Dax ST 70 de 1974 impossible à regler ! ! !

Bonjour à tous,

J'ai fini de remonter mon Dax 6 volts de 1974 ! Il est tout beau, mais ne marche pas ! ! !
Il démarre mal, ne tient pas le ralenti, chauffe, pour le faire tourner il faut laisser le starter à 80 % ... Impossible de faire 100 mètres .... en 5 minutes la parti centrale du pot inox est devenu bleue ! ! !
J"ai la bougie neuve écartement 0.6 / 0.7, ( avec une toute petite étincelle avec le kick ) ainsi que le rupteur et le condensateur; le rupteur est réglé entre 0.30 et 0.40. Le calage de la distribution est OK.
Les soupapes sont nickels et réglées à 0.1 environ par sécurité ( 0.05 me semble un peu faible )
Le carburateur a été démonté, nettoyé, les gicleurs semblent OK, le flotteur est OK et ferme bien le pointeau. Il a été réglé suivant le tutoriel des conseils techniques ? Le réservoir est propre.
Pour le démarrer et qu'il ne cale pas j'ai du mettre l'aiguille plein riche, à la 5éme encoche la plus basse... et j'ai l'impression qu'il manque toujours d'essence ! ! !
La vis de richesse ouverte à 1 tour ¼ . L'ouvrir plus ou la fermer n'a aucune influence sur le régime moteur ! ! !
J'ai évidemment les 4 ou 5 premiers coups de kick comme dans le vide

Je ne sait plus quoi faire ! ! !

Cordialement et Merci de vos conseils

Salut !!!
Je te conseille de demander à MONKEY , il est vraiment trés calé , il pourra surement t'aider .
Bon courage ça va s'arranger! @ plus

Citation :

J"ai la bougie neuve écartement 0.6 / 0.7, ( avec une toute petite étincelle avec le kick )

l'étincelle doit etre puissante (avec au sans carbu)
une étincelle très faiblarde (et tres bleu) est signe d'un allumage défaillant, vérifies l'enroulement de l'alternateur (mesurer la résistance en ohm) , l'antiparasite et le câblage de l'ensemble..

Salut! je ne pense pas qu'il y ait de cdi sur un modele de cette année (1974)

Désolé !

Salut lemerou!!


J'allé dire pareil!! Tu poste vite

lemerou83 a écrit:

Salut! je ne pense pas qu'il y ait de cdi sur un modele de cette année (1974)

corrigé dés que j'ai vu la date

Salut,

As tu changé tes durites ? Elles sont peut être sales ou coincées ?

Courage

Salut

Tu as quoi comme bougie ?

Tu devrais avoir une C7HSA

Demonte ton plateau d'allumage et nettoie le

je pencherai pou rune carburation trop pauvre : soit l'essence arrive mal au moteur, soit ta carburation est vraiment trop pauvre. Gicleur ? filtre à air ?
Tu as controlé la couleur de ta bougie ?

salut
t'as pensé à changer l'ensemble condensateur rupteur? ça peut venir de là, panne classique sur les vieux dax
à+

Bonjour à tous !

Merci pour vos reponses

J'ai trouvé l'anomalie ou les anomalies !
1 ) La bougie neuve NGK ( C 7 H S A ) origine Honda est effectivement mauvaise ! ! en remettant la vieille il tourne maintenant comme une horloge ! ! !
2 ) J'ai changé le fil noir de la bobine HT ( le prolongement du fils de la bobine )

Merci encore

Cdlt

tu voi tu et arrive a trouve dou sa venais