Pourquoi ma bougie claque en permanence

Bonjour à tous,
J'ai un problème avec mon Honda Dax ST70 6Volts de 1985; j'ai m'a bougie qui claque en permanence, pourtant, antiparasite "ld05f" neuf, bougie NGK CR7HSA, carburateur neuf...
Il va bien fonctionner un certain temps, puis d'un seul coup, il s'arrête, démontage de bougie, et plus d'étincelle. J'en remets une neuve et c'est reparti jusqu'à la prochaine...
Auriez-vous une idée sur cette panne à répétition ?
Merci

@+
Didier

Question très bête mais...
Ou achètes tu tes bougies ?

Il parait que certaines "ngk" n'ont de "ngk" que
le nom...Même si cela est écrit dessus.
Fais un tour chez un concessionnaire honda et
achètes en une.

Bonjour,
Je les achète bien chez Honda, j'ai même essayé des bougies BOSCH UR2AC, tiennent un peu plus longtemps, mais claquent malgré tout...
De plus, les étincelles ne se font pas entre l'électrode centrale et la masse courbée, mais tout autour de l'électrode centrale !
C'est normal ?

Didier

salut
t'as peut être un problème au niveau de ta bobine d'allumage
fais un essai avec une autre si jamais
à+

Bonjour Christian, non pas d autres bobines de rechange.

salut
je ne vois pas d'autre explication, soit t'es particulièrement malchanceux soit ta bobine d'allumage est naze, celle qui est sous le réservoir, fixée sur le cadre
à+

Ok merci, mais comment la tester pour savoir si est elle est HS ?

Didier

A tous les coups c la bobine et profites en pour changer ton regulateur de tension si tu la change

Bonjour et merci pour vos avis;
Je recherche donc un bobine HT 6v pour Dax ST70 de 1985 (occasion ou neuf) et un régulateur de tension 6V !

J'ai trouvé ces différentes bobines, qui peut m'aider ?

http://www.dirtbike-france.fr/ficheproduit--bobine-allumage-dax-6v-c50-drp-3129.html

http://www.shop-kaelis.fr/fr/bobine-haute-tension-6v-honda.html

Par contre quel régulateur de tension choisir ????

Merci pour vos réponses.

@+

Le Honda tu seras tranquille pour le régulateur g ne peux pas te dire lequel entre les 6v il te faut désolé

Sur le forum air et huile, jack daniel (je crois que c'est lui mais pas sur) avait eu ce soucis.
Il avait tout testé, pour finir il a resolu le problème en changeant de reservoir.
La rouille du reservoir passait dans l'essence, se déposait en fine couche sur la bougie lors de la combustion et mettait l'électrode à la masse.

Il faudrait éventuellement nettoyer soigneusement l'interieur de ton reservoir, essayer avec de l'essence neuve (qui n'a pas pris la rouille) et voir.

Bonjour Cieb,
Mon réservoir est neuf, de plus je l'ai démonté il y a quelques jours pour changer les deux durites, donc vidé, et il n'y avait aucune corrosion.
Merci malgré tout pour cette autre cas de panne de bougie.
@+
Didier

Didier31 a écrit:

Bonjour,
Je les achète bien chez Honda, j'ai même essayé des bougies BOSCH UR2AC, tiennent un peu plus longtemps, mais claquent malgré tout...
De plus, les étincelles ne se font pas entre l'électrode centrale et la masse courbée, mais tout autour de l'électrode centrale !
C'est normal ?

Didier

J'ai eu exactement le même cas de figure que toi.
Réservoir certes d'origine mais entièrement refait avec produits restom...
Bobine HT Honda...
Cable et antiparasite Ngk...

Bougie "Ngk" et étincelle tout autour de l'électrode centrale aussi.

De mon coté ça ne pouvait venir que de la bougie défectueuse.
Je l'ai remplacé et j'en ai une de secours sous la selle, au cas ou.

Bonjour Redbull,

Effectivement j'ai toujours une ou deux bougies de secours sous la selle, mais le problème c'est que je claque des bougies en permanence. Une bougie neuve me fait une à deux heures d'utilisation. La dernière, le Dax tournait au ralenti, il s'est arrêté, démontage de la bougie, plus d'étincelle.
J'en ai remis une neuve, les étincelles se faisaient tout autour de l'électrode centrale mais le moteur a redémarré.
Ça devient pénible car je n'ose pas allez trop loin de chez moi, par peur de tomber en rade...
@+
Didier

Didier31 a écrit:

Bonjour Redbull,

Effectivement j'ai toujours une ou deux bougies de secours sous la selle, mais le problème c'est que je claque des bougies en permanence. Une bougie neuve me fait une à deux heures d'utilisation. La dernière, le Dax tournait au ralenti, il s'est arrêté, démontage de la bougie, plus d'étincelle.
J'en ai remis une neuve, les étincelles se faisaient tout autour de l'électrode centrale mais le moteur a redémarré.
Ça devient pénible car je n'ose pas allez trop loin de chez moi, par peur de tomber en rade...
@+
Didier

Si tu en mets une neuve et que l'étincelle se fait autour de l'électrode de
suite c'est bel et bien un problème de bougie.
Un lot de bougies problématique, ça existe.

Ta bobine HT est une Honda ? Vieille ou neuve ?

La bougie neuve que j'ai remise est une BOSCH, pas une NGK. Quant à ma bobine, c'est celle d'origine 1985...

Bonjour à tous,

J'ai acheté une bobine d'origine Honda, puis l'ai installée à la place de celle d'origine, mais quelle galère pour le démontage et remontage...il n'y a pas de place pour y mettre les mains ni même y passer une clé de 10. Enfin, avec beaucoup de patience, j'y suis arrivé.
Bougie neuve puis essai du Dax pendant 1/2 heure, pas de problème à l'horizon. Poussé à fond pendant 3km, vitesse de pointe 70-75 km/h, tout à l'air de fonctionner correctement. Redémarrage après, plus de "grillage" de bougie.
Maintenant, je vais voir à l'usage...
@+
Didier

Content d'avoir pu t’être utile. On espère que le problème est résolu et longue vie a ton dax. )