Skyteam Dax 125 cm3 -> 140 cm3

Salut à tous !

Hier soir, j'ai eu le temps de continuer à bosser sur mon Dax.



Mes jantes G-Craft accompagnées de leurs moyeux respectifs en tenue de soirée gris antracite ! Et pour coiffer madame AV, un joli grade-boue collection printemps/été 2008 par le jeune créateur T@zloune.



Explications :

J'ai récupéré mes moyeux chez le peintre lundi soir et je les ai monté sur mes jantes. Ce sont des jantes G-Craft à déport en 2"75 pour l'AV et 3"50 pour AR. Je les ai assemblées avec de la visserie 6 pans creux Sanders en acier zinguée achetée chez Leroy Merlin.

Niveau pneumatiques, c'est du MICHELIN S1 en 100/80/10 pour l'AV et 130/70/10 pour AR.

Pour le garde-boue, c'est un modèle d'origine de provenance SkyTeam que j'ai soigneusement découpé pour lui retirer 7 cm sur la partie avant et 10 cm sur la partie arrière.
Ensuite, j'ai découpé les pattes de fixation pour les raccourcir de 2 cm et je l'ai ai ressoudé à l'arc pour afin de rapprocher le garde-boue du pneu.
Et pour terminer, un coup de peinture noir mat sur la partie intérieure pour éviter à la rouille de se fixer sur mes soudures.

Sur la photo du dessus, on voit pas très bien le garde-boue avant. Surtout qu'il est encore avec son scotch qui m'a servi à masquer les parties à ne pas peindre. Je prendrai plus de photos de mon garde-boue une fois que je l'aurais remonter ce soir.

Amicalement, T@zloune

Salut,

Tu t'envois dans les modifs dis donc!!Il va avoir avoir une sacré gueule ce d@x!!

Il est vraiment classe ce guidon!!


@pluch



PS:Merci pour l'info sur ton pot!!

Tu pourras voir mon Dax en vrai à la sortie du 30 mars dax_man !

Amitiés, T@zloune

gcraft, trop classe.
Il sera donc gris métal foncé ton dax ? J'adore, j'envisage même de repeindre ma moto de cette couleur très certainement dans l'année.

mgmh a écrit:

Il sera donc gris métal foncé ton dax ? J'adore, j'envisage même de repeindre ma moto de cette couleur très certainement dans l'année.

Non non ! Le Dax, il reste dans son rouge d'origine.

mouai !

Bonsoir !

Voici les photos de la suite décrite un peu plus haut.

Garde-boue vu de dessous :


Garde-boue AV vu de dessus :


Garde-boue AV d'origine / Garde-boue AV retaillé :


Garde-boue AV vu de côté :




Bonne nuit à tous !

Je préfère à 100 fois celui d'origine. La finition du recoupé n'est pas assez bonne pour faire matos classe et bien fini.


C'est quoi ce moteur de fou que tu as mis ? cv ? Il est impressionnant. C'est pas le me^me que milo ? Tu l'as acheté où et combien ? En pointe tu peux espérer combien et en patate c'est top ?

for bien simpatique ton repliqua!!ton moteur resemble for au mien!!tu doit bien te regaler sur la route!!

Fait gaffe de pas embarquer un pieton avec ton garde boue, il a l'air tranchant

Sinon , sacré boulôt

marco83 a écrit:

Fait gaffe de pas embarquer un pieton avec ton garde boue, il a l'air tranchant

Sinon , sacré boulôt

Merci.

Pour le garde-boue, aucun soucis! Il a air tranchant parce qu'il est fin. Mais en réalité, il ne l'est pas !

Amitiés, T@zloune

Tazloune, es-tu satisfait de ton moteur 140cc? je suis en sky 125, un peu lassant...
je projette le nouveau Lifan 1P56FMJ, si tu as un moteur a à me conseiller, je t'écoute.
Bravo pour ton Dax je le trouve magnifique.

myown a écrit:

Tazloune, es-tu satisfait de ton moteur 140cc? je suis en sky 125, un peu lassant...
je projette le nouveau Lifan 1P56FMJ, si tu as un moteur a à me conseiller, je t'écoute.
Bravo pour ton Dax je le trouve magnifique.

Salut myown !

Je sais pas trop au niveau de mon moteur ! Je l'ai depuis pas longtemps (fin janvier) ! Je n'ai fait que 500 kms avec !
J'attends de voir la ballade du 23 mars où la route risque d'être plus sinueuse avec beaucoup de dénivelés pour voir comment bien exploiter le moteur.
Par la suite, je n'ai pas encore assez de recul sur l'utilisation de ce dernier !
Ce que je peux dire pour le moment, c'est que c'est un vrai plaisir à conduire et ça commence a bien pousser pour un budget raisonnable ! (- de 400 €uros)

Maintenant, en ce qui concerne ton choix sur un moteur, je ne connais pas la référence de ton LIFAN.

Si je peux te donner un conseil, c'est de partir sur un moteur RSR.
Ce ne sont ni plus ni moins que des moteurs un peu travaillé sur base LIFAN.
En gros : un moteur XXXcc LIFAN pousse moins qu'un XXXcc RSR (pour un XXXcc égal bien évidement)

Ouvres un sujet sur le forum pour recueillir des avis de notre communauté sur leurs différents moteurs pour en connaître leurs impressions.

Cordialement, T@zloune

400€ le moteur ? C'est plus que correct !!!
Dès que tu as des perfs (vitesse, acceleration) fais nous en profiter !

salut t@zlzoune !
superbe l'évolution de ton dax !
j'adroe ton garde boue avant trés bonne idée !

bonne continuation !
a+
guillaume

mgmh a écrit:

400€ le moteur ? C'est plus que correct !!!
Dès que tu as des perfs (vitesse, acceleration) fais nous en profiter !

