Moteur bloqué !!!

Salut a tous !

voila je roulais tranquilou ( 15 / 20 km/h) et la je sens que le moteur se bloque un peu comme si je donné un petit coup de frein (sa me le ais par moment) et puis 2 seconde plus tard ma roue arrière se bloque complètement et la plus moyen de passer les vitesse et la roue ne tournée plus du tout.
bref je regarde du coté du kick, lui aussi bloqué, je force un petit peu et la tout redevient normal

alors qu'est ce qui c'est passé et qu'est ce que je doit faire pour que sa n'arrive plus ?


a+
guillaume

ha ben ça alors, je dirais pas de chance

Moi ça m'est arrivé y'a pas longtemps. Ca se présentait comme toi.
Et en fait c'était le roulement de bielle qui est parti en limaille jusqu'à plus de roulement et du coup la bielle s'est bloquée dans le vilebrequin.
Je te souhaite que ce soit pas ça.

Sinon tu peux aller lire ça :
https://daxteam.motards.net/conseils-techniques-f2/probleme-de-de-moteur-bloque-resolu-t9131.htm
Au début je croyais que c'était la distribution et puis faut lire plus loin.

Moi aussi j'avais le kick bloqué et en forçant une fois ou 2 c'était redevenu normal jusqu'au moment où ça a coincé totalement.

Regarde si tu as de la limaille dans ton huile. Laisse en couler un peu dans un bol pour voir.
Bon courage.

j'ai vu ce sujet aussi, je vais regarder de plus prés.
Est ce que tu roue arrière été bloquée aussi ?

Si je met un bouchon de vidange aimanté pour régler le problème de la limaille sa marche ?

a+
guillaume

mettre un bouchon de vidange aimanté te permettra de recuperer un peu de la limaille qui est au fond du moteur. SUr une replique, c'est une des 1eres choses que tu aurais du monter car vu les ajustements des moteurs, tu en récuperes dès la 1ere vidange.
MAIS ça ne reglera pas le pb, si tu as le moteur bloqué c'est que des pieces le bloquent, ce n'est pas uniquement une histoire de limaille, elle en est juste la consequence...

ok d'accord, sachant que pour le moment il tourne je doit faire quoi pour plus que

sa recommence ?

ha oui, tout à fait Jumpi !!
La limaille est juste là pour te confirmer la gravité du pb et vu ce que j'ai enlevé, c'est pas un bouchon aimanté qui va régler le pb.
Si c'est ça, faut démonter tout ton bas moteur pour changer vilebrequin/bielle.
Bon maintenant je te souhaite bien que ce soit pas ça même si c'est pas la mer à boire à réparer.

Si pour l'instant ça remarche, croise les doigts.
Si j'étais toi, je regarderais donc un peu de ton huile moteur pour vérifier ou pas la présence de limaille dedans.
S'il y en a, c'est qu'il y a qquechose qui frotte et donc il faudra ouvrir et réparer. Tu pourras rien faire pour que ça n'arrive plus "comme ça".

Pour info, j'ai encore ouvert mon bas-moteur ce week-end et j'avais un peu de limaille sur le bouchon d'huile et beaucoup beaucoup incrustée dans le filtre à huile --> le bouchon sert un peu mais c'est mais pas ça qui va nettoyer l'huile.

Salut,
Vous me faites peur... J'avais aussi de la limaille sur mon bouchon....
faut tout que je redémonte ? Pas glop pas glop...
A+

God007 > On a tous de la limaille sur le bouchon : tant que ce ne sont pas des roulements entiers ou des vis qui se retoruvent aimantés, c'est que ça va : ça fait partie de l'usure normale de ta machine.

Ne roule pas "en espérant que ça s'arrangera": ça ne peut qu'empirer.
Si c'est juste une amorce de serrage, il faut en trouver la cause: surchauffe dûe à trop d'avance ou pas assez d'essence, ou problème de lubrification.
Si c'est l'embiellage qui descend, ça peut très bien finir en tête de bielle avec 2 mm de jeu et piston qui tape dans la culasse..
Pour le serrage, un oeil au piston sera instructif (1 heure tout compris).
Si le piston est intact, regarde ton jeu d'embiellage.. Je crains que ce soit ça si tu as trouvé de la limaille.
De toutes façons, la prière est totalement inefficace, et ça blloquera de nouveau (et définitivement) au pire moment.

