francoisv'dax st 70 de 1987 en rénovation totale!!!

bon bah erreur !!!!
le moteur tourne !!
c'était la clavette du volant magnétique qui était endommagée !!!
donc il restera d'origine si tout va bien !!
la suite dans les prochains épisodes!!!

quelques photos en attendant plus
aujourd'hui c'est embrayage et la galère!!
encore des outils qui me manquent!!




depuis il a roulé 5kms, je dirais bien mais sans plus!!
déjà c'est du honda , quand je roukle sur les pièces, aucune vibration parasite à la chinoise!!

deux trois trucs et on verra ce qui donne ce moteur, on sent qu'il peut mais pour l'instant l'embrayage l'empêche de bien fonctionner!!

Tu as reréglé ton embrayage ?

j'ai essayé mais rien a faire!!
donc démontage et changement disques et ressorts
mais le truc c'est que j'ai 3 disques dans mon embrayage
un garni des deux côtés
et deux autres sont garnis que d'un seul côté

???
je croyais qu'il en avait qu'un ou deux???

très bo ton dax la couleur le moteur tout coi . Bonne chance pour la suite.
++

Salut.

Tu l'as trouvée où ta housse honda ST ?

Beau travail ! J'ai l'impression de revoir mon dax quand j'aais 16 ans. Même couleur comme neuf. Super boulot.

il y en a un peu partout
moi j'ai racheté toute la selle chez monkey dax
monkey dax racing
bikes parts
...

merçi tout le monde pour vos encouragements!!!

eh moi aussi me fais pensais a mon dax de mes bonnes années!!!

c'est le début de la fin, enfin j'espère

embrayage cet après midi...

il me restera
- les stickers
- peinture carters
- réglage frein
- qqs bricoles
-.....et rodage pour la nouvelle segmentation


et on verra si ma culasse tient sinon eh bah culasse cylindre piston...

j'essaierai de mettre des photos de la bête dans qqs temps

Courrage , Courage .Il en faut pour la resto de nos vieux Dax , mais le plaisir seras là . N oublie pas en plus de réviser Car nous partons bientot a Visé . J ai hate !!!!..

donc la bah c'est pas la joie en plus du courage il va falloir remettre un peu de rond dans la machine
moteur mort , enfin pas complètement(je vais le faire refaire histoire de conserver l'origine, car c t mon but au départ...)en gros plus envie de m'attarder pour le momentsur ce pu.... de moteur
donc nouveau haut moteur pour qu'a visé tout se passe comme il faut, je vais passer en 88cc tant qu'à faire (cela ne fait que 16cc de plus, je sais monkey , je sais, mais suis encore un peu jeune....) mais mon but n'est pas de faire une balle sinon autant prendre une réplique...
donc mon 72cc je vais le refaire cet hiver...

affaire à suivre

moteur refait en 88cc!!
plus que quelques bricoles!!
bientot photos de l'ensemble!!!

quel plaisir de rouler sur un honda qui ne fait pas gling gling a chaque pavé que je passe!!!!

que du bonheur!!!

francoisv a écrit:

moteur refait en 88cc!!
plus que quelques bricoles!!
bientot photos de l'ensemble!!!

quel plaisir de rouler sur un honda qui ne fait pas gling gling a chaque pavé que je passe!!!!

que du bonheur!!!

salut françois,

tout est monté, c'est nickel.

qu'est ce que t'as dis jerry pour le psiston et la jupe du cylindre?

et si tu pouvais me redonner le lien du kit...impossible de le retrouver sur le site...

fait moi part de tes impressions sur le kit au fil des kms.

à+

le truc, c'est que le cylindre, piston, culasse c'est un mix de drp et rising sun
mais je vais lui demandé de m'envoyer un mess avec les références des pièces

a suivre

salut
justement en matière de mécanique les mix ne sont pas trop conseillés, c'est la raison pour laquelle j'ai fait fabriquer des pistons sur mesure qui se montent directement avec la culasse d'origine (c'est bizarre mais il me semble que j'en ai déjà parlé)
sinon la belgique c'est un très beau pays avec de la bière, des canaux etc... mais en matère de kits ça va, on a ce qu'il faut ici et quand on n'a pas on fait fabriquer
on remercie tous ensemble jerry mais ses client belges il ne doit pas souvent leur conseiller d'aller acheter leurs pièces en france
alors s'il n'arrive pas à faire assez de chiffre avec ses clients belges nous on y est pour rien, le seul conseil que je peux lui donner c'est de prospecter un peu mieux son marché local et de développer son chiffre d'affaire avec ses clients... belges
pour mémoire je respecte à la lettre la déontologie commerciale et lorsqu'un belge me contacte pour des pièces je le réoriente systématiquement vers les magasins belges, tous les commerçants honnêtes font ça...
j'espère vivement que notre ami jerry fera la même chose
à+

j'achète où je veux!!!
ce n'est pas jerry qui venu me chercher!!!
la liberté du commerce
la libre concurrence
l'europe
la mondialisation
......
tous ce qu'on veux!!!!
mais MOI avant tout!!!!
MA LIBERTE!!!!!