Mais je suis bien bête, pourquoi je pose des questions comme ça. Je suis là pour casser, c'est vrai !

Chez promono à Toulon , un 140cm3 coute 350 euros, mais il faut rajouter le carbu je crois...
Quand tu connais le tarif de l'heure de main d'oeuvre, en cas de casse moteur, à ces prix là t'as plus vite fait d'en prendre un neuf

Bien envie de me laisser tenter par un 140cc

Clair quà ce prix là... on peut hésiter !
Par contre en cas d'accident ? Ton assurance dit quoi ? Avec le permis gros cube on est autorisé ? J ene pense pas, mais je ne suis pas expert en droit lol.

un moteur 125 sky team neuf c'est 250 euro, c'est dans l'esprit de remplacer plutôt que de réparer , mais surement pas pousser quelqu'un à rouler dans l'illégalité....

à savoir que, si tu causes un accident avec un moteur illégal, il reste à prouver que c'est l'augmentation de cylindrée qui est à l'origine de l'accident ou du moins la cause...

par contre rouler avec un moteur plus puissant sans améliorer la partie cycle, ça devient de l'inconscience

marco83 a écrit:

à savoir que, si tu causes un accident avec un moteur illégal, il reste à prouver que c'est l'augmentation de cylindrée qui est à l'origine de l'accident ou du moins la cause...

Tu crois qu'ils vont aller jusqu'à se casser le bol jusque là ? Ils voient que c'est un 140, point. Tu as le droit de conduire jusqu'à 125, tu es donc sur une moto modifiée, et tu n'as pas le permis pour conduire cette cylindrée. A mon avis tu vends ta maison et tu payes l'amende avec. Ajotue à ça 5 ans sans avoir la possibilité de passer quel que permis ou concours d'etat que ce soit.


Mais c'est hyper tentant de rouler avec cemoteur ! Carbu 26 dessus ? Combien de cv promis par le constructeur ?

mgmh a écrit:

Mais c'est hyper tentant de rouler avec cemoteur ! Carbu 26 dessus ? Combien de cv promis par le constructeur ?

Effectivement, kit carburateur Takegawa/Mikuni VM26 sur mon RSR 140cm3.

Le constructeur donne 13/14ch pour ce moteur et ces chevaux là, ils arrachent bien !!!

Salut à tous !

Voilà, j'ai reçu le bras oscillant de Christian. Je suis allé le cherché à la poste hier matin et je l'ai monté hier soir.

Avec en plus au programme, le montage d'amortisseurs YOSHIMURA 330 mm + un support de caméra embarquée au guidon !

Voici quelques photos :

1°) Le bars oscillant Faddy Bike + 4 cm :



2°) Les amortisseurs YOSHIMURA 330 mm :



3°) Le supprot de caméra embarquée au guidon :



4°) Comparatif quelques jours après l'achat/à l'heure actuelle :




5°) Quelques unes pour le plaisir :







Cordialement, T@zloune

je viens de lire ton post bah c'est bien simpatique!
il claque bien ton sky monté comme ça!
j'ai remarquer que tu étais rester discret sur ton feux ar à leds, c'est toi qui l'as fait?
et pour monter ton bras, il y a combien de maillons à ta chaîne?

NB: au fait si tu peux mesurer vite fait ton battery eliminator stp si ça te dérange pas. j'ai une idée derrière la tête en fait... et c'est pour être sûr!

merci d'avace a+

oliv260 a écrit:

je viens de lire ton post bah c'est bien simpatique!
il claque bien ton sky monté comme ça!

Merci beaucoup !!! C'est sympa !

oliv260 a écrit:

j'ai remarquer que tu étais rester discret sur ton feux ar à leds, c'est toi qui l'as fait?

Le feu AR, je l'ai acheté dans le commerce tout fait. Il m'a juste fallu repérer les fils et les brancher dans les bonnes cosses.

oliv260 a écrit:

et pour monter ton bras, il y a combien de maillons à ta chaîne?

Je n'en sais strictement rien.

Pour monter et découper la chaine, je serre ma roue AR le plus en avant possible que le permet le bras oscillant. Je pose la chaîne dessus le pignon AV et la couronne AR.
A l'endroit ou ça se rejoint, je met un coup de marqueur sur le maillon que je dois découper.
Ensuite, direction l'établi, un coup de meule sur le maillon en question.
Enfin, je monte le tout avec l'attache rapide (dans le bon sens : le sens d'attaque de la chaîne) et je tends la chaîne -> Dessérrage de l'axe de roue -> Tension -> Serrage définitif.

oliv260 a écrit:

NB: au fait si tu peux mesurer vite fait ton battery eliminator stp si ça te dérange pas. j'ai une idée derrière la tête en fait... et c'est pour être sûr!

C'est vrai, j'ai oublié de te faire les photos car j'ai terminé vers 23h hier soir.

Regardes ce lien, ça te donnera peut-être une idée de la taille avec la photo :



Amitiés, T@zloune

merci pour le lien! en fait je l'avais vu celui là et justement ça m'a mis la puce à l'oreille!
du coup j'ai bien chercher sur le fofo et sur le net, j'ai croisé des infos que j'ai pu avoir comme par exemple que sur les moto de trial que les mecs allègent, ils remplacent la batterie par un condo de la meme forme que ton battery eliminator (style 10000µF, 63V.c.c.) et hop le tour est joué!

tiens regarde:
http://radiospares-fr.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=getProduct&R=3819100

a+