plein plein de questions de débutant :D

hello,je me demandai,les moteurs de skyteam dax 50 sont-ils les meme que ceux de skyteam pbr 50??comment peux-t-on savoir si notre moteur est un 6volt ou un 12 volt?? qu'est ce que sa change??peux-t-on mettre un kit de skyteam pbr 90(par exemple 110cc) sur une pbr 50??,quel est la consommation moyenne (d'essence)d'un de ses engins quand il est kitté en 110cc????y-a-t-il un démarreur electronique??j'ai vu dans un topic (assez recent) que le culbuteur devait etre reglé tout les 1000km....mais...c'est quoi le culbuteur?????y-a-t-il des pièces "a usur",enfin...des pièces qu'il faut chager souvent(vu que ya pas de magasin-site en suisse,je préfère pas payé les taxs "1000 fois")??,et enfin ma dernière question,sur quel site dois-je commander mes pièces??et ma futur skyteam pbr 50(je prend neuf )??

salut,

alors si tu lit bien le forum tu vera vite ce qu'est les culbuteurs ainsi que d'autres pieces.

alors pour un moteur de dax skyteam c le meme que pour les pbr.

tous les skyteam sont en 12V (uniquement les vrai honda existe en 6V)

pour la conso si tu est encore bridé tu consomme moin de 1L/100km

perso je fait 2L/100km avec un kit 70 grosse soupapes (cabu de 22mm donc quasiment autant qu'un 100cc)

apres si tu veut mettre un kit 110 sur ton 50cc tu va avoir beaucoup de frais et surtout de risque (realesage des carter changement tu vilo et de la culasse, sans compter qu'il faut effectué des renforcement) dans c'est cas la c'est plus simple est de changer le moteur.

personnellement changer pour un simple kit 70cc suffit deja largement en sachant que c'est que un 50cc a la base donc homologuer 50cc ...

le demarreur est quasiment de serie sur les nouveau skyteam.

personnellement pour le prix le prefere l'acheter neuf.

@+ et bonne chance

sa avance en 70cc???enfin..sa avance bien??parce que j'aimerai bien avoir environ 5kw..alors j'me dis....mais,t'es sur qu'il faut remplacer le villo?et c'est la meme course??

si tu met un kit 70cc tu vera que avec un bon reglage tu peut arriver facile a 7/8ch sans probleme.

personnelement c'est un vrai bopnheur (je part aussi vite qu'un kymco grand dink 125cc pour ceux qui connaissent).

si tu veut passer plus haut: 90cc tu devra enplus ta pompe a huile (ouverture du bas moteur) ainsi que agrandre tes conduit interne du cylindre et de la culasse ...

si tu veut passer plus haut tu a enplus le vilo a changer et je sait pas si le reste arrivera a suivre ...

si tu veut pas te faire chier mais que tu veut que sa marche assez bien passe en 70cc et la tu n'aura pas de souci.

@+

www.retro-smart-bike.com sérieux et rapide , vendu monté et pret a rouler

retro-smart-bike a écrit:

www.retro-smart-bike.com sérieux et rapide , vendu monté et pret a rouler

c'est pas relou-smart-bike par hasard ????