Bubbly 50cc de chez skyteam en panne

Bonjour à tous,

J'ai acheté un bubbly 50 de chez skyteam d'occasion et je suis dans l'incapacité de trouver le problème sur ma moto.

Voici les infos sur ma moto: Bubbly 50 avec carburateur d'origine (PZ17 de chez DENI) avec gicleur principale de 60, pot d'origine et filtre à air aussi. je n'ai vue aucune modification apporté sur ma moto et les pièces que j'ai remplacés sont d'origines.

Le problème c'est que je n'arrive pas à la régler malgré une multitude de réglage et j' ai besoin de vos conseils car je n'ai plus d'idée.

Mon 50 démarre à froid avec le starter puis cale au bout de 10 secondes, J'ai augmenté le ralenti mais j'ai aucune différence dans un sens ou dans l'autre (déjà ça ce n'est pas normal). Par contre si j’accélère à fond pas de souci mais elle ne monte pas bien haut dans les tours et je suis obliger de mettre le starter à moitié sinon elle cale avec un bruit d' engorgement. A chaud, elle me fais la même chose.

Pour infos, j'ai remplacé le régulateur de tension, le relais de démarreur, la bougie, la batterie et nettoyer plusieurs fois le carburateur et la bobine d'allumage suite à souci électrique lors de mon achat.

Avez vous des idées ou pistes à suivre??

Merci d'avance pour votre aide.

Alexis

Verifie que les durites d'essence ne soit pas pincées et que l'essence arrive bien.
Peut-être un soucis avec le carbu ou une prise d'air.
Personnellement je changerai le carbu, mais pas par un origine.
Le chinois c'est bien, parfois non.

Pour le carbu, le mieux est de demander a Christian, le modérateur du fofo.
Je m'y connais pas trop en petite cylindrée.

Bonjour Cieb,

J'ai vérifié entièrement le circuit d'essence tout est bon même le niveau de la cuve du carbu.

J'aimerai être sur de la panne avant d'investir à nouveau dedans car si ça viens pas de la je voudrais pas faire trop de frais dessus.

Amic'

Essai de voir si il y a une prise d'air : vaporise du start pilot voire du deo sur les jonctions de pipe.
Verifie le bon retour du starter au niveau du carbu.
La bobine d'allumage est ok, c'est bien ca?

La mise a air de cuve n'est pas bouchée ?
Une fois que ca a calé, en demontant la bougie il y a une étincelle ?

J'ai vérifié et je n'ai pas de prise d'air au niveau de la pipe.
Le starter ce déplace correctement sans point dur.
La bobine d'allumage est neuve, et j'ai bien des étincelles à la bougie.
La cuve à bien une prise d'air non bouché.

Pour le moment, j'ai même du mal à la démarré à froid ou à chaud.
J'ai nettoyé mes soupapes au cas ou, Par contre est t'il normal qu'il y a de l'huile moteur??

Amic'

J'ai tout repris depuis le début avec vérification de la bougie, nouveau nettoyage carbu, réglage starter, versification de fuite sur la pipe. Tout est ok.

Je me suis aperçu en essayant de régler mon carbu, que le meilleur résultat trouvé, avec la poignet légèrement accélérer, moteur chaud et starter enlevé, que ma vis de richesse doit être vissé à fond....
le moteur chauffe beaucoup je trouve.

Je suis maintenant persuadé que le problème viens du carbu mais je comprend toujours pas pourquoi.
Voila si il y a des spécialistes pour m'aider je dis pas non.

Amic'

C'est une vis de richesse ou une vis d'air ?
Sur ce fofo les vis d'air sont souvent appelée vis d'air.
Une vis d'air est en general a l'entrée du carbu, souvent sur le côté et on la voit boucher un des orifices à l'entrée du carbu.
Une vis de richesse est plutôt située sortie de carbu.
Si c'est une vis d'air vissée à fond, ca veut dire qu' il faut enrichir: monter de taille en gicleur de ralenti, remonter éventuellement l'aiguille du boisseau (intervient plutôt sur le premier quart d'ouverture des gaz) ou mettre un filtre a air plus restrictif (diminuer le diamètre d'entrée; au moins pour essayer )

Voici une photo de mon carburateur DENI PZ17.
La vis de gauche est pour moi la vis de richesse et celle à droite le ralenti.

Je vais faire un essai aujourd'hui en essayant de boucher un peut l'entrée d'air.

Amic'

Je dirais plutôt que c'est une vis d'air.

Mais je peux me tromper.