Problème de de moteur bloqué - RESOLU !!

Bonjour,

je sais le titre est pas très évocateur.

En fait cette semaine, je roulais tranquille et tout à coup, petit bruit coté distribution, moteur cale et kick blocké. Je force pas.
Je démonte et j'ai l'impression que la distri est toujours bien calée mais c'est le tendeur qui était complètement lache. La chaine a frotté dans la culasse et j'ai aussi de la limaille partout dans l'huile. Bref, la caca.

Donc je recale la distri d'un maillon (pas très grave), je retend la chaine, vidange et hop.
Le volant moteur tourne bien à la main, pas de problème.
Le moteur démarre pas après plusieurs essais et même le kick se bloque encore. Impossible de faire tourner le moteur, même à la main.

La je ne vois pas ce que ça peut-être. La seule chose que je n'ai pas vérifier c'est le galet de guide de chaine dans le cylindre. Tous le reste est ok.

Je ne comprend pas. Qqun a une idée ?

HELP !!!!

Salut Nico

Tu as demonté ton plateau d'alumage pour voir ton tendeur de chaine ?

Ouais ouais, j'ai tout démonté.
J'ai viré le plateau, le tendeur, recaler la distri et tout tourne bien tant que c'est à la main.
Au début il y avait un point dur en tournant qu'il n'y avait plus ensuite.
Jusqu'à ce que je tente de redémarre et que ça se bloque pour de bon ...

J'aimerais bien pas déculasser mais je sens que je vais pas avoir le choix ...

salut
de mémoire ta chaine de distri est neuve, on avait même remplacé le tampon en caoutchouc car il était décroché et il était tombé en bas du carter
à+

oui, c'est sûr, tout à l'air nickel ... mais ça marche pas.

Snif

salut
ton tendeur est bien en place? la vis de réglage se situe sur le dessous, sous un cache
si t'avais été à ajaccio on t'aurait recallé ça vite fait
à+

Salut Christian,

c'est pas un pb de calage de distri car elle a l'air bien calée, pas de doute.
C'est juste que quand je fais tourner le moteur à la main ça parait tout bon, même sur 20 tours et que ensuite, en kickant, ça démarre pas et en plus à un moment il se bloque.
Impossible de tourner le volant moteur à la main. Et ca vient pas du calage, c'est sûr.

Je vois pas d'où ça peut venir ...

Aie !!!!! peut-etre une soupape tordu

ben j'espère pas mais je sens que demain je vais devoir tout démonter pour voir ce qu'il en est ...

Je vous tiens au courant !

Bon courage

Bon, j'ai démonté ce matin et la découverte fait un peu ch...

C'est en fait la bielle qui est complètement coincée sur le vilebrequin
C'est à cause de la limaille je pense. J'ai pas encore tout démonté mais il y a de la purée de limaille juste sous le vilo.

Mauvaise nouvelle aussi, faut aussi que je change une partie des joints ...

Conclusion : vérifier ien tous vos tendeurs de chaine, le résultat peut être très désagréable

Je vous tiens au courant d'ici qques jours pour le résultat final des courses !

Je suis certain que si tu avais continué a rouler sur nos belles routes marseillaises ensoleillées , ça ne te serait pas arrivé, on t'avait prévenu

blague a part, je suis désolé pour toi

a+++
olive

salut
et tu n'avais pas entendu de bruit partculier? une chaine détendue fait un bruit caractéristique en général
c'est encore le poussoir en caoutchouc qui a lâché?
à+

Non non, le caoutchouc était toujours là.
Non j'ai rien entendu sauf trop tard (
Il faisait le ême bruit qu'avant, exactement.

J'ai trouvé la vis du tendeur complètement desserrée donc je pense que c'était juste la vis de blocage qui était pas serrée. Tout est bien en place sinon.

De toutes façons, avec toute la limaille, j'avais pas trop de choix que de tout démonter pour nettoyer (((

salut
mais quand t'as monté ton moteur t'as bien réglé le tendeur de chaine? on ne peut faire ça que moteur tournant
à+

Ben non Christian, c'est bien ça le problème.
J'ai fait l'embrayage mais pas le tendeur de chaine. Je n'y ai pas pensé.
Ca m'apprendra, j'oublierais pas sur tout les prochains, c'est sûr !!

Bon, je fini de démonter le vilo demain soir je pense.
Je vous raconte au fur et à mesure.

A+

salut
ok, on t'avait fait un réglage approximatif mais c'est sur que ça tu ne peux le fignoler que moteur monté et tournant
ça a frotté à quel niveau?
à+

ça a frotté dans la culasse, sur le bas.
Pas dans le cylindre je crois et pas du tout coté vilo.
On voit bien l'entaille faite par la chaine !!

