Charge batterie Skyteam 125

Bonjour, j'ai récemment acheter un 125 skyteam en deuxième main, j'ai du changer la batterie qui était morte j'ai donc démarré la bête et vérifié le courant qui arrive sur la batterie et la je me suis rendu compte que il y a du 6v sur une batterie de 12v (Du coups la batterie ne risque pas de rechargée). Est-ce que le courant qui arrive sur la batterie passe par le redresseur avant ? redresseur peut-être défectueux ? Sinon c'est l'allumage qui est mauvais ?

Merci.

Bonjour,
Idéalement il faudrait avoir entre 13 et 15V aux bornes de la batterie (moteur tournant !) avec ou sans feux allumés.
L'allumage n'a rien à voir avec le circuit de charge.
En cas de défaillance du circuit de charge, les causes possibles sont le redresseur/régulateur (R/R), le stator (coupé ou brûlé) ou le faisceau électrique (coupure ou mauvais contact).
Bonne recherche,
Alain

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Bonjour,
Merci pour le schéma il m'a déjà bien aidé pour changer mon contacteur.
J'ai effectivement tester au borne de la batterie (branché et moteur tournant) et la ça monte bien a 13v +- donc je suppose que tout va bien ?
Bizarre quand même de n'avoir que du 6v sur les câbles seul.

Merci.

Quelle est la tension de ta batterie moteur arrêté ?
Peux-tu me dire où tu mesures ces 6V, sur quels câbles ?
Bonne soirée,
Alain

Ma batterie est une 12v.
Je mesure les 6v en testant les câbles qui viennent se visser à la batterie.

Pour être sûr, peux-tu reprendre la mesure directement sur les bornes de ta batterie (en démontant les câbles au besoin).
Si la mesure de 6V est confirmée, ta batterie est morte...c'est sans appel !
Comme tu viens de l'acheter il faudra la faire remplacer sous garantie si tu confirmes la mesure de 6V à ses bornes.
Alain

Edit: Es-tu sûr que ta batterie est une 12V (6 éléments) et non une 6V (3 éléments) ?

Oui je suis sûr que c'est une 12v. Quand je test j'ai bien du 12v qui en sort.. C'est une bonne énigme mais tant qu'elle recharge en roulant c'est le principal 😀

Alors si tu as bien 12V à la batterie (en fait, tu devrais avoir 12,8v avec une batterie neuve et correctement chargée) et 6V sur les cordons + et - qui y sont rattachés, c'est que tu as des résistances de contact (cosses mal serrées ou oxydées) ou mauvaise manip lors de la mesure   .
Ce serait bien d'en avoir le cœur net.
Alain

Oui j'ai exactement ça, c'est que tout va bien alors :-D Tant mieux.
Encore merci.