problème tension de chaine

hello tout le monde
ayant constaté que ma chaine était détendue sur mon dax 125cm3 Skyteam® importé par Queen Garden®, j'ai posé le dax sur la bequille centrale, j'ai retendue la chaine a l'aide des écrous de 10, au préalable j'ai dévisser les écrous de 14 et 17.
je roule sur 10 km et là je rentre et ma chaine c'est de nouveau détendue.
ai je fais une mauvaise manip, a quoi cela peut etre du????
si quelqu'un sait ou si c'est deja arrvié merci de m'aider.
a bientot

Bonjour,
Tout simplement que la chaine d'origine Chongchong .... est de mauvaise qualité ....
et que suivant le nombre de Km qu'elle a ....elle est morte ...
plus tu vas la tendre plus elle va se détendre ... jusqu'a casser ....
Ne pas oublier de la tendre modérément avec une flèche de 2/3 cm environ ....

@+

mon dax a 3200 km, je vais juste essayer une autre fois et sinon bah je change la chaine.
merci pour la reponse rapide

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Bonjour,
Tout simplement que la chaine d'origine Chongchong .... est de mauvaise qualité ....
et que suivant le nombre de Km qu'elle a ....elle est morte ...
plus tu vas la tendre plus elle va se détendre ... jusqu'a casser ....
Ne pas oublier de la tendre modérément avec une flèche de 2/3 cm environ ....

@+

+1 à remplacer par une chaine de marque, elle se détendra beaucoup moins. La mienne je ne l'ai pas retendu depuis 500 bornes !

Chaine d'origine, contrôle tension tous les 1500 km, huilée toute les semaines par contre

Quand tu resserres l'axe de roue la tension varie souvent, et lorsque tu règles la flèche tourne la roue jusqu'à obtenir de débattement le plus petit (ça tourne un peu ovale ce genre d'engin).

Contrôle aussi le serrage de la couronne et le jeu dans le bras oscillant, il y a déjà eu des surprises.

L'alignement de la couronne avec le pignon...ne pas se fier aux repères sur le bras oscillant.

Pour l'usure de la chaîne, tu tire la chaine sur l'arrière de la couronne, s'il apparait plus d'une demie dent le kit est à changer.

Amuse toi bien

merci
ok marco je vais regarder tout ça, mais c'est quoi la couronne? je suis neophyte en mecanique
si tu peux me repondre c kool

@+

Justement je me posais la question, je graisse la chaine super régulièrement et je trouve la tension bonne, je me demandais justement quelle fréquence vous le faisiez. A 220 bornes en tout cas, ras

natator a écrit:

merci
ok marco je vais regarder tout ça, mais c'est quoi la couronne? je suis neophyte en mecanique
si tu peux me repondre c kool

@+

ha oui ...
au hazard, regarde ce site par ex http://blog.crazymoto.net/mecanique-moto/mecanique-controler-la-tension-et-letat-son-kit-chaine

il y en a pleins d'autres, tape "chaîne moto", ou "entretien chaîne" etc.

Le soucis avec la graisse sur ce type de chaine c'est qu'elle ne pénètre pas dans les rouleaux, en extérieur la chaine parait en bon état et à l'intérieur elle grippe.

De temps en temps (une fois par an) je dépose la chaîne (facile avec l'attache rapide) je la fait tremper dans du pétrole lampant à l'intérieur d'une bouteille en plastoc (il suffit de secouer pour nettoyer) puis une fois propre je la plonge dans une autre bouteille avec de l'huile moteur pendant quelques heures.
Un égouttage en règle et je remonte la bestiole, ben vous allez pas me croire mais, la chaîne me dit "merci"...

Tout pareil que Marco et c'est nickel

ok thx marco again
j'ai maté les dents , elles ne sont pas usés.
je change donc la chaine pour une renforcé.

@+

Salut Natator ! Ton problème est réglé ? Car j'ai les mêmes soucis que toi !
J'ai remplacé mes tendeurs de chaine d'origine par des Honda... Le problème persiste !
Je tends tout nickel et même pas 1 km après la chaine est toute détendue.
Si vous avez des conseils, une solution je suis preneur les amis !