moteur cale à froid

bonjour à tous,
Mon moteur démarre du premier coup mais il faut que je donne des gaz en permanance ou sinon il cale.
J'ai deja un peu reglé le ralenti, mais ça ne s'améliore pas.
Avez-vous le meme problème?
Que faire?
Merci et bonne soirée.
Alex

p.s. :Ou se trouve la visse de boiseau??

slt surement un reglage de ton carbu
la vis de richesse

elle se situe ou?

il faut que tu laisse ton starter jusqu'à ce qu'il soit assez chaud

mais c'est quoi comme DAX ?

un st 50 skyteam
le strarter = choke?? si oui ça na pas vraiment d'effet

Starter = Moins d'air, plus d'essence dans le carbu, mélange plus riche

on regle ca avec ça avec le choke?
La vise de richesse c'est la visse a gauche du carbu?

le choke ? Qu'est ce que tu appelles le choke

le starter en englais choke
je connais pas trop les sky

Ah ok.

En faite, le matin, tu pousses la mannette vers la gauche pour qu'il y ai plus d'essence, pour que sa démarre mieux. Tu passes ta vitesse, tu roules un peu, si tu as mis beaucoup de starter le dax va brouter, avoir des trous d'accelération. Il faut que tu le rerègle, tu en met un peu moins, tu vas arriver a un bon "réglage" a un moment, et tu pourras rouler tranquille 500-600 mètre. Après tu pourras l'enlevé.

L'oublis pas, sa consomme sec

choke en anglais veut dire etrangler, c simpas comme allusion, car tu étrangle l'air ( tu en fais moins passer)

Regarde la couleur de ta bougie, elle permet de savoir si tu es "trop riche" ou "trop pauvre" en mélange air-essence. Une couleur chocolat noir=trop riche, donc visser la vis de richesse pour baisser la quantité d'essence dans le mélange; une couleur chocolat crème = trop pauvre, donc dévisser la vis de richesse. L'idéal est d'obtenir une couleur chocolat "dessert 58" côte d'or (pour les connaisseurs) Bon appétit...

PS : les belges parlent de "choke" au lieu de "starter"...comme les anglais...

heureusement je suis un connaisseurs (Belge) la vis de richesse c'est celle a gauche du carbu?
Y a-t-il d'autre réglages que cette vis?

normalement non si c'est comme le dax c'est a gauche

la vis de richesse c'est celle qui n a pas de ressort

ah ok moi j'avais régler la vis avec un ressort .
ET donc elle se trouve où??
deso pour mes bêtes question

ya longtemps que tu aurais du demonter ton carbu , le nettoyer et le souffler ( surtout le gicleur ralenti , il se pourrait que le probleme vienne de la ) yen a pour 10 minutes
et au moins tu verras ou est la vis de ralenti et celle de richesse comme ça tauras plus besoin de faire appel aux specialistes " internationaux "

ok je vais essayer de faire ça!
Y a -t-il certaine chose a ne pas faire ou à surtout faire et des précautions à prendre?? (j'ai pas envie de faire de betises)

oui,pour eviter de perdre des petits morceaux tu le demonte au dessus d un grand recipient bien propre genre litiere a chat ( surtout tu laisses pas le chat dedans jouer avec ) ou une gamate de maçon si tè vraiment maladroit
tu nettoies bien tous les trous avec un toron de cable tu souffles tout si ta un compresseur
le seul probleme au remontage c de ne pas melanger les ressorts des vis richesse et ralenti car sur beaucoup de carbus elles en ont un chacune
aussi avant de les devisser tu les visses a fond en comptant les tours pour les remettre a peu près dans la mème position quand tu remontes ( nomalemen t devissè dun tour et quart et demi pour la richesse )

voila j'ai ete voir ma moto et plus particulièrement le carbu.

Et j'ai pus voir que il y avait deux vis qu'on pouvait régler l'une à côté de l'autre: une (à droite) qui ressortait plus et à sa gauche une était beaucoup plus enfoncé.
Pouvez- vous me donnez le nom de chacune et leur utilité et surtout comment bien les régler?? (je suis novice )

Merci d'avance et bonne soirée.
Alex.

nobody?

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c'est où la vis de boisseau?

alexh16 a écrit:

c'est où la vis de boisseau?

Tu as une protection caoutchouc sur ton câble de gaz, sur le chapeau de carbu..
Remonte-la pour voir le début de la gaine..
Tire légèrement la gaine vers le haut: ça monte facile (jeu du câble) , puis c'est plus dur quand le boisseau monte.
Tire juste pour sentir la résistance du boisseau (qui ne monte donc pas).
Tu visses d'1 tour la vis que tu pense être celle du boisseau: tu le sens monter si c'est la bonne !
De toutes façons, la vis de boisseau est une butée.. Suis "accalain": visse en comptant les tours, dévisse, enfile dans le trou un fil électrique rigide: tu sentiras si boisseau ou pas boisseau en tournant la poignée de gaz..
Même chinois, un carbu reste un carbu: logiquement pondu..