Ok merci Marchi, ca me rassure ^^
A+
God

ok donc si j'ai bien compris je doit demonter mon bas moteur et nettoyer tout,

ya a t'il des pieces a changer ? si oui quoi et quel cout ?

merci pour votre aide

a+
guillaume

Tu auras déjà une bonne idée en décylindrant, et en regardant la tronche du piston.
Puis en tâtant le jeu à la bielle, et en la faisant osciller AV-AR et latéralement..
Si en plus il y a des bruits de moulin à café, chagrin..
Après, pièces à changer, ça dépendra entièrement de ce que tu vas trouver.
Un léger serrage dû à une carburation trop pauvre, tu peux t'en sortir avec un toilage de la jupe.
Un embiellage effondré, ça peut t'amener à une addition ruineuse, si ça a tourné jusqu'au blocage franc.
Dans les deux cas, tu peux tout faire toi-même, y compris apporter ton embiellage chez un rectifieur..

ok j'ai compris, merci pour les info,

je vais démonter sa quand j'aurai le temps, sauf que j'ai jamais demonter un moteur et que je ne sais absolument pas ce que c'est qu'une bielle.
je vous tien au courant

merci a tous c'est super sympa de me guider comme sa

a+
guillaume

guillaume a écrit:

je ne sais absolument pas ce que c'est qu'une bielle.

on est assez nombreeux sur Marseille à savoir ce que c'est qu'une bielle..
Et prêts à te la montrer si tu payes très cher.
Selon le temps passé sur la bielle, je peux être absolument ruineux en petites blondes aux yeux bleus..
Bien sûr, majeures, premières mains, et modèles d'origine, je n'accepte pas les contrefaçons..
Plus rare qu'on croit, ce produit.. Pire encore qu'un CZ100 impeccable, dans son jus, avec C-G ..

monkey a écrit:

guillaume a écrit:

je ne sais absolument pas ce que c'est qu'une bielle.

on est assez nombreeux sur Marseille à savoir ce que c'est qu'une bielle..
Et prêts à te la montrer si tu payes très cher.
Selon le temps passé sur la bielle, je peux être absolument ruineux en petites blondes aux yeux bleus..
Bien sûr, majeures, premières mains, et modèles d'origine, je n'accepte pas les contrefaçons..
Plus rare qu'on croit, ce produit.. Pire encore qu'un CZ100 impeccable, dans son jus, avec C-G ..

moi je connais bien les bielles de skyteam ... ^^

Bin quand j'ai le temps je démonte mon haut moteur et je vous envoi les photos...

en attendant je vais regarder ce qui me reste en blonde d'origine...

a+
guillaume

unmk2mars a écrit:

moi je connais bien les bielles de skyteam ... ^^

Devinette: pourquoi les Skyteam sont confortables ?
Parce que "la bielle de Skyteam a l'essieu de velours" (tchikatchicati ayayay)

monkey a écrit:

unmk2mars a écrit:

moi je connais bien les bielles de skyteam ... ^^

Devinette: pourquoi les Skyteam sont confortables ?
Parce que "la bielle de Skyteam a l'essieu de velours" (tchikatchicati ayayay)

ouie ouie ... ils seront gentils avec toi ...les hommes en blanc.


bref guillaume si tu as pas trop envie de demonter ton moteur ... amene le moi avec une pochette de joins neufs et on le fera gentilment .

unmk2mars a écrit:

bref guillaume si tu as pas trop envie de demonter ton moteur ... amene le moi avec une pochette de joins neufs et on le fera gentilment .

c'est super sympa !
je m'y met demain et je te tien au courant, si je galère trop je pense a toi

a+
guillaume

je vient d'aller faire l'essence et sa ma fais des espèce de gros freinage quand je passe la 3° a trop haut regime... c'est lié avec mon problème de blocage ?

Ben je pense que oui.
Si j'étais toi, je démonterais pour voir ce que c'est avant de tout casser.

Si je comprend bien c'est un Skyteam ???
m'est avis que si c'est un problème de serrage, piston, bielle ou autre, à cause de la pompe à huile par exemple, ça te coutera moins cher de changer de moteur, 250 euros en gros neuf, et 100 à 150 en ocas(il y en avait sur ce site)
Par contre rien ne t'empèche de jouer avec , tout démonter, ça te fera une super expérience

marco83 a écrit:

Si je comprend bien c'est un Skyteam ???
m'est avis que si c'est un problème de serrage, piston, bielle ou autre, à cause de la pompe à huile par exemple, ça te coutera moins cher de changer de moteur, 250 euros en gros neuf, et 100 à 150 en ocas(il y en avait sur ce site)
Par contre rien ne t'empèche de jouer avec , tout démonter, ça te fera une super expérience

+1000

Faut pas réparer si il y a de la bouillie métallique dans le moteur : faut changer. Il suffit de poster à la rubrique "occasion/pièces" pour trouver qq'1 qui veuille bien se séparer de son moulin pour 100 ou 150 euros.

@+

sa y est moteur démonté !

je vais bientot ouvrir tout sa, ets ce que je doit démonter le haut moteur ou pas ?

a+
guillaume

Voila culasse et cylindre démonté:

voila la gueule du piston:
[img][/img]

je doit faire quoi maintenant ?

a+
guillaume