KIT light 88cc

bonjour a tous.
j'ai un skyteam 50 cc j'aimerai monté sa http://www.motorkit.com/catalog/p53428/Kit-light-88cc-KITACO-12-volts/product_info.html?osCsid=3ef55231a33ae9a95cc73a4ca3b10bbe .je voulais savoir si sa pouvai marché avec le carbu d'origine ou si sa risqué de merdé car por le moment financierement c'est un peut short je ne compte pas gardé se carb mais en atendant sa pet tourné bien ? je sentirai la diference ? merci

Salut

avec le carbu d'origine, tu risque d'être un eu pauvre niveau essence... faudrait mieux voir a mettre un 18, peut être même un 20, a savoir qu'il te faudra peut etre changer aussi la pompe a huile...

salut
commence par remplacer le carbu pour monter un PB18 dans un premier temps, ça te coutera moins cher et tu pourras monter un kit par la suite
remplacement de la pompe à huile et des ressorts d'embrayage obligatoire
perso je monterais également une culasse de 70 pour avoir car le diamètre de celle de 50 sont trop petits
à+

oué comme dit christian, ressort d'embrayage renforcé et culasse tu prendra plus de patate.

si tu veut économiser un peu il te reste la soluce du kit 75 light kitaco et carbu pc ou pb 18 keihin... pour environ 200€ tu aura tout ça.

salut
en produit alternatif il existe aussi le takegawa 80cc en série S Stage, il a un cylindre en alu par rapport au 75 light kitaco
à+

christian a écrit:

salut
en produit alternatif il existe aussi le takegawa 80cc en série S Stage, il a un cylindre en alu par rapport au 75 light kitaco
à+

+1 il y a le kit tout pret pour 50cc avec le carbu et tout!

salut
oui, le 81 e stage avec aac, carbu PC18 etc...
très complet et rien d'autre à acheter
à+

Bonsoir, y'a pas le même mais pour OT Christian?
Merci.

Sans carbu et le filtre a aire, désolé.

salut
non, même le modèle pour 12V ne figure plus au catalogue
en OT tu as soit le 75 light, soit le 85 ou le 88 mais les modèles pour 6V sont de moins en moins fabriqués
avec un peu de chance on peut en trouver en prix destockage
t'as celui ci en version 88 s stage avec aac mais toujours pour culasse 50
à+

c'est vrai que 81 e stage comme tu dit christian me donne envi mais il est quand meme a 395 euro puis il me faudra aussi une pompe a huile plus les ressort d'embrayage renforcé se qui me fait un chiffre prés des 500 euros :s

et sa http://www.motorkit.com/catalog/MINI-4-TEMPS-DAX-Skyteam-ST50-Haut-Moteur,-cylindre-Haut-moteur/c414_244_174_323/p16054/Power-pack-50cc-Kitaco/product_info.html vous en pensez quoi la legende me laisse perplexe j'aimerai avoir votre avis.
merci

spank99 a écrit:

et sa http://www.motorkit.com/catalog/MINI-4-TEMPS-DAX-Skyteam-ST50-Haut-Moteur,-cylindre-Haut-moteur/c414_244_174_323/p16054/Power-pack-50cc-Kitaco/product_info.html vous en pensez quoi la legende me laisse perplexe j'aimerai avoir votre avis.
merci

ben a vrai dire le seul monkey a avoir atteint les 100KM/h en 50cc avait ce kit+boite 5 kitaco+embrayage renforcé... c'est pour dire que oui ça peut booster pas mal, mais l'ennui c'est que l'arbre a came ne se monte pas sur les culasses chinoise, donc tu gagnera vraiment moins, tes soupapes ne seront pas renforcées non plus. puis la ça va monter vraiment dans les tours (c'est la ou il ira chercher la puissance) et ton bas moteur risque de ne pas trop supporter un tel traitement

pourquoi l'abre a came ne se monte pas? faut dire qui a pas trop d'explication sur le site :s

ben tout simplement parce qu'il n'est pas compatible... les chinois n'ont pas fait de la copie (a part jingcheng) ils ont tous essayé "d'innover" a leur manière d'ou beaucoup d'incompatibilité avec les pièces prévue pour honda

merci luka tu m'aide beaucoup.donc d'aprés toi le mieu c'est que je commence par changer le carbu pour un 18 et de toute maniere s je change le cylindrepeut importe la cylindré 75 80 ou 88 je vais devoir changer le pompe a huile et les ressort d'embrayage ?

non en 75cc tu ne met que le kit et le carbu... pas besoin de pompe ni de ressort...

je vien de voir sa aussi http://www.pocketbike.fr/catalog/culasse-monkey-gorilla-70cc-p-523.html mais je pense qui vaut mieu partir sur du kitaco ou takegawa niveau duré de vie et qualité non

si jamais je prend cylindre 88cc en gardant la culasse 50cc d'origine et en prennant pompe a huile ressort comme vous m'avait dit un carbu de 22 mm serait beaucoup trop gros non ?

alors pour le kit pocket bike, a ta place je n'essaierai pas... c'est pas top quand même...

pour ton histoire de carbu, 22 sera trop gros, 18 beaucoup mieux sauf si tu change la culasse, la tu pourra meme partir sur du 24

c'est bon j'ai passé commande il me faudra juste que je commande pignon de sorti de boite et couronne il me faudrait quoi?
j'ai pris carbu mikuni 18 mm avc pipe .cylindre 88cc kitaco .pompe a huile gros debit et des ressort d'embrayage renforcé kitaco je m'attend pas a des performance de fou en gardant la culasse de 50cc que je vais changer des que le compte me le permetra :s. vous pensez que je peut grignoté 1 ou 2 chevaux quand meme ?
cordialement
adri..

salut

alors normalement un skyteam 50cc=2,5/3 cv

avec ton kit en gardant la culasse 50cc tu peut monter a 6cv avec une culasse a 8cv (sachant que les moteurs de dirt chinois sont a 9cv ou 10cv)

concernant la couronne et le pignon je dirais 15/35 et même 16/35

Bonsoir,
J'ai deux fourches complètes de:
- Dax Honda 6 V NT a vendre.
Mais Honda c'est que ... du frein a tambour ...

@+

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Bonsoir,
J'ai deux fourches complètes de:
- Dax Honda 6 V NT a vendre.
Mais Honda c'est que ... du frein a tambour ...

@+

salut m@x

tu te serais pas planté?

salut
oui, il ne peut pas être fort en tout
il est déjà assez occupé à se souvenir de ce qu'il a dit sur un forum de façon à ne pas dire la même chose deux fois, après il faut qu'il joue les faux cul sur ce même forum et les victimes sur au autre
après il faut qu'il se souvienne de ce qu'il a dit la semaine dernière de façon à dire exactement l'inverse une semaine après car le mistral se sera mis à souffler du sud entre temps
on a du mal à réaliser mais faux cul c'est une activité à temps complet, pas étonnant que son cerveau surchauffe à la longue
heureusement qu'il a des vacances de temps en temps pour tout remettre d'aplomb
à+