Problème, accélération très lente et trou d'air !

Salut à tous

Voilà le problème, je possède un dax 50cc Newteam "débridé" (à la rache je pense), il a 93455km, je monte à 65-70km/h en ligne droite mais j'ai une accélération vraiment très lente, j'ai un pignon 15 et je pensais en prendre un de 13 mais je perdrais de la vitesse en pointe


Je précise que j'ai aussi un trou d'air à l'accélération !

Que dois-je faire merci d'avance !

Bonsoir,

Citation :

Je possède un dax 50cc Newteam "débridé" (à la rache je pense), il a 93455km, je monte à 65-70km/h en ligne droite

- Si tu tape 70 km/h compteur Chingchong avec une pétoire 50cc juste débridée ( à l'arrache) t'attend pas à plus...c'est impossible...

Citation :

il a 93455 km

-Tu aurais pas fais une erreur de frappe ? un Loncin 50cc tout d'origine qui s'approche des 100 000 km c'est pas courant Respect si c'est le cas ! ! !

Citation :

j'ai une accélération vraiment très lente

- Un pignon de 14 dents est un bon compromis... perso j'avais monté un pignon de 15 dents quand j'avais un 50cc kité en 75cc... 15 dents pour une brelle à peine débridée c'est normal que tu tire trop long.

Citation :

Je précise que j'ai aussi un trou d'air à l'accélération

- Regarde la couleur de ta bougie : Si est est noir tu es trop riche est c'est donc normal que tu as des trous quand tu met franchement les gaz,
Si elle est blanche comme une endive ton mélange est trop pauvre (tu risque de serrer ton moteur), ça vient probablement d'une prise d'air au niveau pipe d'admission/culasse, vérifie que le joint papier est en bon état. Ou le réglage est pas bon.

Pour vérifier si tu as une prise d'air :

-Démarre ton Dax
- Prend un pinçeau que tu trempe dans l'essence
-Avec le pinçeau badigeonne tout les raccord (carbu/pipe et Pipe Culasse)
- Si ton Dax prend les tours tout seul comme un grand tu as bel et bien une prise d'air, logique.
-Si rien ne se passe tout est bien étanche et ta bougie est pas blanche, ton mélange est donc trop riche (Joue sur la hauteur de l'aiguille dans un premier temps, si c'est pas concluant utilise la vis de richesse, te casse pas le cul à trouver des gicleurs pour ton carbu "Dekni" d'origine)


Pour un réglage optimal la bougie doit être de couleur marron brique.
Bon courage, ça doit pas être grand chose

9345km pardon


Je vérifierais tout ça ce soir

Ma bougie est bien marron !

Qu'est-ce que je pourrais changer pour qu'il ai plus de patate ?
Pignon ? Augmenter la taille des roues ? Un gicleur encore plus ?(j'ai un réservoir 3 litres donc ça craint un peu je pense)


Merci d'avance !

Tu peux faire ce que tu veux tu ne montera jamais à 140 Km/h . 70 pour un 50cc c' est déja trés bien .

trous à l'accélération, peut-etre ton filtre à air qui est trop petit

EDOUARD Jean a écrit:

Tu peux faire ce que tu veux tu ne montera jamais à 140 Km/h . 70 pour un 50cc c' est déja trés bien .

Exact, pour exemple je prend 85km/h GPS soit 140km/h conteur avec un 125cc bricolé....

Passe au 110cc après ou direct au 140cc

Non mais j'aimerais juste avoir plus de patate à l’accélération, 70kh/h c'est quand je suis bien lancé en 4éme !
En mettant un pignon de 14 j''aurais plus de patate mais est-ce je risque de perdre en vitesse de pointe ?
Beaucoup me disent non mais je préfère l'avis de daxeurs

Surtout qu'en monté je dois etre à 20-30km/h MAXIMUM

Ben en toute logique oui, tu perdras en pointe. C'est des math et de la logique.

Après ci tu descend que d'une dent le pignon, tu verras pas beaucoup de différence mais tu gagnera un peut de patate et perdra un peux de pointe.
Je pence que c'est un bon compromis de descendre une dent dans ton cas