Besoin de connaissances sur les Dax.......

jumpi a écrit:

s'il faut chercher une aiguille dans une botte de foin pour trouver les papiers et avoir le dax, je suis preneur !!! C'est déjà suffisamment difficilede trouver ce modèle, même à restaurer, que ce n'est pas quelques heures à fouiller qui me dérangent...

Tu irais dans la Loire faire du charme à la vieille, toi ? Mon cousin, qui est sur place, la travaille depuis peut-être trois ans.
Il mise sur le jour où elle aura vraiment besoin qu'il lui fasse un boulot (il vend des machines agricoles et fait des prestations avec les siennes).
Un beau jour il va pouvoir lui répondre "D'accord, je vous fais ce labour, et gratuit, mais vous me retrouvez d'abord ces papiers."
Lui, c'est comme les pitbulls: il ne lâche jamais.
Accessoirement, le jour où tu as l'occasion de conduire un des gros tracteurs modernes (c'est la Salon de l'agriculture), ne passe pas ton tour. C'est affolant ces engins. De dehors ça a l'air tout pataud, mais ça se manie de deux doigts. Et si tu jongles avec les 18 vitesses et les 250 (ou plus) chevaux, ce ne sont pas les 8 tonnes qui t'empêchent de rester plaqué au dossier. Le tout dans un confort de berline haut de gamme. A choisir entre un tour en tracteur et un tour en 610 Husky je n'hésite pas.
Bon, la parenthèse sur les tracteurs était un peu à côté du sujet, mais pour les papiers ce n'est qu'une longue patience..
Et maintenant, quand on me propose une bécane, je demande d'abord les papiers: je me suis emmerdé pour ré-immatriculer le Z 50 A qu'un voisin m'avait donné.

trinita
je te conseil d acheter un vrai dax
car deja au point de vu finition sa n a rien avoir
ensuite au niveau moteur idem
et beaucoup de pieces sur les repliques casses
et puis avec un vrai dax tu peux roule a 80 km si il est bien regle
donc c est deja pas mal

edge a écrit:

je te conseil d acheter un vrai dax, (.../...)avec un vrai dax tu peux roule a 80 km si il est bien regle, donc c est deja pas mal

80 à l'heure, c'est avec sur la selle un nain anorexique comme prenaient les Japonais pour mesurer la vitesse qu'ils allaient marquer sur le catalogue..
Sur mon "vrai" Dax 12V de 13000km, je compte sur 75 compteur au taquet, assis avec mes 70 kg. Donc sans doute maxi 70 réels.
D'accord, avec ces moteurs incassables la vitesse de croisière peut de confondre avec la vitesse de pointe, mais j'annonce plutôt "65 entre deux feux".
C'est plus réaliste bien qu'illégal en ville.
Mais à Marseille, c'est bien connu, les feux rouges sont à but purement décoratif...
Alors les limitations de vitesse on ne sait même pas que ça existe...
Au taquet repose-pieds par terre dans les courbes de la Corniche sur le SS 50 M.. Coup de sifflet d'un képi..
Réponse: "Voyons Monsieur, à plus de 90 avec un 50 de collection en silencieux?" (vécu!)

En bref Monkey, tu es un Africain qui cherche des papiers, c'est ça ou j'ai mal compris ?
bouge pas de là où tu es, y'a des gens qui viennent te voir

marchi a écrit:

En bref Monkey, tu es un Africain qui cherche des papiers, c'est ça ou j'ai mal compris ?

Et merdre, je suis repéré ! Non, moi pour les papiers en gros ça va..
En ce moment, je cherche surtout des vis gratinées pour l'allumage de mon SS 50 M..
Croyant jouer la prudence, j'ai acheté à la casse 2 moteurs supplémentaires.
Sur les 3 moteurs il y a 3 modèles d'allumages différents, et si je monte le plateau qui reçoit le seul modèle de rupteur que j'ai pu acheter, ce sont les trous pour la fixation des bobines qui ne correspondent plus. Loi de Murphy dite "Loi de l'emmerdement maximum"...

