Bricolage maison pour améliorer vitesse d'un Dax

Salut, j'ai un Dax 50cc depuis 6 mois, sur lequel je n'ai rien touché pour l'instant.

Je suis aller voir un magasin spécialisé dans les Daxs pour me renseigné sur le debridage.

Le type m'a dit que c'était illégale et dangereux de le débrider, ce dont je me doutais, mais il m'a dit que pour une soixantaine d'euros il pourrait faire quelques "réglages" légaux (il a parler de changer un joint me semble-t-il) pour améliorer l’accélération et la vitesse du dax. Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance !

Un magasin spécialisé sur les Dax, eh bien... Celui-ci est à fuir en vitesse!

60 eur pour changer une cale isolante de pipe trop etroite, voire virer le "venturi" chinois ou autre.. ca fait cher.
TRES cher.

Cherche un peu sur les forums, il existe quelques manips que tu peux tres bien faire toi même, sauf handicap sérieux.

Irradiation a écrit:

Salut, j'ai un Dax 50cc depuis 6 mois, sur lequel je n'ai rien touché pour l'instant.

Je suis aller voir un magasin spécialisé dans les Daxs pour me renseigné sur le debridage.

Le type m'a dit que c'était illégale et dangereux de le débrider, ce dont je me doutais, mais il m'a dit que pour une soixantaine d'euros il pourrait faire quelques "réglages" légaux (il a parler de changer un joint me semble-t-il) pour améliorer l’accélération et la vitesse du dax. Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance !

salut
quelle magasin ?

Irradiation a écrit:

Salut, j'ai un Dax 50cc depuis 6 mois, sur lequel je n'ai rien touché pour l'instant.

Je suis aller voir un magasin spécialisé dans les Daxs pour me renseigné sur le debridage.

Le type m'a dit que c'était illégale et dangereux de le débrider, ce dont je me doutais, mais il m'a dit que pour une soixantaine d'euros il pourrait faire quelques "réglages" légaux (il a parler de changer un joint me semble-t-il) pour améliorer l’accélération et la vitesse du dax. Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance !

Celle là elle est pas mal. Il te dis que c'est illégale mais par contre pour 60€ il veux bien te faire des modifs pour allez plus vite-> ça aussi c'est pas légal hahaahhahaha-> pardon

A mon avis à éviter discourt pas très sérieux du gars.

Et changer la cale entre le carbu, tu peut le faire toi même (c'est pas compliqué et pour moins chère)

++

EXp. pour un carbu de Diam. de 26 => bague bakélite + joint + viserie 5,80 Euros = frais de cochon de port . Tu peux le faire toi même . Sur Kaelis .

EDOUARD Jean a écrit:

EXp. pour un carbu de Diam. de 26 => bague bakélite + joint + viserie 5,80 Euros = frais de cochon de port . Tu peux le faire toi même . Sur Kaelis .

je l' est justement fait ! si yas des question en poser moi !

EDOUARD Jean a écrit:

EXp. pour un carbu de Diam. de 26 => bague bakélite + joint + viserie 5,80 Euros = frais de cochon de port . Tu peux le faire toi même . Sur Kaelis .

tu as les 2 joints ici pour 3,90 euros

chez waataaa
/p1303/Joint-d'admission-+-Cale-thermique-20,-22,-26mm/product_info.html

jean ton exemple est pour un 125, carbu d'origine mikuni22, (profitez en pour acheter une pipe, plutot que bidouiller avec des durites et faite l'interieur comme un mirroir au papier 400),
la pipe d'origine du carbu mikuni22 est du 26mm donc prennez les joints en 26mm (je me demande ce que fait ces joints de 24mm sur les carbu d'origine 125 ??) qui vont biens, (plutot que bidouiller a la dremel, un copeau de bakelite qui se casse et paf une raillure sur le piston)
tant que vous êtes sur le carbu, vous pouvez mettre des durites d'essence transparentes c'est pratique, changer le filtre a air d'origine par un cornet ou une mousse, dans ce cas la : monter de 10points le gicleur, 95 d'origine passez à 105 et remonter l'aiguille (elle est au centre de 5 crans d'origine : descendez la goupille d'un cran cad 3eme cran en partant du haut), vous serrer la vis de richesse au fond et vous redévissez entre 1,5 et 2 tours), passez au ralenti (a l'oreille). . .ca devrait bien fonctionner (en tout cas chez moi, avec pignon 16 et couronne 30)
a+

C' est un 50 cc , je crois que c' est inférieur à 20 , il faudrai quelqu' un pour lui donner le diam. , un peu d' entraide svp au possesseurs de 50 cc .
Profite de mettre un filtre sur l' alim. du carbu .
Le même refrain utile ,^peut être que Christian à ça , demande lui sur le forum .

sur les 50 c'est un carbu de 12 et un gicleur de 60
j'imagine que ca tient sur une pipe de 18mm et la taille des joints
j'en sais rien
je n'ai pas de 50 pour tester et répondre
donc je ne m'avancerai pas

dadax59dax a écrit:

carbu de 12

c' est pas du 14 ?