Frottements disque / étrier

Bonjour à tous et à toutes,

J'ai recu mon Dax Skyteam125 vendredi dernier, je l'ai donc profité de ce week end pour remplacer l'huile, regler les cables freins et embrayage puis controler la visserie.
Aprés le montage de la roue avant (recu en caisse), j'ai constaté que la plaquette droite vue de l'avant et l'étrier du frein frottent contre le disque !
Y a t il un moyen de regler la position de l'étrier (apparement pas) ou est ce un defaut de mon dax ?
Je n'ai trouver que deux moyens plutot bricolo de reajuster la position.

1. ajouter une rondelle entre l'entretoise et la fouche (ca me semble vraiment une mauvaise solution !)
2. usiner les 2 surfaces d'appui sur l'étrier qui sont en contact avec la fourche au niveau des vis de fixation. L'étrier se decalera sur la droite et le jeu sera rattrapé

Si y a plus simple merci de m'éclairer avant que je fasses des betises.
Merci d'avancepour vos conseils

PS: est t il conseillé de changer l'huile de boite aussi ?

Salut, pour l'huile c'est la meme partout dans le bas moteur donc pas d'inquietude tout communique.
Pour ton probleme d etrier, peut etre as tu inversé les entretoises sur l'axe de la roue, si ce n'est pas le cas contact ton revendeur!

jeremrb a écrit:

Salut, pour l'huile c'est la meme partout dans le bas moteur donc pas d'inquietude tout communique.
Pour ton probleme d etrier, peut etre as tu inversé les entretoises sur l'axe de la roue, si ce n'est pas le cas contact ton revendeur!

Merci pour ta réponce jeremrb, je pensais que la deuxième vis a coté de la vis de vidange était celle de la boite. Du coup je sais pas a quoi elle sert

Pour l'entretoise coté étrier est libre, alors que l'autre est fixée au capteur de vitesse par un circlips donc pas d'inversion. Du coup j'ai limé 2 ou 3 dixièmes de la surface d'appui de l'étrier et ca touche plus.

content que ca fonctionne, la deuxieme vis (coté allumage) sert a tendre la chaine de distribution.
Tcho

J'ai le meme soucis, quand on regarde de devant, le disque frotte sur le coté droit de l'etrier a presque bloquer la roue. Or que ca ne le faisait pas avant... je crois pas avoir oublier d entretoise, une grande a droite et le systeme de compteur a gauche.
J'ai démonté et remonté 2 fois et pareil.. j'ai vu que 2 3 personnes avaiet eu le meme soucis, résolu?

moi j'avais mon disque qui frottait tous le temp c'est simple sa ne freinnait pas bien mais touchait tous le temp plaquettes d friens mise a l'envers sur la chaine de productioin

salut, la deuxième vis sert à régler/accéder à la distribution me semble t il; pour le frottement il suffit souvent de desserrer les vis de fixations; de freiner à fond et de resserrer en meme temps; ça recentre le tout en général, sinon les plaquettes ne sont peut etre pas encore "rodées", le disque est peut etre voilé etc etc

a+

En fait , jai utilisé une rondelle que jai mis à l'axe entre l'etrier, ca a decallé. Mais je ne sais plussi c'etais comme ca ou pas..
alors avez vous des rondelles, entretoises... au niveau de l'axe de roue avant, combien et positionnés ou?
merci

Mancha a écrit:

1. ajouter une rondelle entre l'entretoise et la fouche (ca me semble vraiment une mauvaise solution !)

chez moi aussi ça frotte, quand je fais tourner la roue, je sens une petite résistence.
je pense essayer le coup de la rondelle au niveau de l'entretoise.
J'ai remarqué une chose identique sur mes deux skyteam, la roue AV n'est jamais centrée par apport à la fourche, elle est légèrement décalée de qqs mm vers la gauche (coté du disque).Siur vos bécannes aussi c'est décalé????

oui sa frotte moi je pense que mon disque et voilé après je vais essayé la rondelle pour voir

j'ai essayé avec la rondelle entre l'entretoise et la fouche, c'est pas terrible, ça a plutot tendence à écarter la fourche qu'à recentrer le pneu

seb68 a écrit:

j'ai essayé avec la rondelle entre l'entretoise et la fouche, c'est pas terrible, ça a plutot tendence à écarter la fourche qu'à recentrer le pneu

Bonjour,
Eviter de mettre une rondelle entre l'entretoise et la fourche ...
ceci a pour effet d'augmenter les possibilités de faire tourner la rondelle
et l'entretoise sur eux même a la même vitesse que la roue et de provoquer
une usure de l'alluminium de la fourche ...
Il faut, soit:
- une entretoise un peu plus large (épaisseur de la rondelle en plus)...
- mettre des rondelles entre l'étrier et son support (2 boulons) ...

Pour votre sécurité, eviter de faire des montages ... aproximatifs avec
les roues ... cela peu devenir très dangereux ...

@+

Citation :

Eviter de mettre une rondelle entre l'entretoise et la fourche ...
ceci a pour effet d'augmenter les possibilités de faire tourner la rondelle
et l'entretoise sur eux même a la même vitesse que la roue et de provoquer
une usure de l'alluminium de la fourche ...
Il faut, soit:
- une entretoise un peu plus large (épaisseur de la rondelle en plus)...
- mettre des rondelles entre l'étrier et son support (2 boulons) ...

Pour votre sécurité, eviter de faire des montages ... aproximatifs avec
les roues ... cela peu devenir très dangereux ...

j'suis d'accord avec toi, mais j'ai remarqué que mes roues AV ne sont pas centrée sur mes deux dax, et le pire c'est que le dique n'est pas centré dans l'étier.
Donc en fait j'ai remis deux rondèles super fine ( 10eme de mm) entre le moyeu et et l'entretoise, et là la roue est assez bien centrée et surtout le disque est centrée par rapport à l'étrier, et le frotement est devenu très mininme...

pour voir si ça bouge je vais mettre un repaire au marqueur sur l'entretoise pour voir si elle tourne....