problème pour monté carbu de 24 keihin pe 24 sur dax 125 sky

salut à tous

voila j avais acheté un kit complet : carbu+pipe+filtre à air+câble pour mon dax 125 skyteam et j ai un problème avec le câble fournis avec le carbu . il est à vissé au niveau de la poigné alors que sur mon skyteam c est pas du vissé . je voudrais savoir comment ont procédé se qui pocède se carbu qu il l ont monté sur leurs skyteam .

merci .

Salut ice,
tu gardes ton cable skyteam et tu coupe 1.5 cm de gaine côté carbu.
Pas besoin de changer le cable, juste besoin d'ajuster la longueur pour que le boisseau retombe bien au fond du corps du carbu.
Voila...@+

ok je vais éssayé de faire comme tu ma dit .


je te remercie .

salut
oui c'est ce qu'on fait pour monter le carbu de wave sur le 6V, enfin ce qu'on faisait, depuis j'ai fait rentrer des câbles d'accélérateurs de nice
à+

Pour l'avoir fait, il y a pas mal de choses à faire.

Sur Skyteam Euro 3 125cc.
Config : bougie irridium, filtre mousse, pot sport Skyteam (petite section)
Carbu en gicleurs 105 (principal) et 40 (ralenti)

1) Changer le cable d'accel. La cable d'origine n'est pas pas compatible avec le carbu Keihin 24. Acheter un cable réglable car il manque bien 4-5cm au cable d'origine.

2) régler correctement l'aiguille du boisseau avec le circlip au plus bas de l'aiguille ou au cran juste au-dessus (réglage retenu). C'est le meilleur réglage de richesse qu'on ait trouvé même si c'est pas parfait.

3) Vis de richesse (de ralenti) : visser à fond puis dévisser 2 tours/2 tours 1/4. C'est pas parfait non plus mais c'est ce qu'on a trouvé de mieux.

Bon, le moteur marche beaucoup mieux, mais :
- la conso augmente énormément
- il tourne moins propre. A bas régime, on le sent s'étouffer si on ouvre à fond. Par contre, dès le milieu du compte-tours, il part très propre et très fort.
- le démarrage devient laborieux. Ca n'est quasi plus possible au démarreur élec qui rame à entrainer le volume d'air supérieur et surtout c'est moins propre.
Démarrage au kick quasi indispensable avec un coup de gaz
- starter complètement inopérant. Le moteur s'étouffe instantanément.

Maintenant les côtés positifs : le moteur marche BEAUCOUP plus fort, avec BEAUCOUP plus d'allonge. Je circulais à côté avec mon Skyteam en Mikuni 20, et en 2 y'a pas photo, le Keihin 24 s'envole. Il me met 5 mètres rien que sur la 2. Par contre, en 3, bizzarement, pas beaucoup de différence.
Et puis le moteur a beaucoup plus d'allonge. En 20, il s'étouffe très tôt, là il continue à prendre les tours avec beaucoup d'entrain et de patate.

Donc gros gros gain en couple (accel) et en puissance (allonge). On a pas essayé la vitesse de pointe, mais il doit prendre facile 10km/h en 4, si ce n'est plus.

J'oubliais aussi le son plus sourd et plus profond.

Très très bien pour ceux qui n'ont pas peur de consommer plus et d'avoir un réglage moins propre que d'origine.

salut
tes problèmes de réglages viennent surement de ton pot, je n'ai pas entendu ce genre de choses sur des skyteam avec pot faddybike inox ou kitaco
tu devrais éventuellement faire le test avec un vrai pot, celui d'origine ne convient pas à la cylindrée
à+

christian a écrit:

salut
tes problèmes de réglages viennent surement de ton pot, je n'ai pas entendu ce genre de choses sur des skyteam avec pot faddybike inox ou kitaco
tu devrais éventuellement faire le test avec un vrai pot, celui d'origine ne convient pas à la cylindrée
à+

Le pot n'est déjà plus un pot d'origine.
C'est du racing mais Skyteam. Donc diam de sortie assez réduit.

