Skyteam, à chaque jour sa panne...

Je commence à en être dégoûté... c'est un vrai plaisir de se balader avec le dax 125 mais une plaie mécanique.
Je m'explique : bécane d'occasion 750 km, huile et transmission changées (un bon début) pas brutalisée et rôdée comme il se doit (servait derrière un camping-car)

Puis changement en règle des pneus, de l'anti-parasite, vidange de la fourche, resserrage général, règlage de la richesse et pose d'un filtre à essence.

Et depuis j'ai une connerie à chaque sortie ! D'abord il cale après quelques kilomètres mais redémarre sans problème. Retour à la maison et nettoyage du carbu complètement démonté.
Rebelotte le lendemain ---> nettoyage du réservoir (conseil : faites-le dès l'achat, c'est inadmissible d'avoir des kilos de caca dans un réservoir)

Bon, ça à l'air de tenir...

Et ce soir, panne éléctrique !!
L'enfant démarre au kick mais plus de lumière ni de klaxon. Fusible grillé. Je le remplace. Le nouveau grille sous mes yeux... J'ai vérifié les branchements du bordel sous la selle, c'est correct. Demain j'attaque l'éclairage, les clignos, les commodos en quête du faux contact...

Bref, je n'en suis pas encore à regretter mon achat (quand il sera fiabilisé je serai fier :p et j'aurai appris pas mal de choses) mais ça fait beaucoup d'un coup. Si j'avais su j'aurai de suite attaqué la restauration d'un vieux Honda...

PS : c'est un Dax 125 année 2006 (un jour le circlip lachera...)
PS 2 : ce soir j'ai foiré le filetage du carter en resserrant le cache-pignon...

salut,

vraiment désolé pour tes mésaventures, heureusement sans gravité corporel (chutes ...).

malheureusement c'est comme sa les skyteam, toujours un autres souci (je n'en ai pas directement, mais j'ai déjà le moteur ...).

bon tu a l'air d'avoir passé sur le pire, maintenant tu va t'attaquer au plus rare, l'électrique !!!!

en tout cas j'espère que pour toi ce sera le dernier souci, sans compter que si tu la sur un camping-car, tu doit partir en vacance avec .

bonne soirée, tien nous au courants de ton avancement !!!

Commence par le feu arrière pour ta recherche de panne, sur le mien le culot du feu s'était desséré...

Si tu bidouille dans le phare ne tire pas trop sur les cable et surtout remet les bien en place , à trop vouloir jouer j'ai réussi à couper un fi au niveai de la colonne de direction...

j'en avais parlé dans un post, la gaine de protection qui va du phare au cadre se remplie d'eau, il faut y filer un coup de cuter au point le plus bas pour que cette eau s'évacue ...

Bon courage

lol ouia c'est comme sa skyteam... ton cable d'embrayge devrai bientot lacher

Panne réparée !
En remontant le réservoir dans le cadre j'ai du forcer sur un fil. Vous savez, un de ces fils relié à un autre par une cosse et dont l'isolation consiste en un petit manchon transparent. Bref il était dénudé derrière sa cosse et devait faire un faux contact contre le cadre.

Je vais roulé un peu pour confirmer ça.

Faudra que tu changes le titre de ton post, Skyteam a déjà suffisament de pannes pour ne pas en rajouter

"99 % des pannes d'ordinateurs se situent entre le clavier et la chaise"

"80% des pannes de Skyteam se situent entre le guidon et la selle"

... ou dans le réservoir

JohnRoot a écrit:

....Et ce soir, panne éléctrique !!
L'enfant démarre au kick mais plus de lumière ni de klaxon. Fusible grillé. Je le remplace. Le nouveau grille sous mes yeux... .
Demain j'attaque l'éclairage, les clignos, les commodos en quête du faux contact......

Pour ceux qui ont un problème de fusible, et soit n'ont pas de multimètre soit ne veulent pas risquer de le cramer, 2 solutions
- le disjoncteur du calibre du fusible, à loger sous la selle (moins de 10€) branché en définitif
- la lampe à iode de voiture (12v 60W= 5A) en provisoire.
On essaye toutes les fonctions, quand la lampe s'éclaire franchement ou que le disjoncteur saute, on a trouvé le circuit en défaut..

joon root? espace vtt??