MONTAGE D'UN LIFAN 125 cc SUR DAX

Oula, non c'est pas normal, je sais que ce problème peut arriver quand la carburation est trop pauvre.

Après pour les autres hypothèses je ne peux pas t'aider.

oui j'ai flippé ,je pense aussi a la carburation trop pauvre car j'ai eu du mal a avoir un bon ralenti

sinon sur les forum ils parlent des soupapes mais mon frère avait déjà regardé a la livraison du moteur

Prends le temps de re vérifier tes soupapes ça peut pas faire de mal.

oui je vais regarder sa demain matin car elle doit être opérationnel pour l'âpre midi

Effectivement ma bougie est bien blanche, j'ai augmenté la richesse ( Qui se trouve sous le carburateur a proximité de la pipe) mais l'impression que sa n'a rien changer !!!! J'ai même augmenté de presque deux tours , même résulta

Bizarre, j'ai passé pas mal de temps à éplucher les sites moto avec la même configuration que nous et les gens disent qu'il faut un gicleur de 98 voir 100, c'est pour ça que j'ai acheté un 98.

Mais en parallèle de ça, j'avais mon problème de hauteur de cuve, donc je ne sais pas ce qui a résolu totalement mon problème.

Oui je pense que le problème peut venir du gicleur. Je vais commender un alors avec mon pignon ou couronne .

Pour info la roue c'est du 10" et couronne de 42d pignon de 15 , pour plus de longueurs tu mettrais quoi ??

Il faut calculer les rapports entre 10" et 12".

Actuellement je suis en 12", j'ai 16 dents pignon et 37 dents couronne, et je tire trop court.

J'ai commandé un 17 dents hier, je pense que ça devrait être bien.

Le rapport idéal serai quoi ??


Sur le tableau ?

http://www.daxteam.com/t1271-transmission

Je sais pas, ça dépends ce que tu cherches.

ba je cherche une moto sans problème ????  :lil: 


je sais du 50/50 1 er et 2eme super démarrage et 3-4 eme longue   

Je ne peux pas t'aider.

A mon avis, 17x35 ça devrait le faire, ou alors 16x35, mais à confirmer

Ok merci ,
Sinon j'ai acheté un gicleur comme il avait plus de 98, j'ai donc pris un de 100 j'espère que ça réglera mon problème.

pour la transmission je suis en 16-32 c'est pas mal, j'en suis content

Je vais voir en 15/32 sur le tableau sa donne entre le 17/35 et le 16/35

voilà j'ai trouvé une video très propres pour le réglage des soupapes

Il explique bien, m'kay. ^^

bon les nouvelles, cet aprem réglage des soupapes selon la video, et changement de la couronne

pour les soupapes le problème de surchauffe devait très certainement venir de la car sur les deux valves aucune des cales ne passait, donc réglage effectuer je m'attendais a quelques chose de plus dure a faire ...  :lil: 

la couronne changé et enfin je peux profité de la puissance du moteur elle est parfaite a tous les niveau   


bon pas un jour sans un petit lots de problèmes

j'ai l'impression d'entendre un bruit métallique dans le moteur

un conseil ou regardé en premier pour remisier a ça ???

Ca fait plaisir que tout marche.

Pour le bruit, là sans entendre c'est pas facile à dire. ^^

pour le bruit comme taper avec une fourchette sur un verre   

bon marre de se carburateur ingérable, j'ai finalement acheté un mikuni VM 24 avec une vrai vis de richesse et un filtre à air de marque UNI

Roooh moi il fonctionne très bien avec la modif sur la vis de richesse.

Tu as fait un bon achat.

oui j'espère ,je monte ça demain

Voilà carburateur installer . Vraiment bien reste a faire un bon réglage et se sera parfait , bon a chaque jours un problème mais la rien de grave juste le câble d'embrayage qui m'a lâcher . Juste pour savoir @nellya . Tu a mi quoi comme câble ( j'me suis pas pris la tête j'ai pris un câble 125 de marque lifan vendu chez kaelis avec 90cm et 8cm qui sort )