Amélioration d'un Dax Skyteam

Bonjour a vous, motards fou.

J'aimerai aujourd'hui vous présenter mon dax qui me sert depuis presque 3ans et que j'aimerai maintenant améliorer autant visuellement que techniquement.
Toute fois, je ne m'y connais absolument pas en mécanique et je n'ai pas beaucoup d'argent à dépenser.
C'est pourquoi je suis venus voir des experts en la matière pour m'orienter dans mes choix.

Quelques photos :





J'ai oublier de prendre de l'autre coté mais c'est un pot d'origine.

Pour les modifications : Je souhaiterai lui donner plus de "peps" au démarrage, en effet je me fais lent comparer aux scooters.
Question vitesse je pense que ça coûte plutôt cher, je ne m'y intéresse donc pas.
Et pour le look, qu'est ce que je pourrai ajouter/enlever pour lui donner un côté personnalisé ?

Merci pour votre compréhension et pour vos réponses,
Cordialement.

Salut,
personne ne pourra le personnaliser à ta place, à toi de parcourir les forums et piquer des idées à droite et à gauche (pas à l'extrème droite ) mais tu peux déjà commencer par virer cette affreuse bavette arrière !
Pour plus de pêche, tout dépend de ton budget, mais commence par un filtre à air type cornet, un pot d'échappement et un réglage carbu à l'issue.
Tu peux investir dans un kit 88cc par exemple ou carrément un nouveau moteur complet.

J'aimerai juste avoir vos conseils pour améliorer tout ça puisque je ne connais vraiment pas ce domaine.

Pour la bavette arrière j'y avais penser mais je ne saurais plus ou mettre ma chaîne...
En supposant que le kit dépasse de beaucoup mon budget, seul un filtre a air type cornet changerait beaucoup l’accélération? Je ne souhaite pas un changement complet, mais comme dit plus haut, lui donner un peu plus de pèche.

PS : Quel filtre me conseillerais-tu? (je ne m'y connais pas du tout :s)

Tu peux virer la bavette et garder le porte bagage (il me semble).
Tu peux mettre seulement un cornet mais il te faudra régler ton carbu en conséquence mais ton pot d'origine te bridera toujours un peu, tu peux commencer par virer la bride (j'arrive plus à retrouver son nom exact) qui sort du pot et va sur un petit boîtier noir (il te faudra souder une pastille afin de combler le trou).
Pour les cornets, tout dépends de ton budget mais les meilleures marques sont K&N, DNA et BMC, il dureront la vie de ton dax (voir plus) si tu les entretiens bien.
Par contre, avec seulement un cornet, ne t'attends pas à un changement fulgurant du comportement de ton moteur, c'est juste une première étape.

PS: pense à passer par la case présentation

Ah j'avais pas compris ce qu'étais la bavette !
Où est-ce que je mets ma plaque si j'enlève ça? Puis moi je pensais plutôt a enlever le porte bagage justement (mais le problème de la chaîne persiste).

Je ne souhaite vraiment pas un gros changement, seulement une amélioration de l'accélération. Pour le réglage du carbu je peux le faire tout seul ou il est préférable de demander a un spécialiste?

Quand au pot j'hésite beaucoup puisqu'il me semble qu'ils sont tous non homologués, je n'ai pas envie de prendre le risque d'une amende ou autre.

Pour finir, qu'est ce que la bride au juste? Si un méchano s'occupe du carbu je peux lui demander de "virer la bride" par la même occasion je pense..

Merci de ton aide !

Si t'enlèves la bavette, il te faudra acheter un support de phare/plaque ou alors en faire un toi-même.
Si tu veux juste une amélioration de l'accélération tu peux jouer sur le rapport de transmission mais tu risques de perdre en vitesse de pointe.
Pour le réglage carbu, parcours les tutos du forum, c'est pas sorcier à faire, je pense qu'il faudra que tu touches juste à ta richesse (peut-être les gicleurs mais pas sûr).
Pour virer la bride, c'est aussi illégal que de mettre un pot non homologué... Et si tu demandes à un garagiste, il y a des chances qu'il te le refuse...ou pas !
Perso, je te conseil de changer le pot et de garder celui d'origine tel quel comme ça, si tu te fais arrêter par la police et qu'ils te prennent la tête par rapport au pot, ils te demanderont de te présenter au commissariat en règles, tu remontes ton pot d'origine et tu t'y présente en règles !

Je vais regarder pour le carbu, pour la bride ce n'est pas grave je ne l’enlèverai pas. Par rapport au pot je regarde un peu les prix (qui commencent à 100€) et je suppose que pour un minimum de qualité il ne faut pas que je prenne le premier prix donc beaucoup trop cher.
Pour le support de plaque tu peux (si tu as le temps) m'indiquer laquelle prendre? J'ai peur de ne pas savoir quoi acheter... :/

Je ne pensais pas qu'une simple amélioration allait être si compliquée !

C'est pas compliqué en soi si t'es outillé et un peu bricoleur !
Exemple pour le support de phare: http://www.shop-kaelis.fr/fr/feu-phare-arriere-rouge-r-design-porte-plaque-alu.html
Pour le pot, à toi de voir le style que tu cherches mais ça commence aux environs de 50€, le mieux est d'avoir un pot inox. Les pots NHRC sont pas mal.

Merci pour le support, sinon pour le filtre je peux prendre http://www.shop-kaelis.fr/fr/filtre-a-air-conique-diametre-39mm.html ? Trop grand ou trop petit?
Pour le carbu je viens de voir les prix, est-ce vraiment nécessaire de le changer?
Par contre comment je sais si je dois changer de gicleur?