C'est hallucinant comme on retrouve du métal partout et pas seulement dans le filtre de pompe à huile. D'ailleurs il n'y en avait pas beaucoup.

salut
ok, tu t'en sors bien alors, tu comptes redescendre à marseille? si oui je te mets une pochette de joints dans le colis que j'envoie à thierry
à+

De toutes façons, tu es mûr pour tout démonter, histoire d'éliminer la limaille..
Alors, par acquit de conscience, enfile une tige FINE (style rayon de vélo) par le trou en bout de vilo, côté embrayage..
Quand elle est en butée, regarde où elle bute. Normalement, il y a une bille qui fait bouchon, et envoie l'huile dans le volant droit, puis dans le maneton..
Sur mon SS 50 M, cette bille s'était fait la malle, alors d'abord "tac- tac - tac " quand la bielle la touchait, puis elle est tombée dans le carter.
Plus "tac-tac", mais au bout de quelques secondes, pression d'huile à zéro et .... "SCKROÎNK !" grippage de tête de bielle.
Réfection d'embielllage, après récolte de quelques cuillerées de limaille partout dans le moteur.
Alors vérifie bien que ton rayon de vélo bute sur la bille, et pas sur le volant gauche du vilo...

salut
je me souviens que lorsqu'on a reçu le moteur il n'était pas en état de fonctionner car le tendeur de chaine ne tendait rien
le moteur n'avait manifestement jamais été entretenu vu l'épais dépôt d'huile/goudron dans les carters
la reflexion de mon pote avait été: c'est un moteur qu'on doit préparer ou refaire?
à+

ouais ben en fait j'en savais rien, je l'avais jamais démonté ! Je pourrais plus dire ça.
Là il faut encore que je tombe l'embrayage pour tous désacoupler et avoir accès au vilo et bielle. Ce sera pour demain soir.
Le tendeur de chaine a bien du marcher un peu cette fois ci car la butée plastique est entaillée en haut par la patte en métal (je sais pas comment ça s'appelle).
Pour la pochette de joint, grand merci mais je redescend pas de si tot. Une pochette pour 85cc standard fait l'affaire ?

Un grand merci pour ton conseil Monkey, je verrais ça en démontant.
Tu veux dire que à cause de la limaille cette bille aurait pu tomber ou alors que cette bille est peut-être tombée ?

Je crois que j'ai un autre vilo en bon état, peut-être que je changerais pour pas prendre de risque.
D'après vous, faut vérifier/changer quoi d'autre ?? J'aimerais bien pas avoir à tout redémonter ensuite, mon moral en prendrait un sale coup

FakeDave a écrit:

Monkey: Tu veux dire que à cause de la limaille cette bille aurait pu tomber ou alors que cette bille est peut-être tombée ?

Sur l'embiellage du SS, le trou du vilo était obturé par une bille rentrée en force comme un bouchon.
C'estr la bille en avançant sur le trajet de la bielle qui tapait dessus, d'où le tac-tac et sans doute une partie de la limaille.
Quand elle s'est barrée, la pression est tombée à zéro, et la douille à aiguilles de tête de bielle est partie en kit: nouvelle fournée de limaille.
Puis ça s'est soudé, là plus de problème, plus de jeu, plus de bruit, plus de moteur encore un peu..
La bille a été remplacée par un bouchon vissé, et le taraudage derrière le bouchon stoppé par 3 coups de pointeau.
Là, si ça bouge, la seule solution serait de souder...
L'usineur était assez scié de voir cette casse, il a fallu désassembler l'embiellage, monter un maneton cote réparation, nouvelle bielle, nouveau roulement..
La joie, quoi, mais c'est la blague qui t'arrive une fois dans une vie. Enfin, j'espère..
De toutes façons, quelle que soit sa forme, l'obturateur est indispensable. Alors vérifie qu'il y est, et qu'il tient..
Ne tape pas dessus comme unn malade: si c'est une bille forcée, elle peut sortir si on insiste trop fort..

Bon, je prendrais une photo des fois que je comprenne pas tout.
Elle doit être enfoncée de combien cette bille ?
Et c'est quoi un "maneton" ?
Pourquoi la pression d'huile tombe si y'a plus cette bille ?

Désolé, ça fait pas mal de question mais c'est pour bien faire

FakeDave a écrit:

Bon, je prendrais une photo des fois que je comprenne pas tout.
Elle doit être enfoncée de combien cette bille ?

Désolé, je ne sais pas "de combien" la bille doit être enfoncée, j'ai découvert son existence après son évasion..
Et je suis trop con pour insérer un dessin, alors mp envoyé pour "par mail", insère qui peut ensuite..