Le Dax à Toff ( Zhenhua 125 )

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Bonsoir polo !

merci pour tes commentaires ! ça fait toujours plaisir et c'est réciproque pour toi

et encore le post n'ai pas à jour !! de ce pas je m'en vais pour le mettre à jour

bonne soirée

toff

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Super boulot et bien détaillé en photos ... Félicitation

Bonsoir , alors entre temps il y a eu quelques petits changements

je me suis commandé des gardes boue honda !





La qualité des chromes est vraiment incomparable

- Puis des courrones boulonnées en 31 et 33 ( pas évident à trouver ! merci Kaelis ... )



un petit kick Honda que j'ai raffraichi !





Un klaxon style 6v :



et voici le tout monté :



















voila ! je vous souhaite une bonne soirée

Toff.

le garde boue Honda, tu l'as eu chez kaelis ?

Matidax a écrit:

le garde boue Honda, tu l'as eu chez kaelis ?

Non ! ils n'en ont pas !!

chez : " Dirt bike "
toff.

toff a écrit:

Matidax a écrit:

le garde boue Honda, tu l'as eu chez kaelis ?

Non ! ils n'en ont pas !!

chez : " Dirt bike "
toff.

C'est bien ce qui me semblait

xxxxxxxx

polo92 a écrit:

Salut,

tu fais comment pour freiner de l'AR ?

Vu qu'il n'y a pas encore la chaine de posée sur les photos, on peut imaginer que le problème
ne se pose pas encore...

Mdr !

xxxxxxxxxx

polo92 a écrit:

makoto a écrit:

polo92 a écrit:

Salut,

tu fais comment pour freiner de l'AR ?

Vu qu'il n'y a pas encore la chaine de posée sur les photos, on peut imaginer que le problème
ne se pose pas encore...

ok je sors ....


par contre une petite remarque sur la grille du pot d'echappement, sans la pate de fixation ca va se mettre a vibrer et ensuite il faut que tu mettes une bande thermique sinon ta grille va chauffer et tu ne vas pas arreter de te bruler ! idem pour les vis de fixation de la grille il faut isoler la grille.

Bonjour Polo !

Merci pour tes conseils
Mais en regardant juste sur la page d'avant tu pourras vois sur une photo , qu'avec le pot et la grille il y bien aussi
l'isolateur et la patte de fixation de la grille

C'est juste que sur ces image ci dessus , je ne l'avait pas encore installé

Tu vois ; sur celle ci il y est :



Mais bon juste pour info je suis entrain de finir de le remonter donc c'est sure !
sur les photo c'est pas encore fini , d'ailleur je roule pas encore ! comme tu vois : y a pas la chaine ,sur certaines photos pas de pédale de frein ,la durite d'essence pas branchée au carbu , et j'en passe ..... bientot

Et là ; je mettrai des photos ou je marquerai : FINI !!!

bonne fin de journée

toff .

Un peu trop brillant a mon gout, mais bon chacun ses gout mdr.
Sinon beau taf

Superbe ce Dax, bravo l'artiste

Superbe Dax!!!
Surtout, un grand bravo pour la qualité de ce post:
- Détail des commentaires
- Qualité et détail des photos (big up!!!)
Tout cela fait plaisir à parcourir, on y trouve plein d'infos et d'astuces.
J'aime beaucoup l'ensemble de ta prépa, c'est comme ça que je les aime!!! D'ailleurs elle ressemble pas mal à la mienne: je me retrouve un peu dans tes choix.
D'ailleurs il faut que mette à jour mon post "orange mécanique", avec des photos des dernières modifs.
La prochaine étape pour moi serait le changement de mon moulin (qui tourne d'ailleurs super bien je trouve) pour un plus gros: 150cc voire 160cc.

Très jolie

ou tu en est de ta machine, ca fais longtemps qu'on a plus de nouvelles??????????????

Super ce Dax félicitation pour ce travail de polissage .
Par contre tu as abandonné ton beau bras que tu avais polis?
@+

Salut très joli !
J'aimerais juste savoir ou tu a trouvé c'est cale pied arriere , le klaxon 6v chromé et comment tu a chromé le kick origine

bonjour et bravo pour ce magnifique Dax!!!!!
je viens de commander le même tnt motor 125 et sans aller (je pense...) jusqu'aux détails que tu as fignolés magistralement, je compte bien m'inspirer de ta réalisation pour 1: fiabiliser 2: améliorer un peu les perfs.
Ceci dirt dans un premier temps je vais m'attaquer au rôdage et changer le minimum.
J'ai commandé le bouchon honda on/off et le bouchon magnétique de vidange.Mais , voulant changer le circuit d'essence, il me manque un détail: quel diamètre choisir pour les durites tétines de robinet filtre etc? 5 ou 6 mm étant proposés chez kaelis...
De plus les refroidisseurs de soupapes sont ils utiles et en quoi?
voits tu avec le recul d'autres choses à faire en priorité dans l'optique de rendre cet engin durable?
Merci par avance et encore bravo.
Bien sûr si d'autres veulent bien me répondre je suis preneur de bons conseils

personne pour les durites? les refroidisseurs? tant que j'y suis je vois souvent des problèmes de régulateurs de tension et je n'arrive pas à savoir si il existe un modèle fiable...
bonjour à tous!

Salut,
Je me permets de répondre.
Pour les durites, si tu as un doute, prends du 5. Si ton carbu est de 6 elle rentreront quand même. Sur mon Dax 6v de 82, c'est du 6.
Pour les refroidisseurs, personnellement, je pense que ça ne sert que pour l'esthétique.

bonjour, merci dume83 je suivrai ton conseil pour les durites et je m'en doutais un peu pour les refroidisseurs... je m'en passerai ;-)

De rien, Fifsart.

Pour bien conserver son Dax, je pense qu'il faut, comme pour tous les petits Honda, impérativement :
- surveiller le niveau d'huile. Avec à peine 0,8 litre, il ne faut pas risquer de manquer.
- vidanger assez souvent. On parle ici de vidange tous les 1000 km.
En achetant de l'huile 10w40 basique mais semi-synthétique, à moins de 20€ les 5 litres, on ne se ruine pas. Evidemment on fait la vidange soi-même. Et on va jeter l'huile usagée dans les récupérateurs publics.
En plus, comme pour tous les moteurs, ne pas tirer dessus à froid. Attendre au moins 5 minutes de roulage en été et le double en hiver. Ça permet aussi aux pneus de trouver leur meilleure température.
D.