Par contre, c'est pas que c'est mal réglé, mais on est à la taille de carbu max pour ce type de moteur. Normal qu'il s'étouffe un peu en bas.
Et puis pour le ralenti, faudrait le faire à la sonde. Là, on a trouvé un réglage en tatonnant, mais il doit y avoir moyen d'améliorer ça. Je suis loin d'être un pro en mécanique, j'ai fait avec mes compétences limitées...

Mais le résultat est très probant niveau perfs, rien à voir avec le carbu d'origine en 20...

pour le cable d origine sa risque d être compliqué car je ne peut pas sortir la gaine (la boule au bout du câble m empeche de le retiré pour le coupé . pareil si je le coupe , le petit bout en fer qui empêche le cable de partir dans la gaine sera coupé et il seras impossible d en remttre un ensuite à cause de la boule de fin de câble . je sais pas comment je vais faire , je doit peut être changé le câble complet non ????? . je précise qui sagit d un modèle skyteam 125 de 2008 . sinon dite moi comment vous faite car la je suis impeut perdu .

merci .

Salut ice,
ne touche pas aux embouts.
La seule manip à faire est la suivante :

tu prends la gaine du cable d'accelérateur et tu en coupe 1.5 cm, tu coupes la gaine et pas le cable.

C'est juste pour gagner de la longueur de cable, histoire que le boisseau ne soit pas trop haut dans le carbu.

Voila, @+

tu vas dans n'importe quel magasin de moto dans ta région, et tu prends un cable a longueur réglable. Ils sont fourni avec un embout dans lequel vient s'enficher le câble (une mini vis le tient ensuite en place) et remplace "l'ergot" coté commode. Seul hic : faut bien faire gaffe a ne pas couper le cable trop court (enfin ni trop long non plus), et l'embout est un poil plus gros que celui d'origine, donc il faut si possible le poncer légerement, soit retravailler un peu l'intérieur du commodo, voir le graisser (histoire que la poignée revienne bien dans sa position d'origine).

pense a bien visser la vis de réglage avant de poser le cable histoire de pouvoir le régler au poil par la suite (la dévisser allonge la gaine, et donc réduit le cable).

bon courage

bon , tous d abord je tient à vous remercié de m avoir aidé dans l aventure carbu lol . j ai fait comme ma dit uneak et sa a marché . j ai monté le carbu , réglé le ralenti et : surprise il tourne bien et à une meilleur pêche sur les 3 premiers rapport , j ai rien eu à réglé et il tourné plutôt bien . j éssayerais de paufiné par la suite les réglage mais il a l air de bien tourné comme ça (je vais quand même changé la pipe car elle me fait peur avec les bagues en plastique j ai toujours peur que le carbu se déboîte (au cas ou christian si tu peu encore avoir des faddy bike pour keihin pe 24 tien moi au courant merci) .

salut
oui j'en ai fait retrer un paquet, no problemo
à+

ok bin tien moi au courant du prix pour que tu m en envoie une , merci .

salut
oui ça coute 25,30€ livré
à+

juju-93t a écrit:

quand tu dis que la conso augmente....
ça veux dire quoi???
(en L/km...)

Demande à evilo directement. Mais il m'a dit avoir vu une grosse différence.
Ensuite, tout dépend de ta conduite...

Mais bon, si tu tapes dedans, tu dois pouvoir t'attendre à +20/30% facile.

christian a écrit:

salut
oui ça coute 25,30€ livré
à+

Christian, si tu fais rentrer des pipes sans la bague en plastique pour le keihin ca m'interesse aussi... je n'ai pas non plus confiance en ce que j'ai...

ok christian je te fait partir le chèque demain pour la pipe .

salut
les pipes sont iedntiques sauf qu'elles n'ont pas la bague en plastique et un collier un peu plus large
je ne pense pas que ça changera grand chose par rapport aux autres
à+

oui mais il ya moin de chance quelle se déboite non ? si c est pareil se sert à rien de la changé .

salut
j'ai collé toutes celles que j'ai envoyé, ça a l'air de tenir
à+