j'ai souvent vu ou lu comme critère de commercialité, la proximité. cela sert ou plutôt rassure en matière commerciale à déterminer le choix de son interlocuteur...et personne ne pourra venir me contredire que lorsque un problème survient il est souvent plus simple (et plus rassurant!!) de pouvoir se déplacer et d'avoir la personne en face de soi,
maintenant il y a aussi le critère pécunier qui rentre en jeux : les fdp!!!

perso dans mon coin, je n'ai pas ce genre de magazin, cool pour les marseillais cool pour les parisiens cool pour les corses, mais les nordistes proches(nord nord) rien, il y a dirtstore mais pareil fdp (nord est), même baddax a compris pourquoi je suis allé chez jerry

ok christian, c'est top ce que tu fais....merçi pour tous tes conseils, cette fois ci je suis aller voir ailleurs, cela ne fais pas longtemps que je suis ici, je pense respecter les régles pré-établies à mon inscription, et je pense pas que ce forum soit sectaire, on fait quand même de la pub pour tous les autres fournisseurs motorkit en autre...

alors mini4team ou un autre...c'est pareil pour moi, ici je raconte mes expériences de restauration dans tous les domaines peinture, pièces, carbu,...

j'espère ne déranger personne maintenant si c'est le cas faites le moi savoir

merçi

+1 françois.

je peux te dire que nous aussi dans les alpes maritimes, on est pas gaté en shop puisqu'il y a rien pour les mini 4t.
alors moi aussi je suis bien content de commander mes pièces en hollande, belgique, suisse, usa, japon, anglterre...
tu as bien de la chance d'avoir un shop à proximité de chez toi, de pouvoir parler en face à face avec qqu'un. ça limite vraiment les erreurs.
et un shop qui a un si large choix de pièces et de marques...même s'ils n'ont pas tout en stock.

avoir un shop près de chez soit est un avantage indéniable.

salut
mais toi t'es un frontalier, le problème est différent
il faudrait également poser la question dans l'autre sens: combien de magasins belges accepteraient que des magasins français fassent le forcing pour fourguer des pièces à leurs clients? la réponse est simple: aucun
je n'ai rien contre la mondialisation dans la mesure où les commerce se fait dans les deux sens
pour mémoire aucun belge ne vient acheter ses pièces en france
le problème de la disponibilité ne se pose plus maintenant, contactez les divers revendeurs inscrits sur le forum et vous verrez qu'ils pourront toujours vous trouver les pièces dans des délais raisonnables et à des prix bien souvent inférieurs à ceux des belges
à+

allez ON THE ROAD AGAIN!!!!

(tant que ca casse pas....!!!)

salut
t'as monté la pompe à huile au moins?
à+

non

quelques petite photos ....

sur cette photo, on peut dire chapeau a mon pote qui a su tout peindre de la même teinte....merçi jérôme!!!




devant il me reste à bien placer les cables et couper les colliers....et faire en sorte que le phare fonctionne.....




la c'est le coeur de la bête, elle est actuellement alimentée par un kit 88cc avec un mikuni 22....



alors la c'est un sacré bordel ces fils, mais on va y arriver....



donc il me reste a faire
- le faisceau
- rétressir la chaine
- mettre une béquille
- peindre les carters en gris
....des trucs quoi

tchusss!!!!!!

cool il a bien de la gueule
c'est avec celui là que tu viens dimanche ?

merçi bien!!!!
yes!!!!! mais vais etre encore en rodage!!!!
trop hate d'y etre!!!
rdv aire autoroute 7h15 7h30? c bon?

Salut francois, super ton dax, il va vraiment etre top,et surtout full origine niveau carrosserie ! Toi tu est presque arrivé au bout de ta resto...moi jviens de me rendre compte qu'il me manquait encore le seat lock du cadre, le petit fil qui sortait sur la droite du cadre pour le frein AR, enfin plein de conneries comme ca que je vais encore devoir commander...

Le kit monté a vraiment de la gueulle, ca rend bien...

Ton carbu en 22 c'est celui que t'as commandé hier a jerry???

ps: tu penses pas que le bloque guidon est posé bizarement???

Allez, bonne journée, encore bravo...

Antoine

merci
le carbu vient de mon pit bike
pour le bloque guidon, c'est d'origine

a dimanche