Vitesse maxi et vitesse croisiere pour moteur 125 préparé

Bonsoir,

Je souhaite connaitre la vitesse maxi et croisier des differents moteurs 125 des membres du forum.

ATTENTION, je ne souhaite connaitre les performances QUE des machines ayants des modifs (pas les machines d'origine, car j'ai un PBR 125 d'origine et je connais ces performances).

Merci d'indiquer modifs moteur et vitesse de pointe + vitesse de croisieres.

Je vais au boulot tous les jours avec ma pétrolette et j'aimerai upgrader le moteur ! ! !

mon 125preparé il prend 120kmH me le moteur dure pas longtemps la preuve je vien de le couler

Corné a écrit:

mon 125preparé il prend 120kmH me le moteur dure pas longtemps la preuve je vien de le couler

Merci de me dire quel modif tu a fait sur ta machine (c'etait l'interret du sujet....)

sky 125 pbr
kité en 146 trailbike
culasse grosse soupapes 24 28 avec aac ahp
carbu pe28kehin+pipe takegawa
cdi trailbikes mx performance

120km/h maxi reel (compteur kangoo)
ride trankilou a 80/90km/h peu tenir le 100 sur de longue distance mais sur une mini plus tu roules vite plus tu te fatigues vite tellement ca demande de concentration et de vigilance

oui tu a raison fau etre prudent et vigilent. moi gai kit140 piston allegé cullase grosse soupapes aac racing resort de soupapes en titan la cullase a eté rectifié les transfers agrandi de 4mm pipe dadmision 26retailier carbu vm 26 alumage a rotor interne 1petit pot de caca ninja et en croisier je roule aussi vers 80km/h

je roules a 80 avec mon 88 ^^ en croisiére rapide et 90 95 compteur ml a fond

il a dit pour 125 prepare

pas en 88

mince oui merci excusez moi pour cette intervention alors......

Et j'ai aussi demandé de m'indiquer les prépas....
N'esitez pas à etre précis....

Je pense que c'est un sujet qui peut interressé pas mal de monde alors autant qu'il soit bien alimenté

merci les gars

tchuuuuuuuuuu

j'ai un 124 ultra se kitaco, je prend 100km pour l'instant avec un carbu 22, j attend mon 28 avec impatience, faut voir si tu cherche la vitesse de pointe ou la patate, sinon avec un moteur 125 skyteam, carbu 26 mikuni, pot nhrc et cornet je prenai 115 compteur boxter

Mon Pbr125cc ,
culasse retravaillée,
volant magnetique allegé,
carbu pe24 (de caca) changé par un carbu pe20 (de caca aussi) j'ai un vm24 que je dois encore monté dessus
rapport 16x32
cdi origine
4500 km au compteur

et bien à froid (5 km) je suis (compteur d'origine Pbr) = 120km/h
et une fois bien chaud (100°c) je n'avance plus = 100-105km/h

Bref un veau fini , je verai quand j'installerai le vm24


Mais depuis cette année j'ai bien mieux pour me marrer , monkey rouge avec kitaco124se

badboy avec lifan 125cc, carbu 22, cdi d'origine ( en rodage ) je fais des pointe a 100km/h comteur takegawa 140km/h, mais bon j'aime pas en ville rouler trop vite car y a toujours des cons qui font pas attention et je suis réglo avec le code de la route.

Skyteam 125
cdi takegawa highrev
Pot nhrc haut
Carbu flat 24 mikuni
Pignon16

Vitesse de croisière 80-90... il ne bronche pas...
Avant le pignon de 16, l'aiguille a disparu derrière le 140... sur autoroute, bitume nickel...
Aujourd'hui, avec le pignon de 16 je n'ai jamais essayé... j'ai l'impression que le cable d'accélérateur trop long n'ouvre plus le carbu à fond... Il me faudra beaucoup plus de temps pour atteindre ces vitesses...
Pour l'instant ça me va... je consomme beaucoup moins...

slt ce imposible 140 avec 1 moteur 125cc dorigine fai toi suivre par 1 voiture tu va etre decu mdr

Des 125 cc de série qui roule a 140 kms,

des 50 cc de série qui roule a 80, 90 kms !!!

Les ventes de grosses cylindrées vont s'effondrées !

bien parler quinquin!!!

il y a de l abus!!

mdr

Corné a écrit:

slt ce imposible 140 avec 1 moteur 125cc dorigine fai toi suivre par 1 voiture tu va etre decu mdr

Je te parle de compteur posé chinois... je l'ai précisé partout...
T'enlève 10-20% et t'es pas loin de la vérité...

Je les collais plutôt pas mal les caisses...

9Salut à toi,

skyteam125 kit carbu keihinPE24 ( pipe + carbu + filtre à air ) avec un pot NHRC et un pignon de 16....

....100 km/h...97 km/h pour être honnête ( pris au GPS ).

@+

Salut!

Et les 110 ça compte ???

Ok , ça va ..... je sors.....

125 Skyteam, carbu 24 Mikuni Flat, pot Kitaco, pignon 17
95 Km/h compteur digital Takegawa, 97 compteur voiture + GPS

En roulage normal .... pareil toujour a fond, 4000Km .. RAS ... pas autant pourrie que cela le moulin Chinois

xavier a écrit:

125 Skyteam, carbu 24 Mikuni Flat,

A part le pot et le pignon, on a presque la même config'... tu devrais peut-être rajouter un cdi... je pense que tu sentirais une différence...

ETant donné qu'il n'y a pas beaucoup de flat 24.... je me demandais si tu avais changé le gicleur, qu'elle était ta conso d'essence etc etc... et si tu es satisfait de ton carbu come je le suis moi...
D'ailleurs... ton clapet s'ouvre entièrement?... Tu as un tirage rapide?...

A+

Non tirage d'origine Skyteam, mais rallongé bricolé a la poignée pour pouvoir ouvrir en plein...
Sinon, oui j'en suis content, je n'ai modifié aucun gicleurs, et aucun réglage, il fonctionne nickel ...
Par contre je trouve que je consomme pas mal, j'arrive a 100km avec 3.6 L d'essence
c'est vrai que je suis toujour au také, et que je ne conduit jamais mon dax sur le couple...

Pour le CDI, bof je sais pas... je vais voir, ... j'ai une prépa moteur en cours, qui serat assez méchante, donc ma config actuelle est intermedaire...

dax 125 skyteam 2008 avec :

-pot haut nhrc carbone
-cdi kitaco power rev
-pignon 7 dents
-ensemble carbu 24 keihin+filtre à air cornet posch
-bougie ngk+anti parasite ngk racing

vitesse de pointe environ 115kmh compteur 400sm .(je précise pas de vent et tête dans la bulle lol) droit 110kmh .

vitesse de croisière ideale pour moi c est 70kmh (à cette vitesse me moteur ronronne tranquile et ne gueule pas) . voila

un conseil , la meilleur modif de tous sa c est le pignon de 7 dents . le dax à un bien meilleur rendement que sa soit en souplesse quand vitesse de pointe , il est mieux partout .

Pour info, mon PBR d'origine, roule 110 km/h compteur pour 95 chrono.

Projet rapide :
pignon 17
echappement
CDI Rev
carbu pipe et filtre qui va bien

Reste à choisir pot et carbu.....

Mon but est de pouvoir soutenir un bon 90 compteur de croisiere car je vais au boulot avec tous les jours (60 kms) par les petites routes départementales et je ne peut plus m passer de mon mini 4 temps ! ! !

Merci a tous de continuer à alimenter ce post pour mon choix pot / carbu

Tchusssssss