et maintenant le carbu

salut a tous j avais discute avec christian d un souci de volant magnetique je devais eessayer celui d un pote mais y s adapte pas g donc decide de l acheter d origine . je remercie qd meme christian de mavoir propose une solution.
par contre je v devoir changer le carbu aussi car il est devvenu inreglable et comme le carbu d origine chez honda fait 188 eur g pense a en acheter un du meme diametre (16mm si je dis pas de betises) g vu par exemple qu on trouvait des kehin en 16mm a moins de 100 eur neufs j aimerais avoir votre avis. : qu est ce que je risque
y a t il des precxautions a prendre avant tous vos conseils sont les bienvenus
par contre des que je recupere mn dax je vous fait parvenir les photos

Les carbus n'ont pas toujours la même hauteur . il y a donc un risque que tu doives changer la pipe d'admission pour qu'il ne touche pas le cadre ou le moteur.

Le "plomb" (je ne connais pas le nom exact...) au bout de ton câble d'accélérateur n'est peut-être pas compatible avec le nouveau carbu : à vérifier.

A vérifier aussi le coude guidant le câble d'accélérateur au dessus du carbu. Sur le keihin, celui-ci n'existe pas (le câble sort verticalement) et il te faudra en faire un.

Certains carbus sont livrés avec ou sans robinet d'essence. Si celui d'origine en a un et le Keihin pas, il te faudra en rajouter un.

Il te faudra aussi probablement changer ton filtre à air. Il faut vérifier le diamètre au niveau du raccord du filtre sur le carbu. S'ils sont différents, tu es bon pour un nouveau filtre en remplacement de celui d'origine.

ok ca fait quand meme pas mal de truc a voire. je v reflechir merci bcp en tout cas

salut
j'ai deux carbus de dax 12V dont un avec starter à câble
à+