Pour le diamètre du cornet, tu mesures l'entrée d'air du carbu. Mais le cornet que t'as mis en lien, c'est de la me*de !
Pas besoin de changer de carbu (tu pourrais mais c'est des frais).
Pour les réglages carbu, regarde les tutos du forum, ils sont très bien faits.

Le quel tu me me conseils alors? A un prix résonnable...

Fais en fonction de ton budget, le filtre que tu as mis en lien, tu devras le changer souvent.
Autant "investir" dans un bon filtre qui te durera et qui ira bien si tu évolues en puissance.
Mais bon un cornet seul, je le répète, ne te fera pas gagner grand chose et si tu règles mal ton carbu, tu feras de la surconsommation.
Lis les tutos, traîne sur les forums, regarde les modifs des autres et fais en fonction de ton budget.
Autant rester d'origine surtout si t'as déjà pas mal roulé avec ton moteur, mettre de côté, et te prendre un bon moteur quand celui que t'as lâchera (ces moteurs chinois ne durent généralement pas très longtemps...)

Donc c'est préférable d'attendre que le moteur lâche pour changer quelque chose, je vois..
Merci beaucoup de ton aide en tout cas, même si je suis un peu déçus :/

Ah une dernière chose !
Penses-tu que si je remplace mon porte bagage par celui-ci : --Je n'arrive pas à mettre le lien je ne sais pas pourquoi donc : google > porte bagage dax 50cc > Accessoires pour les Honda DAX ST50 et 70 - le gros Pierre > Arceau de scelle Skyteam-- ,cela rendra mieux? (avec le garde boue changé).

Image pour ceux qui ne voudrai pas chercher :

Les liens vers certains revendeurs sont changés automatiquement ! Donc je ne peux les voir, de toute façon je n'y connais rien en porte-bagages !
Tu as combien de kilomètres avec ton dax ?
Améliorer un 50cc fait beaucoup baisser sa fiabilité et s'il a déjà du kilométrage dans les pattes, tu risques de jeter de l'argent par les fenêtres....

J'ai édit le message pour que tu puisses voir, mais tu me conseils de ne même pas investir dans un support pour phare?
J'ai 2500km, et oui je ne l'ai pas beaucoup sécher... ^^

Si, question style, tu peux faire ce que tu veux !
C'est investir dans un moteur 50cc qui n'est pas terrible, à part un cornet et un pot (que tu pourras gardere si tu prends un moteur plus péchu), c'est tout ce que je peux te conseiller mais t'auras pas la pêche d'un 125 !
Je serai toi, je me prendrai un filtre des marques que je t'ai cité plus haut (ou même un Daytona ou Takegawa) et un pot NHRC, plus réglages richesse carbu et roule !

Okok j'y réfléchirai... Tu as une préférence pour le pot? Un nom..?
Qu'est ce que "réglages richesse carbu"?
Merci.

Relis bien ce que je t'ai écris, tu me pose des questions auxquelles j'ai déjà répondu !

Un nom ! Pas une marque !
Je ne sais pas faire la différence entre 2 pot NHRC !

Fais ton choix parmis les pots NHRC !
Je vais pas te prendre par la main pour que tu traverses un passage piéton !?!
Il y le pot passage bas, le passage haut, le cartouche alu, le cartouche carbone... Fais ton choix ! Ou tu peux prendre un Kepspeed ou que sais-je encore, niveau perf ça se vaut ! C'est question style, celui qui te plait le plus et qui rentre dans ton budget...

saluté
je m'incruste sur le post ...
la bride si tu la vire pas tu pourra mettre un carbu de 18/19/22/54/15847566255 le résultat sera le même . vire cette p**** de pipe d'admission de m**** et tu sentira nettement la différence

Ah oui c'est vrai j'avais zappé cette bride (en même temps j'ai pas eu à le faire, l'ancien proprio s'en était chargé), merci phen2b
C'est une bride qui est sur ta pipe d'admission, soit t'enlèves la bride, soit tu changes directement la pipe d'admission pour une du même diamètre.

Je t'en pris ce n'est pas un sujet privé !

En gros je débride le dax si je comprends bien.. C'est possible d'avoir à peu près les performances qu'il aurait sans cette bride? Et s'il augmente trop en vitesse mon petit compteur de vitesse de 70km/h ne suffit plus je suppose... :/
Et pour finir, je ne pense pas que ce soit légal donc je risque quoi si je me fais arrêter?

Désolé pour toutes ces questions mais je suis curieux et j'aimerai savoir ce que je fais à mon dax m'voyez.

Si t'enlèves la bride de la pipe d'admission: aucun risque ils n'iront pas regarder !
Si t'enlèves la bride du pot et que c'est fait proprement: ils vont pas s'en rendre compte.
Ton compteur fera largement l'affaire, n'espère pas prendre plus de 60-65 km/h réels (pas sur ton compteur, les compteurs chinois sont complètement faux) et encore quand ton moteur sera optimisé...
Sinon tu peux commander le pot d'origine sans la bride: http://www.shop-kaelis.fr/fr/pot-d-echappement-dax-50cc-noir.html mais autant prendre un NHRC pour le prix !!! Et le bruit est bien plus joli !

Ah ok alors je vais m'y intéresser ! Je m'attendais a prendre 30km/h !
Merci beaucoup pour ça