besoin de conseil

encore un casse-bonbon qui n'y comprend rien et qui a besoin d'un conseil !!

mon problème: un axe de kick cassé ! et ça, c'est vraiment la poisse à 4 jours d'une balade qui se prépare au pont du diable....
j'ai démonté le carter (côté embreyage) mais je ne vois rien à démonter qui puisse libérer le kick....seule une petite goupille semble l'empécher de s'enfoncer dans les entrailles de l'engin !!!
Faut-il ouvrir le carter côté sélecteur de vitesse?
Quelqu'un arriverait-il à me donner les indications nécessaires?

question bonus: il s'agit d'un moteur 140cc - est-ce le même axe que pour un moteur skyteam 125cc (car celui-là, j'en ai un en stock).

Merci aux ames sensibles de me venir en aide,

il te faut demonter le moteur completement, ouvrir les 2 carters centraux donc enlerver culasse, cylindre et surtout bien faire attention à l'ordre de demontage en prenant des photos à chaque étape car je ne pense pas que tu aies de revue technique pour t'aider sur ce type de moteur...

axelus a écrit:

mon problème: un axe de kick cassé ! et ça, c'est vraiment la poisse à 4 jours d'une balade qui se prépare au pont du diable....
il s'agit d'un moteur 140cc
Merci aux ames sensibles de me venir en aide,

Ma sensibilité me perdra..
Le moteur 140cc est, comme chacun sait, strictement réservé à la compétition..
Donc, pour la balade de ce W-E il suffira de faire comme en compète..
- on béquille sur la centrale, seconde ou 3ème engagée
- on met le contact
- on se baisse derrière la bécane, la main gauche sur le Q de selle
- de la main droite, on exerce une bonne traction sur le pneu: le moteur part !
Plus qu'à débrayer, passer la 1ère, et en selle!
Aaaaah, et pour changer l'axe ? Sur 140 je ne sais pas, mais comme dt Jumpi, faudra ouvrir, sûr à 90%..
Il y a des moteurs avec kick sur la transmission primaire, ça n'a pas l'air d'être le cas..