modifs à venir...

je change quelques pièces sur mon dax:
- kit light kitaco 75
- kit embrayage kitaco

je vous tiendrais au jus de ce que ça donne...

à+

ps: et un peu plus tard pot kitaco.

ok, c'est cool
c'est ce qu'on a mit sur le dax de paul, avec un carbu de 18
si c'est pour culasse d'origine c'est un piston bombé
à+

en fait ce qui est sur c'est que j'ai une culasse type 12 volts car j'ai des paliers d'aac asymétriques donc d'après motorkit, il me faut un piston de 17mm. après en toute logique c'est un piston plat!!!
es que paul est satisfait des modifs apportées?

à+

oui ça va, il pousse bien, esthètiquement il est pas mal aussi avec une fourche modifiée
à+

toi tu dis que c'est un piston bombé mais sur un culasse type 6 volts ou 12 volts aute moi le doute.

les 12V ont tous des pistons plats, les pistons bombés c'est seulement sur les 6V, mais il y a aussi des modèles 6V avec des pistons plats, j'avais ça d'origine sur mon dax
j'ai justement récupéré une culasse pour piston plat d'un modèle 6V de 83 que j'avais laissé chez le rectifieur
je vais la prendre en photo comme ça ce sera plus clair
fais gaffe en achetant en belgique car ils ne connaissent pas les modèles 70, ils ont seulement des 50
à+

ah voilà maintenant c'est très claire pour moi merci des précisions christian et suis sure que ça va aider d'autres personnes.
à+

voilà les photos
si t'as un piston plat ta culasse est comme ça

côté circuit d'huile

côté distribution

l'arbre à cames

on voit qu'il a servi

la prochaine fois je mettrai une culasse pour piston bombé d'ancien et de nouveau modèle comme ça vous aurez les trois type de culasses 6V dispos
à+

Juste une question c´est pas plus interessant de mettre une un kit cylindre de 88 cc.
Allé bonne prépa à plus.

En ce moment j'ai 2 dax, 6v...

Un est de 1979, st70 serie k3. Il est avec un piston bombé. Le second est de 1982, st70 serie C et celui là est avec un piston plat. Normalement, ils sont tous plat à partir de 82.

Les culasses sont différentes au niveau du logement de l'arbre à cames coté circuit d'huile.
Le piston bombé a une cote de 20mm... et je n'ai pas mesuré celle du plat(si qqu'un la connait..)... et je n'ai pas mesuré la dimension des bieles(si qqu'un la connait...)...

A propos de la photo de la photo de l'arbre à cames... C du delire une usure pareil... Moi qui pensais que le mien avait vecu... Il est neuf!!!!
Et pour cette culasse... le logement de l'aac n'a pas trop reçu?

les modèles d'après 82 sont aussi dispos en piston bombés, en fait il n'y a pas de règle vraiment établie puisque les derniers modèles 6V ont tous des pistons bombés
il n'y a qu'en déculassant que tu vois ce que t'as comme piston sur ton dax
pour l'usure de l'aac il a environ 30000km, c'est normal, je demanderai au client s'il veut le changer mais il peut encore tenir un peu
à+

Ya pas de régles... c'est ça qui est un peu chiant...

Je suis toujours en quéte d'un haut moteur (pour le 79)... J'aimerai partir sur du neuf...
pense tu que la culasse drp+kit 85 pour culasse 72cc passe sur ce moteur(motorkit)

http://67.15.14.25/~motorkit.com/catalog/default.php?cPath=244_174

sachant qu'il faudra revoir des petites choses genre pompe à huile...

Si ya d'autres propositions... je suis open...

un de mes potes vend un ensemble haut moteur culasse+cylindre+piston neuf pour dernier modèle 6V piston bombé
350€ l'ensemble
pour le kit ça devrait aller, il faut bien préciser que c'est pour un 70, si t'as un piston bombé d'origine ça se monte direct, si t'as un piston plat il faudra que tu mettes un piston plus bas de 2mm, la culasse creuse restera la même
un radiateur d'huile et un kit ventilation est aussi fortement recommandé si tu mets un kit de plus de 85
à+

pour répondre à cobra, je ne souhaite pas en faire un avion de chasse.
un kit 88 entraine des dépenses concéquantes, comme le dit christian il lui faut un radiateur d'huile, le changement de la pompe à huile, revoir l'ensemble du freinage, etc, etc.
avec un kit 75 je suis sure qu'il y a déja une nette amélioration des perfs et de plus je veux rester discret pour le moment...
mon dax roulait déja à plus de 80km/h sur le plat avec juste un carbu + pipe de 18mm. je trouve que c'est bien suffisant.
avec le kit 75 je veux juste moins lui tirer dessus.
à+

et voilà, je récupère à 14h00 mon moteur.
aucun problème pour monter le kit 75cc par contre il a fallu faire un petit bidouillage pour l'embrayage kitaco: en fait le pignon d'abre primaire que j'ai, était légèrement plus gros que le pignon de commande alors on a pris la plaque de commande de mon ancien embrayage pour le mettre sur l'embrayage kitaco.
maintenant verdict dans quelques heures au premier coup de kick...
à+

Je reste suspendu à mon écran !!

M ...

je ne comprends pas, tu as mis un kit de ressorts d'embrayage kitaco, quel rapport avec le pignon? tu démontes l'embrayage et tu remplaces les 4 ressorts d'origine par des ressorts kitaco plus durs, tu ne touches pas au reste, au pire tu peux profiter du démontage pour mettre des disques garnis neufs, c'est ce que je fais systèmatiquement d'ailleurs
à+

et bien non j'ai juste pris le pignon de commande de mon ancien embrayage pour le mettre sur le kitaco évidement j'ai eu de la chance que cela corresponde.
au moins coté moteur et embrayage ça fonctionne maintenant mon autre problème c'est que j'ai les deux taraudages où viennent se fixer la pipe d'admission qui sont morts: je n'ai plus qu'a les refaire...

ah ok, ton embrayage d'origine était naze? c'est plutôt costaud en principe en général, surtout si tu mets des ressorts plus durs
pour les taraudages c'est un truc classique, tu mets deux filets helicoil mais c'est pas top ou bien tu fais poser deux filets rapportés en inox par un rectifieur, c'est ce que je fais
à+

ce que je voulais faire c'est prendre un taraud M8 et le refaire...
tu en pense quoi christian? il me semble que c'est le plus rapide!

il vaut mieux éviter, le mieux ce sont les inserts inox, si tu agrandis à 8 il va falloir aussi agrandir les perçages de la pipe
à+

bon d'accord christian je vais y réfléchir mais j'en ai marre d'être sans dax...
de plus on a pas de rectifieurs à moins de 30km.
sinon les inserts helicoil ça s'achète où et es que je peux les monter moi même?

tu vas mettre un gros vent à brainfogs alors ?????
fred

tu dois pouvoir trouver ça dans une quincaillerie spécialisée ou un magasin de pièces.
oui tu dois pouvoir les placer toi même, de toute façon tu n'auras pas à démonter ta pipe d'admission tous les jours
voilà le principe en anglais
http://www.emhart.com/products/helicoil/install.htm
à+

merci christian ça à l'air assez simple à placer. je vais tester alors le filet helicoil.
je te tiens au jus du résultat...
à+

pour répondre à nogolem. je sais pas encore il faut d'abord que je fasse mon rodage mais en toute logique oui.avant modif, mon dax marchait déjà un poil mieux que celui de brain'...
après dernière modif le pot kitaco!!!