Petite prépa sur 125 skyteam

bon alors, soit le PE24 c'est du pipi de chat, ou il a été fabriqué un lendemain de fête nationale bien arrosée!   
j'ai un autre "bouchon" qui se barre en quenouille!




ça commence à me les briser menu!  

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J'aurai du acheter le même carbu que j'avais sur mon premier Dax, j'ai jamais été emmerdé. C'était un vm26 préparé par kitaco.
Du coup, à force d'être trop pauvre, ça m'a flingué la bougie, je ne pouvais même plus démarrer hier.

bon ben j'ai besoin de thunes, il est à vendre.
Voir dans la section petite annonce

salut
ok, bonne vente
je découvre ton post, j'importe les PE24 de chez Faddybike depuis pas mal d'années et n'ai eu à ce jour aucun soucis particulier alors qu'une grande partie d'entre eux est pourtant montée sur les skyteam 125
je pense donc que t'as plus un problème de fournisseur qui te refile de la pacotille vendue comme du vrai PE24 que de qualité de fabrication
cette règle s'applique également aux kits carbu Kitaco, à partir du moment où on gère en interne sur le forum tous les imports des pièces de cette marque pour pouvoir bénéficier de tarifs préférentiels et que ce système a l'air de convenir à tout le monde je ne vois pas trop l'intérêt d'aller payer ces pièces sur des sites plus ou moins bidons qui surfacturent systématiquement
n'hésite pas à me contacter par MP si t'as besoin de pièces import Japon, j'effectue un groupage tous les 15 à 20 jours et suis là bas au moins deux fois par an
merci
à+

Ben pour le moment, une fois les trous rebouchés, je n'ai plus eu de souci. enfin jusqu'à hier pendant la vidange.
J'ai trouvé ça collé au bouchon aimanté:



Désolé pour la taille j'arrive pas à réduire :s
la clé à coté est une clé allen de 4mm

une idée?
le dax fonctionne parfaitement, donc ça ne doit pas être vital, mais chuis curieux et inquiet, pask'il est normalement vendu...

Ma femme confirme ce que je pense = crabot de boite de vitesse, si cela fait comme moi d'un coup tu auras un point mort en plus. Moi c'était la 4 eme mais il parait qu'en géneral c'est la 3 qui saute. Bon courage, sur mon yx les pièces n'étaient pas trop chères mais il faut ouvrir le moteur et changer les joints sans rien casser ( j'ai cassé le barillet de sélection )

Au moin la piece se balade pas dans la boite et ne cassera rien de plus !

Oui effectivement car il y a le risque de bloquer la boite mais il y a 3 crabots à chaque fois là il en a 1 au moins de cassé reste les autres à suivre en théorie. Si c'est un moteur skyteam ( loncin ) à mon avis cela ne vaut pas trop le coup de réparer surtout s'il a des kms

Le probleme c est qu il la vendu !

salut
oui, problème de traitement thermique mal fait bien connu sur les répliques, les boites de vitesses ont tendance à casser facilement, aussi bien au niveau des fourchette que des pignons
à+

Ben en tout cas, il fonctionnait parfaitement au niveau de la boite, juste un truc qu'il m'a tout le temps fait, si je le secouait trop en seconde (genre un trottoir vite descendu) il retombait tout seul au point mort.
il est quand même parti, l'acheteur souhaitant y greffer un 150cc
J'ai quand même filé à l'acheteur les 2-3 moteurs en pièces que j'avais eu avec la dirt, ça libère mon garage.

néanmoins, il me reste cylindre et pistons 125cc d'origine du skyteam, plus la culasse complète, les amortos arrières d'origine et le carbu d'origine. Si y'a des intéressés... faites signe
Pareil, si vous entendez causer d'une mini 4 temps homologués route (pas de 50cc) en panne et à pas cher en Normandie, je suis peut être preneur

Ok, le point mort qui passe tout seul c'est un classique j'ai un peu le problème sur mon dax. Pour y remedier il faut retailler l'étoile du sélecteur de vitesse il me semble qu'il y a un tuto sur le sujet.

oui j'avais vu le tuto sur ce forum