu perds ennormément en accélération (du couip pour les montées tu sera en premiere tout le temps!!)

@+

PierrE.

redkaffe a écrit:

salut,

si les montées sont importantes, oublie le pignon 18!!!

mets un 15/16, si tu as la courrone d'origine, cela suffira avec le carbu a te sentir un peu plus libre sans perdre en patate. Le 18 est excellent pour du plat (vitesse plus importante) par contre tu perds ennormément en accélération (du couip pour les montées tu sera en premiere tout le temps!!)

@+

PierrE.

Est donc que faut t-il faire pour avoir de l'accélération et de la vitesse de pointe sans metre un kit ?

vivre en milieu plat

non, il n'y a pas de recette miracle sans auglenter la cylindrée, tu ne peux pas trop gagner en couple...
hors c'est le couple qui te permet d'allonger ta transmission sans pour autant avaoir besoin d'une descente pour prendre les tours...


au mieux, un AAC et un piston en restant en 50cc, avec un bon réglage carbu tu peux obtenir un compromis agréable...


mais 50cc c'est petit, donc petites performances, normal!

et si ça te dérrange pas tu pourrais m'envoiyé un lien pour un cylindre 50cm3 qui est bien ?

merci d'avance

et les soupapes sa change quelque chose ?

oui, effectivement, en changeant la culasse tu peux améliorer encore le rendement de ton moteur.

par contre coté tarif ce n'est pas donné, et il faut savoir que légalement, cela est la meme chose que de monter un kit. toute modification du moteur, ou de la partie cycle visant à améliorer les performances fait sauter l'homologation du véhicule (enfin, le rends "illégal")...


donc il ne faut pas se leurer, carbu, piston, culasse ou Kit, meme combat!!!

cordialement,

PierrE.

merci mais je te dérange une dernier fois ,sa se trouve des cylindre 50cm3 qui améliore les perfs ?

non, sur le cylindre en 4 temps tu ne peux rien gagner, à part de la fiabilité (meilleure qualité que les répliques de base en prennant du Kitaco, trailbike, rising sun...)

seul le piston et la culasse peuvent t'aider coté haut moteur, puis carburation et allumage, et enfin en dernier recours, pot.

cordialement,

bonjour
monter un carbu 20 sur mon monkey (jincheng) 50 cc ça sert a quelque chose?

bonsoir,

je dirais que c'est un peu trop gros, pour les 50, un 18 suffit.

@+