Dax Kyota enfin en concession

Merci pour ces informations, perso je suis de plus en plus sceptique sur la sortie de cette machine. Ce qui me surprend c'est qu'il ne proposent pas des kits cadres car avec un réservoir de 7L il y aurait du monde intéressé ( dans la mesure de prix raisonnables ).

je pense que les clients potentiels sont passés a autre chose, ils feraient mieux d'ettoffer leur gamme, car je trouve leur produits vraiment attractifs, et je en pense pâs qu'ils aient interet a vendre leur pieces en kit, ils ont raison de vendre des machines completes, sinon personne n'achetera leurs produits, moi le premier si je pouvais juste acheter leur bras et le cadre, ca s'arreterait la, donc, ils ont raison, c'est dommage mais je pense que le 190 sortira jamais....

Ben disons que c'est un peu ce que je pense le 190 ne sortira jamais et selon moi il y a plus de marge à faire sur un kit cadre donc perso je ne me ferais pas de noeud au cerveau avec des machines complètes.

Je doute aussi qu'il sorte un jour, sortir de l'injection 200cc qui franchisse les normes pollution tout en étant une petite entreprise sans rééls moyens, ça me semble mal parti en 2014...

Par contre j'apprécie moyennement la communication, qui fait plus penser à "on s'éclate bien au rallye tunisien", qu'"on fait tout pour développer un 200cc sérieux". Ca fait un peu djzeunz.

J'espère me tromper.

Je suis d'accord avec Hugolin ils devraient vendre des kits cadres.

Perso si jamais ils en vendent j'hésiterais pas deux secondes à en acheter un.

Oui si les prix sont raisonnable, perso je trouve pénible le manque d'autonomie des dax et la souplesse/conception des bras oscillants leur cadres corrigent ces 2 défauts

Sinon aucun autre projet d'un autre constructeur de sortir un 200?

Je vois pas trop l'intérêt pour un constructeur de se lancer dans une telle aventure. Le segment moyenne cylindrée est mort en France. Ici soit tu roules en 600 ou en 125, entre les deux ils ne connaissent pas. C'est un peu con car je pense qu'une 250 ou 400 cc entre de bonnes mains cela doit donner.

C'est d'autant plus con que lorsque l'on a le permis A et que l'on ne roule quasiment qu'en ville (ce qui est mon cas), le 200cc est parfait.

Ca rentabilise le permis A, et ca permet de gratter zoubir et son xmax 125.

Je crois que Spigaou avait sorti un 200cc homologué à carbu.mais ils n'ont jamais réussi à le régler correctement.

Oui d'ailleurs Honda vient de sortir une cbr 300r sauf en France, cherchez l'erreur

Je crois qu'on peut trouver (très difficilement) du CBR 250 (jamais vendu en France donc en import), plus facilement la ninja 250 (qui s'est très mal vendue), et depuis peu je crois que KTM font une 300 en roadtser/supermoto.

Je continue de croire qu'un dax avec une finition européenne ou japonaise, en 200 ou 250, aurait son public en France... Bon après si c'est pour le sortir à 5.000€, c'est mort...

des nouvelles de ce 190 pour l'homologation ? et commercialisation?

Non c'est le silence radio, même les distributeurs n'ont pas d'info. Moi je continue à croire qu'il devraient commercialiser le kit cadre + bras à un prix raisonnable ce qui permettrait à chacun de se monter sa machine...

Alors jt4 ce 190 y va voir le jour ou non ?

Des dernières infos que j'avais eues, rien avant 2015 (ils butent toujours sur les normes pollution).

Oui, car dans moins d'une semaine on est en 2015 & rien !

Il faudrait que le 190 soit un kit avec carbu: comme cela pas d'homolo !

A force de vouloir trop bien faire ils ne feront rien. Comme ils refusent de vendre le kit cadre j'ai commencé à regarder et il est tout à fait possible de monter un bras oscillant de monkey sur dax moyennant quelques modifs et on se retrouve avec un bras pris sur l'extérieur il ne reste plus que le réservoir 7 L comme avantage...

Oui, depuis le temps... projet mort-né...

Tiens je vais regarder pour la modif hugolin si tu dis que c'est faisable !

Oui c'est faisable mais il y a des modifs. J'ai un collègue sur Montpellier qui vient de le faire. De ce que je sais il faut un bras monkey +5 ou +6 min pour avoir la longueur équivalente au dax, ensuite il faut trouver une combine pour bloquer le tambour de frein arrière ou mettre un moyeu monkey enfin il faut modifier la commande de frein arrière.
Si tu es intéressé je peux te mettre en contact sur fb avec le collègue.