Trinita j'ai un dax a vendre ou un monkey casiment complet, tu aurais juste a rajouter un moteur et des roues pour le monkey ou juste ton gros moteur sur le dax
Tien moi au courant, tu peut toujours aller jeter un coup d'oeil a mon dax :



Milo
Envoie moi un Mp si tu veut en discuter

Milo a écrit:

Trinita j'ai un dax a vendre ou un monkey casiment complet,Milo
Envoie moi un Mp si tu veut en discuter

jumpi a écrit:
tu pourrais pas me trouver un white dax à restaurer ????

Et combien de commission pour moi qui fais l'entremetteur?

ça depend si mamie me permet de trouver les papiers..............

monkey a écrit:

edge a écrit:

je te conseil d acheter un vrai dax, (.../...)avec un vrai dax tu peux roule a 80 km si il est bien regle, donc c est deja pas mal

80 à l'heure, c'est avec sur la selle un nain anorexique comme prenaient les Japonais pour mesurer la vitesse qu'ils allaient marquer sur le catalogue..
Sur mon "vrai" Dax 12V de 13000km, je compte sur 75 compteur au taquet, assis avec mes 70 kg. Donc sans doute maxi 70 réels.
D'accord, avec ces moteurs incassables la vitesse de croisière peut de confondre avec la vitesse de pointe, mais j'annonce plutôt "65 entre deux feux".
C'est plus réaliste bien qu'illégal en ville.
Mais à Marseille, c'est bien connu, les feux rouges sont à but purement décoratif...
Alors les limitations de vitesse on ne sait même pas que ça existe...
Au taquet repose-pieds par terre dans les courbes de la Corniche sur le SS 50 M.. Coup de sifflet d'un képi..
Réponse: "Voyons Monsieur, à plus de 90 avec un 50 de collection en silencieux?" (vécu!)

c est que ton dax est tres mal regle
car la vitesse de croissiere pour un dax 6 volt c est 70 km/h
donc un 12 volt ira plus vite car le moteur tourne mieux
bien evidament il faut changer la pipe d origine car elle est bridée

edge a écrit:

monkey a écrit:

edge a écrit:

je te conseil d acheter un vrai dax, (.../...)avec un vrai dax tu peux roule a 80 km si il est bien regle, donc c est deja pas mal

Sur mon "vrai" Dax 12V de 13000km, je compte sur 75 compteur au taquet, assis avec mes 70 kg. Donc sans doute maxi 70 réels.

c est que ton dax est tres mal regle
car la vitesse de croissiere pour un dax 6 volt c est 70 km/h
donc un 12 volt ira plus vite car le moteur tourne mieux
bien evidament il faut changer la pipe d origine car elle est bridée

A vrai dire je n'ai jamais cherché à tirer le dernier km/h de mon Dax: je lui demande de me balader en silence, et sans caprice, en position assise.
Donc si je me mets les oreilles dans le guidon, j'arriverai à gratter quelques bornes et bien lancé peut-être que j'aurai l'aiguille au-delà de 80.
Mais pour moi ça n'est pas "l'esprit DAX". Le jour où je voudrai aller plus vite je sortirai le SS 50 (s'il est réglé) tout comme le jour où je veux déconner je sors le Monkey attelé.
Structurellement, le moteur DAX est issu du C 50 qui a été aussi décliné en SS 50 M: il encaisse 11 000 t/mn. Il y a de la marge pour en tirer des chevaux.
Mais comme j'ai depuis longtemps le "toutes cylindrées", si je suis redescendu en taille de bécane ce n'est pas pour gratter 3 bornes de plus sur le Dax.

Au fait, j'ai un 125 yz de 89 restauré encore en rodage + une remorque 1 rail quasi neuve a echanger contre un Dax si ca tente quelqu'un.....
Contactez moi en privé j envois les photos sans probleme.