Trou au 3/4 de l'acceleration..

Bonjour,

Lors d'une accélération genre en 4éme ,une fois la poignée tournée jusqu'au 3/4 il tombe d'un coup en regime en faisant un bruit sourd et une fois la poignée tournée à fond il accélère bien fort.

j'ai remonté l'aiguille d'un cran pour info.

Des idées ?

Merci d'avance je suis perdu là

D'abord est ce que le phénomène se déroule sur une accélération soudaine ou linéaire ?

Si linéaire, il y a de forte chance que se soit un mélange trop riche et un petit phénomène de "noyade" avant une nouvelle explosion.
- Bougie faiblarde ?
- Diminution de la richesse d'un 1/4 pour vérifier si le phénomène persiste ?
- Carburateur un peu encrassé ?

Si soudaine, je pense sur un blocage du poinceau ou vérifier que l'essence arrive correctement (durite pincée?)

Ca peut être aussi un mélange de toute les idées.

En dernier recours regarde le CDI si celui ne dysfonctionne pas.

Tiens nous au courant

Merci d'avoir pris le temps de répondre

D'abord est ce que le phénomène se déroule sur une accélération soudaine ou linéaire ? Le phénomène ce produit au même moment dans les deux cas.

La bougie est neuve,carbu nettoyé et réglé.

Pour le CDI je n'ai aucune idée de vérification ça me dépasse,je ne sais même pas à quoi ça sert.

J'ai aussi des problèmes de démarrage à froid (une vingtaine de coup de kick avant que le moteur démarre tout doucement pour enfin avoir un bon ralenti 1 minute apres).

Je réitère pour le boisseau, Est ce que le ressort ne se coincerait pas ?
Durite et réservoir à vérifier si tu n'as pas une saleté qui obstrue au niveau de l'arrivée d'essence.
Pour rester sur l’accélération est ce que ton câble d’accélérateur ne serait pas bloqué quelques part ?

Si i tu me dis que le carbu est niquel, on laisse de coté

Je réflechis à l'antiparasite. Si tu es sur celui d'origine, avec le temps humide et le froid, ça peut venir de la.
J'ai eu personnellement le cas il y a quelques semaines, et j'ai réglé en changeant bougie par une irridium + Antiparasite par un vrai NGK

Pas simple ton histoire, si d'autres personnes ont d'autres idées ?

Ca peut éventuellement venir des soupapes? on ne sait jamais..

Et pour le démarage à froid, il te fait ça même avec le starter?

Bonjour,

"Je réitère pour le boisseau, Est ce que le ressort ne se coincerait pas ?"Alors après vérification il me semble qu'il y a un soucis.

Poignée tournée à fond le moteur éteint.Quand je relâche la main pour voir comment elle revient le retour est saccadé pile au 3/4 de l'ouverture c'est assez léger mais elle ne revient pas d'un coup c'est vrai.

J'ai démonté le boisseau et tout vérifié mais ça le refait quand même,j'ai un doute sur la pièce entre le ressort et l'aiguille elle frotte peut-être trop contre le boisseau.
Le câble ne semble pas bloqué également.
J'ai débranché l'arrivé d'essence au carbu et ça coule de manière fluide.

Pour le soucis de démarrage j'ai une bougie NGK aussi mais avec l'antiparasite de base et le câble est légèrement fondu 4 cm après l'antiparasite (si on tord un peu le câble on voit l'âme) à cause du pot et j'ai mis du ruban adhésif je sais pas si c'est sensible à ce point...

En fait quand je donne le premier coup de kick de la journée (ou de démarreur) le moteur donne l'impression de démarrer pendant 1 seconde (le pot pète un coup) et ensuite c'est fini la galère commence.

Alors au niveau du starter:
-IMPOSSIBLE de démarrer avec le starter (même moteur chaud)
-Si je le met une fois démarré çà fait caler la moto.

Merci beaucoup

maximator84 a écrit:

Bonjour,

"Je réitère pour le boisseau, Est ce que le ressort ne se coincerait pas ?"Alors après vérification il me semble qu'il y a un soucis.

Poignée tournée à fond le moteur éteint.Quand je relâche la main pour voir comment elle revient le retour est saccadé pile au 3/4 de l'ouverture c'est assez léger mais elle ne revient pas d'un coup c'est vrai.

J'ai démonté le boisseau et tout vérifié mais ça le refait quand même,j'ai un doute sur la pièce entre le ressort et l'aiguille elle frotte peut-être trop contre le boisseau.
Le câble ne semble pas bloqué également.
J'ai débranché l'arrivé d'essence au carbu et ça coule de manière fluide.

Pour le soucis de démarrage j'ai une bougie NGK aussi mais avec l'antiparasite de base et le câble est légèrement fondu 4 cm après l'antiparasite (si on tord un peu le câble on voit l'âme) à cause du pot et j'ai mis du ruban adhésif je sais pas si c'est sensible à ce point...

En fait quand je donne le premier coup de kick de la journée (ou de démarreur) le moteur donne l'impression de démarrer pendant 1 seconde (le pot pète un coup) et ensuite c'est fini la galère commence.

Alors au niveau du starter:
-IMPOSSIBLE de démarrer avec le starter (même moteur chaud)
-Si je le met une fois démarré çà fait caler la moto.

Merci beaucoup

Ce que tu peux faire, c'est démonter la poignée d'accélérateur, tu trouveras peut être quelque chose par la. Et pour le boisseau regarde si il y a des trace d'usure (s'il frotte contre le carbu quoi).
Et pour le soucis de démarrage, essaye de le démarrer à la poussette, c'est à dire, mettre le contact, enclencher la première ou la deuxième, embrayer et pousser le dax sur quelques metres, sauter dessus et relacher l'embrayage .. C'est barbare mais ça fonctionne

Ok et si elle démarre nickel en poussant ça voudra dire quoi? Et pour la poigné c'est la bague qu'il y a entre le ressort et l'aiguille je crois elle sort de sa position et s’emmêle au ressort

maximator84 a écrit:

Ok et si elle démarre nickel en poussant ça voudra dire quoi? Et pour la poigné c'est la bague qu'il y a entre le ressort et l'aiguille je crois elle sort de sa position et s’emmêle au ressort

Ca je sais pas, mais quand le mien veut vraiment pas démarrer je fais ça et ça fonctionne