probleme reglage carbu keihin PE 24

bonsoir j ai pbr 125 au je viens de changer le carbu ainsi que les gicleur préconiser et impossible de faire un réglage correct après avoir rouler je m arrête et la le ralentit monte a 2000 tr/mn puis redescend tous seul pour se stabiliser voir cale si je le monte pas assez
Quand a la couleur de la bougie c soit noire ou blanchatre mais jamais rouge brique j ai suvie les info du tuto mais la je galere .De plus avec ce changement de carbu je ne fais que 170 borne au lieux de 300 avec l ancien .je sais que j ai augmente la tailee de carbu et pas fais de bon reglage pour l instant mais j espere en faire au moin 250 km ce serrais pas mal , voila pour mon probleme si quelqu un peu m aider merci beaucoup

Carburateur KEIHIN PE24
Gicleur de ralenti KEIHIN PE et PWK
- Taille: 40
Gicleur court principal KEIHIN PE type KEC
- Taille: 105
Filtre KN RC-0890
pipe d'admission 26 mm
Boitier CDI racing à microproceseur
Manchon souple TAKEGAWA (KEIHIN PD22 et PE24)

Une prise d'air peut être...

Ou pb d'etancheite au niveau du starter. J'ai eu ca, donc ralenti pas stable et il calait.
Maintenant je ne sers pas du starter et en reglage j'ai, aiguille au milieu, 35 en ralenti et 100 en principal et vis de richesse deserree d'un tour et demi.
J'espere que ca pourra t'aider.

je me sers jamais du starter donc je pense pas que la prise d air vienne de la , je vais essayer de bouger l aiguille et reprendre les reglages .ce qui m embete le plus c est cette prise d aire .je pense pas que ca vienne de la pipe , par contre si ca viens du carbu il est tous neuf achete chez kaelis .
Par contre tu as garder les gicleur d origine ?( pour bojo) et tu as le meme carbu que moi?

beluga a écrit:

je me sers jamais du starter donc je pense pas que la prise d air vienne de la , je vais essayer de bouger l aiguille et reprendre les reglages .ce qui m embete le plus c est cette prise d aire .je pense pas que ca vienne de la pipe , par contre si ca viens du carbu il est tous neuf achete chez kaelis .
Par contre tu as garder les gicleur d origine ?( pour bojo) et tu as le meme carbu que moi?

Moi le pb d'etancheite etait au niveau du starter, c'est une petite piece en plastique qui bouche l'arrivee d'essence pour le starter et comme cette piece etait de travers, j'etais trop trop riche, au ralenti ca tournait mal et il calait.
Comme carbu j'ai aussi un PE24, et j'ai commandé des gicleurs pour paufiner le reglage carbu.